高集成度轨道交通水处理电源制造技术

本实用新型专利技术一种高集成度轨道交通水处理电源，散热器位于电源外壳体内，散热器的出风端设置有风道板，该风道板的后端竖向向下竖向有侧板，且侧板的底部横向设置有一与电源外壳体的底板相贴合的下翻边，上述风道板与散热器的出风端相接触的左端、以及上述侧板与散热器的出风端相接触的一侧均翻折90

【技术实现步骤摘要】
高集成度轨道交通水处理电源


[0001]本技术涉及一种电源，尤其是涉及一种应用于高铁等轨道交通设施上对水处理设备进行供电的电源，属于电源


技术介绍

[0002]交通水处理电源是高铁等轨道交通设施上的重要设备之一，本公司曾研发并申报了中国专利CN201922004996.4“交通用水处理电源”以实现高集成度下密封和散热兼顾的效果。但是，在轨道交通公司的实际试用中发现，该对比专利中位于“散热板2”下方的散热风道与上方的电路元件之间的局部密封效果和散热效果不尽如人意，更为严重的是，另一侧的变压器处简单的封板处理严重导致散热风上逸到上方的电路空间内，不但影响散热，而且容易导致使用环境中的水汽进入影响电路上的元器件使用寿命；为此需要再次进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种高集成度轨道交通水处理电源，其具有更佳的密封和散热效果。
[0004]本技术的目的是这样实现的：
[0005]一种高集成度轨道交通水处理电源，散热器位于电源外壳体内，散热器的出风端设置有风道板，该风道板的后端竖向向下竖向有侧板，且侧板的底部横向设置有一与电源外壳体的底板相贴合的下翻边，上述风道板与散热器的出风端相接触的左端、以及上述侧板与散热器的出风端相接触的一侧均翻折90
°
形成有与散热器1的出风端相贴合的连接翻边，上述风道板与电源外壳体接触的右端和前端分别竖向向上翻转形成有侧翻边一和侧翻边二。
[0006]优选的，所述风道板的长度与散热器的宽度相一致，且风道板与散热器的顶面相齐平。
[0007]优选的，下翻边与电源外壳体的底板之间粘结有导热密封胶，且下翻边和电源外壳体的底板经由螺钉相连接；连接翻边与散热器的出风端之间粘结有导热密封胶，且连接散热器和连接翻边经由螺钉相连接；侧翻边一和侧翻边二与电源外壳体的侧板和面板之间均粘结有导热密封胶，且连接螺钉将侧翻边一、侧翻边二固定于电源外壳体上。
[0008]优选的，散热器的进风端安装有设置有一组散热风机，且散热风机的顶部与散热器的顶面相齐平，该散热风机的出风面贴合散热器的进风端，该散热风机的进风面贴合在电源外壳体的侧板上，且散热风机的进风面与电源外壳体的侧板相贴合，且侧板上设置的进风格栅正对散热风机的进风面。
[0009]优选的，散热风机的出风面与散热器的进风端之间粘结有导热密封胶，且散热风机的进风面与电源外壳体的侧板之间粘结有导热密封胶，
[0010]优选的，散热器的进风端贴合并通过螺钉紧固在电源外壳体的侧板上，且散热器
与电源外壳体的侧板之间粘结有导热密封胶，散热风机安装于电源外壳体的侧板的外壁上，且散热风机的出风面经侧板上的进风格栅与散热器的进风端相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术取消的对比专利中的散热板（同时电路结构上加以改进取消了滤波器12部件，以匹配改进，该改进点同步在另一专利中进行保护）后，散热器的一端可以压紧风机后与电源外壳体之间相连（或者直接压合在电源外壳体上，然后将风机采用外置或嵌入式形式，具体何种方式可根据用户实际安装空间和风道布局进行选择），并通过密封圈或灌胶的方式方便的实现该端的密封；更为重要的是，散热器的另一端通过风道板与电源外壳体的侧板相连接，构建了一个密封结构形式，保证了散热风道的顺畅，且避免了进入风道内的水汽上逸到电路空间内影响元器件的使用寿命，延长了电源的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术一种高集成度轨道交通水处理电源的内部装配效果图。
[0014]图2为本技术一种高集成度轨道交通水处理电源的图1的另一视角下的示意图。
[0015]其中：
[0016]整流桥101、逆变器模块102、变压器103、滤波电路104、电抗器105、霍尔传感器106；
[0017]散热器1、风道板2；
[0018]侧板2.1、侧翻边一2.2、侧翻边二2.3、连接翻边2.4；
[0019]下翻边2.1.1。
具体实施方式
[0020]实施例一：
[0021]本技术涉及的一种高集成度轨道交通水处理电源，散热器1位于电源外壳体内，电源外壳体的背板上引入电源连接线，分别设置有整流桥101、逆变器模块102、滤波电路104和电抗器105的四块线路板均安装于散热器1的顶面上，电源连接线将三相交流电导入整流桥101整流成直流电后，在通过由IGBT构成的逆变器模块102逆变成交流电，随后逆变生成的交流电经由变压器变压后通过滤波电路104和电抗器105后通过铜排导出。
[0022]参见图1和图2，散热器1为翅片式结构，其相邻翅片构成的冷却风道的两端分别朝向电源外壳体的左右两侧板。
[0023]散热器1的进风端安装有设置有一组散热风机，且散热风机的顶部与散热器1 的顶面相齐平（从而保证没有冷却风从散热器1的翅片之间的冷却风道进入上方安装电路的空间内），该散热风机的出风面贴合散热器1的进风端，且散热风机的出风面与散热器1的进风端之间粘结有导热密封胶，该散热风机的进风面贴合在电源外壳体的侧板上，且散热风机的进风面与电源外壳体的侧板之间粘结有导热密封胶，且侧板上设置的进风格栅正对散热风机的进风面，从而导入冷却风的同时保证里密封性能。
[0024]散热器1的出风端设置有风道板2，该风道板2的长度与散热器1的宽度相一致，且风道板2与散热器1的顶面相齐平，该风道板2的后端竖向向下竖向有侧板2.1，且侧板2.1的
底部横向设置有一与电源外壳体的底板相贴合的下翻边2.1.1（下翻边2.1.1与电源外壳体的底板之间粘结有导热密封胶，且连接螺钉用于连接下翻边2.1.1和电源外壳体的底板），上述风道板2与散热器1的出风端相接触的左端、以及上述侧板2.1与散热器1的出风端相接触的一侧均翻折90
°
形成有与散热器1相贴合的连接翻边2.4（连接翻边2.4与散热器1的出风端之间粘结有导热密封胶，且连接螺钉用于连接散热器1和连接翻边2.4），上述风道板2与电源外壳体接触的右端和前端分别竖向向上翻转形成有侧翻边一2.2和侧翻边二2.3（侧翻边一2.2和侧翻边二2.3与电源外壳体的侧板和面板之间均粘结有导热密封胶，且连接螺钉将侧翻边一2.2、侧翻边二2.3固定于电源外壳体上）。设置侧板2.1的缘故在于散热器1和电源外壳体的背板之间需要空间供电源连接线的引入以及空气开关的安装，另一侧不需要侧板2.1的缘故在于，散热器1与电源外壳体的面板之间通过螺钉紧固连接，从而无需侧板相连，通过侧翻边一2.2和侧翻边二2.3保证连接强度和密封性即可。
[0025]同时，控制逆变器模块102的逆变器控制线路板通过绝缘柱安装于逆变器模块102的上方，控制滤波电路104的滤波控制器通过连接柱安装于滤波电路104的上方。
[0026]变压器103位于风道板2的下方，且变压器103的接线端穿过风道板2后位于电路空间内进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高集成度轨道交通水处理电源，散热器位于电源外壳体内，其特征在于：散热器的出风端设置有风道板，该风道板的后端竖向向下竖向有侧板，且侧板的底部横向设置有一与电源外壳体的底板相贴合的下翻边，上述风道板与散热器的出风端相接触的左端、以及上述侧板与散热器的出风端相接触的一侧均翻折90
°
形成有与散热器的出风端相贴合的连接翻边，上述风道板与电源外壳体接触的右端和前端分别竖向向上翻转形成有侧翻边一和侧翻边二。2.根据权利要求1所述一种高集成度轨道交通水处理电源，其特征在于：所述风道板的长度与散热器的宽度相一致，且风道板与散热器的顶面相齐平。3.根据权利要求1所述一种高集成度轨道交通水处理电源，其特征在于：下翻边与电源外壳体的底板之间粘结有导热密封胶，且下翻边和电源外壳体的底板经由螺钉相连接；连接翻边与散热器的出风端之间粘结有导热密封胶，且连接散热器和连接翻边经由螺钉相连接；侧翻边一和侧翻边二与电源外壳体的侧板和面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐浩，徐新年，任文彬，黄佳锋，王健，顾程良，
申请(专利权)人：江阴市天马电源制造有限公司，
类型：新型
国别省市：