本实用新型专利技术属于监控安装技术领域，尤其为一种高速公路隧道机电监控装置，包括监控器，所述监控器两侧均设有安装组件，两个所述安装组件呈对称分布，所述安装组件包括安装座、两个凸座和两个限位块，所述监控器两侧均固定连接有安装板，所述安装座开设有与所述安装板相配合的定位槽；使监控器在安装板的作用下从上或者下任意方向插入到安装座内，满足不同环境下的安装需求，并在限位块的作用下能够阻挡着安装板运动，使监控器能够快速稳定进行安装，拆卸时，根据需要拆卸的方向，按动限位块，使限位块缩至凸座内，从而可以拆卸掉监控器进行检修工作，该方式不仅可以提高安装工作的效率，且避免了长时间影响监控工作。且避免了长时间影响监控工作。且避免了长时间影响监控工作。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道机电监控装置
[0001]本技术属于监控安装
，具体涉及一种高速公路隧道机电监控装置。
技术介绍
[0002]高速公路隧道是专供汽车运输行驶的通道，机电监控装置为了监测周围状况，一般都包括监控装置和控制中心，监控装置从周围环境获取影像，高速公路隧道中的监控摄像头可以获取隧道中行车状态及路况等信息，汇总反馈到控制中心，由控制中心统一处理，在隧道内有突发状况发生时控制中心可以迅速获得信息，以便工作人员及时赶到现场处理。
技术实现思路
[0003]目前的监控装置安装在隧道内进行使用，往往常规的监控装置在安装使用时或者拆卸检修时，操作较为麻烦，不仅安装工作效率低，且影响监控工作。本技术提供了一种高速公路隧道机电监控装置，具有不仅可以提高安装工作的效率，且避免了长时间影响监控工作的特点。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种高速公路隧道机电监控装置，包括监控器，所述监控器两侧均设有安装组件，两个所述安装组件呈对称分布，所述安装组件包括安装座、两个凸座和两个限位块，所述监控器两侧均固定连接有安装板，所述安装座开设有与所述安装板相配合的定位槽，两个所述限位块分别分布在所述安装座的顶部和底部，用于实现限制所述安装板位置的目的。
[0005]其中，所述安装座开设有四个用于安装的安装孔。
[0006]其中，所述定位槽顶部、底部和靠近所述安装板的一侧均为开放式。
[0007]其中，两个所述凸座分别固定在所述安装座顶部和底部，且所述凸座开设有矩形槽，所述限位块滑动在所述矩形槽内。
[0008]其中，所述矩形槽内固定连接有弹簧，所述弹簧一端与所述限位块固定连接。
[0009]其中，所述监控器顶部、底部均固定连接有与所述限位块相配合的连接板，所述连接板一侧固定连接有对接柱，所述限位块开设有对接孔，所述对接柱插接在所述对接孔内。
[0010]其中，所述安装板的高度等于所述定位槽的高度。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]通过设置的安装组件包括安装座、两个凸座和两个限位块，在监控器两侧均设置有安装板，在安装监控器时，能够使监控器在安装板的作用下从上或者下任意方向插入到安装座内，满足不同环境下的安装需求，并在限位块的作用下能够阻挡着安装板运动，使监控器能够快速稳定进行安装，拆卸时，直接根据需要拆卸的方向，进行按动限位块，使限位块缩至凸座内，然后安装板能够顺着定位槽滑动，从而可以快速拆卸掉监控器进行检修工作，该方式不仅可以提高安装工作的效率，且避免了长时间影响监控工作。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中安装板的结构示意图；
[0016]图3为本技术中安装组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术中凸座内部的结构示意图；
[0018]图中：1、监控器；11、安装板；12、连接板；121、对接柱；2、安装组件；21、安装座；211、安装孔；212、定位槽；22、凸座；221、矩形槽；23、限位块；231、对接孔；24、弹簧。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：包括监控器1，监控器1两侧均设有安装组件2，两个安装组件2呈对称分布，安装组件2包括安装座21、两个凸座22和两个限位块23，监控器1两侧均固定连接有安装板11，安装座21开设有与安装板11相配合的定位槽212，两个限位块23分别分布在安装座21的顶部和底部，用于实现限制安装板11位置的目的。
[0020]本实施方案中：监控器1上具有监控的摄像头，进行监控工作，该监控技术为现有技术，通过安装孔211，可以使安装座21在螺栓的作用下进行安装固定，使安装座21固定在需要的位置处，可以对监控器1进行安装使用，通过设置的安装组件2包括安装座21、两个凸座22和两个限位块23，在监控器1两侧均设置有安装板11，安装座21开设有与安装板11相配合的定位槽212，两个限位块23分别分布在安装座21的顶部和底部，用于实现限制安装板11位置的目的，在安装监控器1时，能够使监控器1在安装板11的作用下从上或者下任意方向插入到安装座21内，满足不同环境下的安装需求，并在限位块23的作用下能够阻挡着安装板11运动，弹簧24能够施加给限位块23一个作用下，可以使限位块23稳定的限制着安装板11的位置，使监控器1能够快速稳定进行安装，当限位块23限制着安装板11的位置时，限位块23能够插入到对接柱121上，使对接孔231和对接柱121配合，能够进一步限制限位块23的位置，使限位块23稳定使用，进而使监控器1稳定使用，拆卸时，直接根据需要拆卸的方向，进行按动限位块23，使限位块23缩至凸座22内，然后安装板11能够顺着定位槽212滑动，从而可以拆卸掉监控器1进行检修工作，该方式不仅可以提高安装工作的效率，且避免了长时间影响监控工作。
[0021]安装座21开设有四个用于安装的安装孔211；通过安装孔211，可以使安装座21在螺栓的作用下进行安装固定，使安装座21固定在需要的位置处，方便对监控器1进行安装使用。
[0022]定位槽212顶部、底部和靠近安装板11的一侧均为开放式；能够使监控器1在安装板11的作用下从上或者下任意方向插入到安装座21内，满足不同环境下的安装需求。
[0023]两个凸座22分别固定在安装座21顶部和底部，且凸座22开设有矩形槽221，限位块23滑动在矩形槽221内；限位块23位于矩形槽221内，能够定位限位块23运动的位置，使其可以水平运动，便于对监控器1安装和拆卸，并使两个限位块23分别分布在安装座21的顶部和底部，用于实现限制安装板11位置的目的。
[0024]矩形槽221内固定连接有弹簧24，弹簧24一端与限位块23固定连接；弹簧24能够施加给限位块23一个作用下，可以使限位块23稳定的限制着安装板11的位置，并且可以便于
使限位块23在矩形槽221内压缩着弹簧24滑动，使限位块23解除对安装板11的限制。
[0025]监控器1顶部、底部均固定连接有与限位块23相配合的连接板12，连接板12一侧固定连接有对接柱121，限位块23开设有对接孔231，对接柱121插接在对接孔231内；当限位块23限制着安装板11的位置时，限位块23能够插入到对接柱121上，使对接孔231和对接柱121配合，能够进一步限制限位块23的位置，使限位块23稳定使用。
[0026]安装板11的高度等于定位槽212的高度；使安装板11的端面与安装座21的端面平齐，能够使限位块23贴合在安装座21和安装板11的端面上，使监控器1可以牢固的安装在两个安装座21之间。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过安装孔211，可以使安装座21在螺栓的作用下进行安装固定，使安装座2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道机电监控装置，包括监控器，其特征在于：所述监控器两侧均设有安装组件，两个所述安装组件呈对称分布，所述安装组件包括安装座、两个凸座和两个限位块，所述监控器两侧均固定连接有安装板，所述安装座开设有与所述安装板相配合的定位槽，两个所述限位块分别分布在所述安装座的顶部和底部，用于实现限制所述安装板位置的目的。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述安装座开设有四个用于安装的安装孔。3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道机电监控装置，其特征在于：所述定位槽顶部、底部和靠近所述安装板的一侧均为开放式。4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健健，霍思远，冯傲岸，
申请(专利权)人：张健健，
类型：新型
国别省市：
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