用于监控减速电机的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于监控减速电机的方法和一种系统，减速电机具有至少部分地填充有油的减速器，其中，检测油位的数值、特别是油的填充高度的数值，检测在减速器的至少一个部位上的振动的数值，其中，通过对油位的数值与振动的数值进行运算形成第一参数，监控第一参数的值是否超过允许程度的与目标值的偏差或是否超过阈值。超过阈值。超过阈值。

【技术实现步骤摘要】
用于监控减速电机的方法和系统


[0001]本专利技术涉及一种用于监控减速电机的方法和一种系统。

技术介绍

[0002]众所周知，要检测电机的转子轴的转速。

技术实现思路

[0003]因此本专利技术的目的是灵活地、可适配地实现驱动，并且还保证了高度的安全性。
[0004]根据本专利技术，所述目的通过一种根据权利要求1中所述特征的系统和一种根据权利要求11中所述特征的方法实现。
[0005]根据本专利技术的系统的重要特征是，系统包括由电机驱动的减速器和模块式形成的评估单元，该电机由逆变器供电，其中，该评估单元具有评估模块、中央模块和供电模块。
[0006]此处的优点是，评估单元的模块式构造实现了添加其他的评估单元，并因此通过这些评估单元添加其他的传感器，从而中央模块能够进行改善的评估。评估单元的数量和进而还有传感器的数量可以适配于相应的驱动任务。因此可以灵活地适配成本和耗费。例如，还可设有传感器以用于检测在输出轴上输出的转矩和/或在输出轴上输出的转速并传输给中央模块。中央模块不仅与用于指示警示信息的指示部件连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种包括由电机驱动的减速器和模块式形成的评估单元的系统，该电机由逆变器供电，其中，评估单元具有评估模块、中央模块和供电模块。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，评估模块、中央模块和供电模块一个紧挨着一个地布置。3.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，评估模块和中央模块并行地由供电模块供电。4.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，各个布置在减速器上的传感器与为其一对一分配的评估模块电连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，每个评估模块具有自己的壳体。6.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，每个评估模块借助于无线或有线的数据传输通道与中央模块连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，中央模块具有用于运算传感器信号的部件，运算的结果被输送给用于监控的部件，该用于监控的部件与用于指示警示信息的部件连接和/或与用于关断电机的部件连接。8.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，第一传感器适用于检测油位，特别是用于检测在减速器中存在的油的填充高度。9.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其特征在于，第二传感器适用于检测减速器的振动。10.根据前述权利要求中任一项所述的系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高琼华，
申请(专利权)人：SEW传动设备天津有限公司，
类型：发明
国别省市：