一种电力高空作业车防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力高空作业车防撞装置，涉及高空作业车领域，包括主体，所述主体正面靠近中间位置设置有激光传感器，所述主体一侧靠近上端位置安装有控制模块，所述主体背面靠近四角位置均设置有安装机构，所述主体正面设置有防护机构，所述安装机构包括凹槽，所述凹槽内部安装有活动板，所述活动板一侧开设有活动槽，所述活动板两侧面与凹槽内侧壁之间均安装有转轴，所述活动槽内部设置有固定板；该电力高空作业车防撞装置便于工作人员根据车体表面平整度调整活动板与固定板的位置，从而使得安装该装置时更加便利，且通过设置防护机构可以很好地减缓外界的冲撞力，对主体进行防护，防止主体受到外界的冲撞力而损坏。防止主体受到外界的冲撞力而损坏。防止主体受到外界的冲撞力而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电力高空作业车防撞装置


[0001]本技术涉及高空作业车领域，具体为一种电力高空作业车防撞装置。

技术介绍

[0002]高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机以及自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，同时产品特别是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高，产品附加值高。
[0003]市场上常见的电力高空作业车防撞装置，大多由于车体表面不平整，导致安装该装置时较为麻烦，且装置易受到外界的冲撞力而损坏，为此，我们提出一种电力高空作业车防撞装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电力高空作业车防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电力高空作业车防撞装置，包括主体，所述主体正面靠近中间位置设置有激光传感器，所述主体一侧靠近上端位置安装有控制模块，所述主体背面靠近四角位置均设置有安装机构，所述主体正面设置有防护机构。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述安装机构包括凹槽，所述凹槽内部安装有活动板，所述活动板一侧开设有活动槽，所述活动板两侧面与凹槽内侧壁之间均安装有转轴。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述活动槽内部设置有固定板，所述固定板外侧面插设有固定螺杆，所述固定螺杆外部套设有固定螺母，所述活动板上下两侧面靠近远离转轴一端均插设有调节螺杆。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述调节螺杆外部套设有调节螺母，所述调节螺杆一端穿过活动板与固定板外侧面相固接，所述固定板一端通过转轴配合活动槽与活动板活动安装。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述防护机构包括连接板，两组所述连接板之间安装有防护板，所述防护板外侧面靠近两下边角位置均插设有连接杆，所述连接杆一端穿过防护板与主体外侧面相固接，所述连接杆外部靠近中间位置固定安装有圆环，所述连接杆外部且位于防护板与圆环之间位置缠绕设置有弹簧一，所述连接杆前端固定安装有圆型挡板。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述连接板外侧面贯穿开设有滑槽，所述滑槽两内侧壁之间安装有滑杆，所述滑杆外部且位于滑槽内部套设有滑块，所述滑杆外部且位于滑块与滑槽内侧壁之间缠绕设置有弹簧二，所述滑块一侧与防护板外侧面相固接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电力高空作业车防撞装置中，通过
转轴配合凹槽转动活动板，使其一侧紧贴车体外侧面，然后通过调节螺杆配合活动槽转动固定板，使其外侧面同样紧贴这车体外侧面，然后通过调节螺母将固定板的位置固定，然后将固定螺杆一端穿过固定板转动至车体内部，再将固定螺母转动至固定螺杆外部，可以将固定板固定安装在车体上，同理将另外三组固定板分别安装固定在车体上，从而可以将该主体固定安装车体上，通过上述操作，便于工作人员根据车体表面平整度调整活动板与固定板的位置，从而使得安装该装置时更加便利。
[0012]该电力高空作业车防撞装置中，外界因素对该装置的正面发生撞击时，撞击力作用在防护板外侧面，使其向靠近主体方向移动，同时其一端沿着连接杆移动，弹簧一压缩，其另一端通过滑块沿着连接板上开设的滑槽移动，弹簧二压缩，紧接着在弹簧一与弹簧二弹力的作用下，防护板一端沿着连接杆向前移动至初始位置，其另一端通过滑块、滑杆配合滑槽同样向前移动至初始位置，从而可以很好地减缓外界的冲撞力，对主体进行防护，防止主体受到外界的冲撞力而损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中图1中A处的放大图；
[0015]图3为本技术中图1中B处的放大图；
[0016]图4为本技术的背面结构示意图；
[0017]图5为本技术中安装机柜结构示意图。
[0018]图中：1、主体；2、激光传感器；3、控制模块；4、凹槽；5、活动板；6、活动槽；7、固定板；8、转轴；9、调节螺杆；10、调节螺母；11、固定螺杆；12、固定螺母；13、防护板；14、连接板；15、滑槽；16、滑块；17、滑杆；18、连接杆；19、圆环；20、圆型挡板；21、安装机构；22、防护机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种电力高空作业车防撞装置，包括主体1，主体1正面靠近中间位置设置有激光传感器2，主体1一侧靠近上端位置安装有控制模块3，主体1背面靠近四角位置均设置有安装机构21，主体1正面设置有防护机构22。
[0023]请参阅图4
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5，安装机构21包括凹槽4，凹槽4内部安装有活动板5，活动板5一侧开设有活动槽6，活动板5两侧面与凹槽4内侧壁之间均安装有转轴8，活动槽6内部设置有固定板7，固定板7外侧面插设有固定螺杆11，固定螺杆11外部套设有固定螺母12，活动板5上下
两侧面靠近远离转轴8一端均插设有调节螺杆9。
[0024]调节螺杆9外部套设有调节螺母10，调节螺杆9一端穿过活动板5与固定板7外侧面相固接，固定板7一端通过转轴8配合活动槽6与活动板5活动安装。
[0025]使用时，通过安装机构21中的转轴8配合凹槽4转动活动板5，使其一侧紧贴车体外侧面，然后将调节螺母10转出，此时可以通过调节螺杆9配合活动槽6转动固定板7，使其外侧面同样紧贴这车体外侧面，然后将调节螺母10重新转动至调节螺杆9外部，可以将固定板7的位置，此时将固定螺杆11一端穿过固定板7转动至车体内部，再将固定螺母12转动至固定螺杆11外部，可以将固定板7固定安装在车体上，同理将另外三组固定板7分别安装固定在车体上，从而可以将该主体1固定安装车体上，通过上述操作，便于工作人员根据车体表面平整度调整活动板5与固定板7的位置，从而使得安装该装置时更加便利。
[0026]实施例2
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种电力高空作业车防撞装置，包括主体1，主体1正面靠近中间位置设置有激光传感器2，主体1一侧靠近上端位置安装有控制模块3，主体1背面靠近四角位置均设置有安装机构21，主体1正面设置有防护机构22。
[0028]请参阅图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力高空作业车防撞装置，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)正面靠近中间位置设置有激光传感器(2)，所述主体(1)一侧靠近上端位置安装有控制模块(3)，所述主体(1)背面靠近四角位置均设置有安装机构(21)，所述主体(1)正面设置有防护机构(22)。2.根据权利要求1所述的一种电力高空作业车防撞装置，其特征在于，所述安装机构(21)包括凹槽(4)，所述凹槽(4)内部安装有活动板(5)，所述活动板(5)一侧开设有活动槽(6)，所述活动板(5)两侧面与凹槽(4)内侧壁之间均安装有转轴(8)。3.根据权利要求2所述的一种电力高空作业车防撞装置，其特征在于，所述活动槽(6)内部设置有固定板(7)，所述固定板(7)外侧面插设有固定螺杆(11)，所述固定螺杆(11)外部套设有固定螺母(12)，所述活动板(5)上下两侧面靠近远离转轴(8)一端均插设有调节螺杆(9)。4.根据权利要求3所述的一种电力高空作业车防撞装置，其特征在于，所述调节螺杆(9)外部套设有调节螺母(10)，所述调节螺杆(9)一端穿过活动板(5)与固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：任伟，孙淑艳，姜运春，崔铁奇，付志峰，王志坚，刘良波，侯健，范振乾，栗民，刘晓东，张宏龙，边连英，
申请(专利权)人：国网内蒙古东部电力有限公司呼伦贝尔供电公司，
类型：新型
国别省市：