篦齿盘装配工装制造技术

本发明专利技术涉及一种篦齿盘装配工装，包括第一支撑组件、第二支撑组件和旋转组件，第一支撑组件用于支撑和固定涡轮盘(100)，第二支撑组件设置于所述第一支撑组件和篦齿盘(200)之间，旋转组件与所述篦齿盘(200)连接，且所述旋转组件与所述第二支撑组件可转动地连接以带动所述篦齿盘(200)相对于所述涡轮盘(100)转动，实现所述篦齿盘(200)和所述涡轮盘(100)的装配或拆卸。本发明专利技术可以实现将篦齿盘装配于涡轮盘或将篦齿盘从涡轮盘上拆卸下来的目的，相比于人工装配来说可以大大降低装配难度，有利于提高装配效率。于提高装配效率。于提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
篦齿盘装配工装


[0001]本专利技术涉及航空发动机装配
，尤其涉及一种篦齿盘装配工装。

技术介绍

[0002]高压涡轮转子是航空发动机的重要组成部分，其装配质量直接影响航空发动机转子的刚性和发动机的性能。如图1和图2所示，涡轮盘100上设有第一连接孔102，封严用的篦齿盘200上设有第二连接孔202，在高压涡轮转子的装配过程中，涡轮盘100和篦齿盘200通过螺栓穿过第一连接孔102和第二连接孔202进行螺纹连接；涡轮盘100和篦齿盘200还通过第一连接部103和第二连接部203过盈配合连接。涡轮盘100的内侧设有卡槽104，篦齿盘200的外缘设有凸耳204，在高压涡轮转子的装配过程中，需要将篦齿盘200上的凸耳204与涡轮盘100的卡槽104在轴向错开，篦齿盘200落到涡轮盘100上后沿周向旋转一定角度，将篦齿盘200的凸耳204和涡轮盘100的卡槽104对齐卡住，完成装配。
[0003]目前，对于涡轮盘100和篦齿盘200的装配没有专门的操作工具，由于涡轮盘100第一连接部103与篦齿盘200的第二连接部203之间为过盈配合，因此装配时涡轮盘100和篦齿盘200的相对旋转比较困难，对装配人员的体力要求较高；而且受到涡轮盘100和篦齿盘200的结构限制，装配过程中不便于观察装配情况，很难保证各个装配部件之间的对齐，存在损伤零件的风险。
[0004]需要说明的是，公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种篦齿盘装配工装，降低装配难度。
[0006]根据本专利技术的一个方面，提供一种篦齿盘装配工装，包括：
[0007]第一支撑组件，用于支撑和固定涡轮盘；
[0008]第二支撑组件，设置于第一支撑组件和篦齿盘之间；和
[0009]旋转组件，与篦齿盘连接，且旋转组件与第二支撑组件可转动地连接以带动篦齿盘相对于涡轮盘转动，实现篦齿盘和涡轮盘的装配或拆卸。
[0010]在一些实施例中，第一支撑组件包括：
[0011]第一支撑座，用于支撑涡轮盘；和
[0012]第一定位组件，用于限制涡轮盘相对于第一支撑座沿周向转动。
[0013]在一些实施例中，第一定位组件包括第一定位块，第一定位块的第一端设有能够插入涡轮盘的榫槽中的定位部，定位部与榫槽配合以限制涡轮盘的周向转动。
[0014]在一些实施例中，第一定位组件还包括第二定位块、第一连接块和第一连接件，第二定位块安装于第一支撑座上，第二定位块设有安装槽，第一定位块的与第一端相对的第二端插入安装槽中，第一连接块设置在安装槽的靠近槽底的一侧，第一连接件穿过第一连
接块进入安装槽并与第一定位块连接。
[0015]在一些实施例中，第二支撑组件包括第二支撑座，涡轮盘的中心设有第一通孔，第二支撑座安装在第一支撑座上且支撑于第一通孔中。
[0016]在一些实施例中，第二支撑组件还包括转接座和支撑块，转接座与第二支撑座连接，支撑块包括插入第一通孔中的插入部和与插入部连接的支撑部，支撑部支撑于第一通孔的端面，转接座支撑于支撑块上。
[0017]在一些实施例中，第二支撑组件包括至少两个支撑块，至少两个支撑块沿第一通孔的周向间隔布置或者至少两个支撑块连接成环形。
[0018]在一些实施例中，旋转组件包括轴承、轴承座和转盘，轴承设置于第二支撑组件和轴承座之间，轴承座与转盘连接，转盘与篦齿盘连接。
[0019]在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第一驱动装置，第一驱动装置与转盘连接以驱动转盘相对于涡轮盘转动。
[0020]在一些实施例中，旋转组件还包括第二连接块和第二连接件，转盘设有第二通孔，第二连接块呈长条形并设置于第二通孔中，第二连接件连接第二连接块和篦齿盘。
[0021]在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第一定位销，转盘上设有第三通孔，轴承座设有第四通孔，第一定位销插入第三通孔和第四通孔中。
[0022]在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括第二定位销，转盘上设有第五通孔，篦齿盘设有第六通孔，第二定位销插入第五通孔和第六通孔中。
[0023]在一些实施例中，转盘上设有观察孔，观察孔用于辅助转盘和篦齿盘的对齐。
[0024]在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括设置在第一支撑组件上的限位件，转盘上设有限位槽，限位件插入限位槽中以限制篦齿盘相对于涡轮盘的转动角度。
[0025]在一些实施例中，篦齿盘装配工装还包括：
[0026]传力组件，用于将旋转组件受到的外力传递至篦齿盘上所设置的凸台；和
[0027]提升组件，与篦齿盘连接以在外力的反向作用力下提升篦齿盘的外缘和中心部，凸台设置在篦齿盘的远离中心部且靠近外缘的位置。
[0028]在一些实施例中，传力组件包括第一定位环，旋转组件包括与篦齿盘连接的转盘，第一定位环的第一端与转盘连接，第一定位环的与第一端相对的第二端抵靠于篦齿盘的外缘所设置的凸台的顶面。
[0029]在一些实施例中，提升组件还包括第二定位环，旋转组件包括与篦齿盘连接的转盘，第二定位环包括折弯部，第二定位环与转盘连接并通过折弯部钩住篦齿盘的外缘。
[0030]在一些实施例中，第二定位环包括第一半环和第二半环，第一半环和第二半环连接成环形。
[0031]在一些实施例中，旋转组件包括与篦齿盘连接的转盘，提升组件包括第三支撑座、提升块和第三连接件，第三支撑座支撑于转盘的上方，转盘设有第七通孔，第三连接件穿过第三支撑座和第七通孔以连接提升块，篦齿盘的中心设有第八通孔，提升块包括提升部，提升块穿过第八通孔并通过提升部钩挂于篦齿盘的底部端面。
[0032]在一些实施例中，提升组件包括至少两个提升块，至少两个提升块沿第八通孔的周向间隔布置。
[0033]在一些实施例中，提升组件还包括第三定位环，第三定位环设置于第八通孔中并
位于提升块的径向内侧以限制提升块沿径向运动。
[0034]在一些实施例中，提升组件还包括第二驱动装置，第二驱动装置的驱动端与转盘连接，第三支撑座与第二驱动装置的外壳连接。
[0035]基于上述技术方案，本专利技术实施例通过第一支撑组件支撑涡轮盘，通过第二支撑组件支撑篦齿盘，通过旋转组件带动篦齿盘相对于涡轮盘转动，可以实现将篦齿盘装配于涡轮盘或将篦齿盘从涡轮盘上拆卸下来的目的，相比于人工装配来说可以大大降低装配难度，有利于提高装配效率。
附图说明
[0036]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0037]图1为涡轮盘与篦齿盘的连接结构示意图。
[0038]图2为图1中标号A所示部分的放大图。
[0039]图3A为本专利技术篦齿盘装配工装一个实施例沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种篦齿盘装配工装，其特征在于，包括：第一支撑组件，用于支撑和固定涡轮盘(100)；第二支撑组件，设置于所述第一支撑组件和篦齿盘(200)之间；和旋转组件，与所述篦齿盘(200)连接，且所述旋转组件与所述第二支撑组件可转动地连接以带动所述篦齿盘(200)相对于所述涡轮盘(100)转动，实现所述篦齿盘(200)和所述涡轮盘(100)的装配或拆卸。2.根据权利要求1所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第一支撑组件包括：第一支撑座(1)，用于支撑所述涡轮盘(100)；和第一定位组件，用于限制所述涡轮盘(100)相对于所述第一支撑座(1)沿周向转动。3.根据权利要求2所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第一定位组件包括第一定位块(2)，所述第一定位块(2)的第一端设有能够插入所述涡轮盘(100)的榫槽中的定位部(211)，所述定位部(211)与所述榫槽配合以限制所述涡轮盘(100)的周向转动。4.根据权利要求3所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第一定位组件还包括第二定位块(3)、第一连接块(4)和第一连接件(5)，所述第二定位块(3)安装于所述第一支撑座(1)上，所述第二定位块(3)设有安装槽，所述第一定位块(2)的与所述第一端相对的第二端插入所述安装槽中，所述第一连接块(4)设置在所述安装槽的靠近槽底的一侧，所述第一连接件(5)穿过所述第一连接块(4)进入所述安装槽并与所述第一定位块(2)连接。5.根据权利要求2所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二支撑组件包括第二支撑座(6)，所述涡轮盘(100)的中心设有第一通孔(101)，所述第二支撑座(6)安装在所述第一支撑座(1)上且支撑于所述第一通孔(101)中。6.根据权利要求5所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二支撑组件还包括转接座(7)和支撑块(8)，所述转接座(7)与所述第二支撑座(6)连接，所述支撑块(8)包括插入所述第一通孔(101)中的插入部和与所述插入部连接的支撑部，所述支撑部支撑于所述第一通孔(101)的端面，所述转接座(7)支撑于所述支撑块(8)上。7.根据权利要求6所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述第二支撑组件包括至少两个所述支撑块(8)，至少两个所述支撑块(8)沿所述第一通孔(101)的周向间隔布置或者至少两个所述支撑块(8)连接成环形。8.根据权利要求1所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述旋转组件包括轴承(9)、轴承座(10)和转盘(11)，所述轴承(9)设置于所述第二支撑组件和所述轴承座(10)之间，所述轴承座(10)与所述转盘(11)连接，所述转盘(11)与所述篦齿盘(200)连接。9.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括第一驱动装置(12)，所述第一驱动装置(12)与所述转盘(11)连接以驱动所述转盘(11)相对于所述涡轮盘(100)转动。10.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，所述旋转组件还包括第二连接块(13)和第二连接件(14)，所述转盘(11)设有第二通孔(113)，所述第二连接块(13)呈长条形并设置于所述第二通孔(113)中，所述第二连接件(14)连接所述第二连接块(13)和所述篦齿盘(200)。11.根据权利要求8所述的篦齿盘装配工装，其特征在于，还包括第一定位销(31)，所述转盘(11)上设有第三通孔(116)，所述轴承座(10)设有第四通孔，所述第一定位销(31)插入
所述第三通孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，郑思凯，欧阳醌，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：