一种全封闭双循环风冷电机结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电机通风冷却技术领域，特别涉及一种全封闭双循环风冷电机结构。本实用新型专利技术的全封闭双循环风冷电机结构，包括：第一机座组件、定子铁芯、转子、第二机座组件，定子铁芯上分别设置有定子外循环通风孔和定子内循环通风孔，转子上设置有转子通风孔，第二机座组件上分别设置有外循环进风孔和第一内循环通风孔，第一机座组件上分别设置有外循环出风孔和第二内循环通风孔，其中，定子外循环通风孔、定子外循环通风孔和外循环出风孔构成外循环冷却风道；第一内循环通风孔、定子内循环通风孔、第二内循环通风孔和转子通风孔构成内循环冷却风道。本实用新型专利技术中，通过内循环冷却风道的建立，可提升电机内部气体流动性，提高电机的散热能力。电机的散热能力。电机的散热能力。

【技术实现步骤摘要】
一种全封闭双循环风冷电机结构


[0001]本技术涉及电机通风冷却
，特别涉及一种全封闭双循环风冷电机结构。

技术介绍

[0002]轨道交通用牵引电动机一般采用风冷、液冷的冷却方式，包括全封闭式风冷、全开启式风冷、半开启式风冷、机壳液冷等。
[0003]全开启式风冷的特点是结构比较简单，冷却风可直接冷却电机定子、转子与轴承，散热能力高。但通常情况下，不适用于永磁电机，主要由于永磁电机转子的特殊性需做成封闭式结构或半开启式结构，以防止灰尘、水分、酸碱等异物进入电机内部，降低转子及永磁体结构与性能可靠性，尤其是为了防止轨道机车车辆运行时车轮与钢轨摩擦产生的金属粉末进入电机内部和吸附在永磁电机转子表面，造成电机定、转子气隙变小，甚至扫膛，故永磁同步牵引电机通常采用全封闭结构。
[0004]全封闭的风冷冷却方案的主要问题是电机内部尤其是绕组端部的热量只能通过电机内部空气传导到外循环风道壁，传导路径长，且内部空气流动性差，对于高转矩密度的电机来讲，这种冷却方案的散热能力有限，电机温升较高，尤其是绕组端部温度高。由于电机内部的热量不能有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全封闭双循环风冷电机结构，其特征在于，包括：第一机座组件、定子铁芯、转子、第二机座组件，所述转子安装在电机轴上，所述定子铁芯同轴安装在转子的相对外侧，所述第一机座组件和所述第二机座组件分别固定在所述定子铁芯的两端，所述定子铁芯上分别设置有沿轴向贯通的定子外循环通风孔和定子内循环通风孔，所述转子上设置有沿轴向贯通的转子通风孔，所述第二机座组件上分别设置有外循环进风孔和第一内循环通风孔，所述第一机座组件上分别设置有外循环出风孔和第二内循环通风孔，其中，所述外循环进风孔、所述定子外循环通风孔和所述外循环出风孔构成外循环冷却风道；所述第一内循环通风孔、所述定子内循环通风孔、所述第二内循环通风孔和所述转子通风孔构成内循环冷却风道；定子外循环通风孔和定子内循环通风孔的数量为多个，所述定子外循环通风孔和所述定子内循环通风孔在所述定子铁芯的周向上交替地设置，并且所述定子外循环通风孔和所述定子内循环通风孔的中心位于同一圆周上。2.根据权利要求1所述的一种全封闭双循环风冷电机结构，其特征在于，所述定子外循环通风孔和所述定子内循环通风孔均靠近所述定子铁芯的外周边缘设置。3.根据权利要求1或2所述的一种全封闭双循环风冷电机结构，其特征在于，所述定子铁芯由具有所述定子外循环通风孔和所述定子内循...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯守智，李奎，罗英露，李伟业，明帅帅，何思源，邢中辉，李坤，杨慧强，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：