一种电机非直驱的电控旋塞阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机非直驱的电控旋塞阀，包括阀体，所述阀体的上端安装有电机支架，所述电机支架的一侧安装有减速器支座，所述减速器支座的外侧安装有行星轮减速器，所述行星轮减速器的端部安装有步进电机，所述电机支架的上端安装有外壳，所述外壳的表面开设有传感器定位槽，所述外壳的上端安装有传感器支架，所述传感器定位槽与传感器支架的内侧设置有传感器。本实用新型专利技术所述的一种电机非直驱的电控旋塞阀，旋塞阀阀芯的角度调节由电机驱动，进行旋塞阀的改造，采用行星轮减速器、蜗轮蜗杆机构进行两级减速，使用步进电机驱动，当阀芯转到进水位、停止位和出水位时，可以给控制器发出信号，实现标定过程的完全自动化。实现标定过程的完全自动化。实现标定过程的完全自动化。

【技术实现步骤摘要】
一种电机非直驱的电控旋塞阀


[0001]本技术涉及旋塞阀领域，特别涉及一种电机非直驱的电控旋塞阀。

技术介绍

[0002]电控旋塞阀是一种进行流量控制的支撑设备，旋塞阀是标准量器上的一个重要部件，原来是手动方式，需要人工进行操作，随着自动化水平的不断提高，整个量器标定过程实现了全部自动化，随着科技的不断发展，人们对于电控旋塞阀的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的电控旋塞阀在使用时存在一定的弊端，首先，在进行使用的时候，旋塞阀不能很方便的进行电动驱动，自动化效果优异，不利于人们的使用，还有，阀门旋转动作要求比较缓慢，不能很好的进行驱动控制，容易产生气泡和液体的飞溅，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种电机非直驱的电控旋塞阀。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电机非直驱的电控旋塞阀，旋塞阀阀芯的角度调节由电机驱动，进行了旋塞阀的改造，采用行星轮减速器、蜗轮蜗杆机构进行两级减速，使用步进电机驱动，当阀芯转到进水位、停止位和出水位时，可以给控制器发出信号，实现标定过程的完全自动化，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电机非直驱的电控旋塞阀，包括阀体，所述阀体的上端安装有电机支架，所述电机支架的一侧安装有减速器支座，所述减速器支座的外侧安装有行星轮减速器，所述行星轮减速器的端部安装有步进电机，所述电机支架的上端安装有外壳，所述外壳的表面开设有传感器定位槽，所述外壳的上端安装有传感器支架，所述传感器定位槽与传感器支架的内侧设置有传感器。
[0008]优选的，所述阀体的中部上端且位于电机支架的内部位置设置有蜗轮，所述蜗轮接触位置设有蜗杆，所述蜗杆的一侧设置有轴承且由轴承支撑，并设置轴承挡板进行遮挡，所述蜗杆另一侧与联轴器相连，所述联轴器将蜗杆与行星轮减速器的输出轴连接起来，所述蜗轮内壁设置阀芯并带动阀芯活动，所述行星轮减速器的输出轴由轴承支撑，所述蜗轮的上端设置有金属感应块。
[0009]优选的，所述阀体的外壁安装有左下接口管道、右下接口管道与上接口管道，所述阀体的底部安装有预紧弹簧，所述预紧弹簧外端设有弹簧金属罩，所述弹簧金属罩的下端安装有螺栓，可以调节预紧弹簧的预紧力。
[0010]优选的，所述蜗轮与蜗杆啮合进行传动，所述联轴器连接蜗杆与行星轮减速器输出轴的位置，所述行星轮减速器、步进电机驱动联轴器在电机支架的内部进行旋转活动。
[0011]优选的，所述阀体与左下接口管道、右下接口管道和上接口管道之间通过浇注加
工的方式一体成型，所述阀体与弹簧金属罩之间进行定位。
[0012]优选的，所述电机支架的外侧通过减速器支座与行星轮减速器的底部定位安装，所述外壳的上端通过传感器支架、传感器定位槽与传感器的外侧进行定位。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种电机非直驱的电控旋塞阀，具备以下有益效果：该一种电机非直驱的电控旋塞阀，旋塞阀阀芯的角度调节由电机驱动，进行了旋塞阀的改造，采用行星轮减速器、蜗轮蜗杆机构进行两级减速，使用步进电机驱动，当阀芯转到进水位、停止位和出水位时，可以给控制器发出信号，实现标定过程的完全自动化，使用步进电机驱动，总减速比为250：1，设计了一个电机支架，固定在旋塞阀的阀体上，用于支撑步进电机和行星轮减速器，电机行星轮减速器的输出轴通过联轴器与蜗杆连接，蜗杆由固定在电机支架上的轴承支撑，蜗轮固定在阀芯上，蜗轮蜗杆啮合带动阀芯转动，蜗杆为主动件，蜗轮为从动件，蜗轮上焊接了一个金属感应块，设计了一个金属外壳，加装在电机支架上，外壳上开了一个U型槽，从外壳上焊接了传感器的支架开了同心同径的U型槽，传感器可伸入到外壳内部，用于感应金属块，当阀芯转到进水位、停止位和出水位时，可以给控制器发出信号，实现标定过程的完全自动化，整个电控旋塞阀结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0015]图1为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀中内部的结构示意图。
[0017]图3为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀中底部的结构示意图。
[0018]图4为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀中侧视图的结构示意图。
[0019]图5为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀中进水位状态的结构示意图。
[0020]图6为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀中停止位状态的结构示意图。
[0021]图7为本技术一种电机非直驱的电控旋塞阀中出水位状态的结构示意图。
[0022]图中：1、阀体；2、减速器支座；3、传感器定位槽；4、传感器支架；5、外壳；6、传感器；7、电机支架；8、行星轮减速器；9、步进电机；10、轴承挡板；11、蜗杆；12、联轴器；13、轴承；14、金属感应块；15、蜗轮；16、左下接口管道；17、右下接口管道；18、上接口管道；19、螺栓；20、弹簧金属罩；21、预紧弹簧；22、阀芯。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例一：
[0027]如图1
‑
4所示，一种电机非直驱的电控旋塞阀，包括阀体1，阀体1的上端安装有电机支架7，电机支架7的一侧安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机非直驱的电控旋塞阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的上端安装有电机支架(7)，所述电机支架(7)的一侧安装有减速器支座(2)，所述减速器支座(2)的外侧安装有行星轮减速器(8)，所述行星轮减速器(8)的端部安装有步进电机(9)，所述电机支架(7)的上端安装有外壳(5)，所述外壳(5)的表面开设有传感器定位槽(3)，所述外壳(5)的上端安装有传感器支架(4)，所述传感器定位槽(3)与传感器支架(4)的内侧设置有传感器(6)。2.根据权利要求1所述的一种电机非直驱的电控旋塞阀，其特征在于：所述阀体(1)的中部上端且位于电机支架(7)的内部位置设置有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)接触位置设有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)的一侧设置有轴承(13)且由轴承(13)支撑，并设置轴承挡板(10)进行遮挡，所述蜗杆(11)另一侧与联轴器(12)相连，所述联轴器(12)将蜗杆(11)与行星轮减速器(8)的输出轴连接起来，所述蜗轮(15)内壁设置阀芯(22)并带动阀芯(22)活动，所述行星轮减速器(8)的输出轴由轴承(13)支撑，所述蜗轮(15)的上端设置有金属感应块(14)。3.根据权利要求1所述的一种电机非...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，贾新立，郑荣杰，熊泽洋，许鹏飞，
申请(专利权)人：河北水利电力学院，
类型：新型
国别省市：