一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置制造方法及图纸

本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置，用于铸铝转子的铁芯的入轴，包括入轴模具，入轴模具包括内压板、内压块以及外压板和外压套；沿入轴方向，内压板设置在外压板的上部；内压块能够沿入轴方向相对外压套移动；内压板能够沿入轴方向相对外压板移动；还包括内压弹簧，内压弹簧设置在内压板和外压板之间，内压弹簧的一端固定在内压板的下部，另一端与工作部的上端相连接；铁芯中部开设有轴孔，且铁芯的两端开设有工艺槽；内压块用于将铁芯的轴压入轴孔，外压套下压时与工艺槽接触压紧铁芯。入轴时，内压弹簧的弹力施加在轴上，使得轴能够轴向微动，同时外压套始终将铁芯压紧，从而降低入轴过程中，铁芯冷却形变对入轴精度产生的影响。精度产生的影响。精度产生的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置


[0001]本技术属于机械加工
，尤其涉及一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着新能源汽车的发展，电机在新能源汽车领域应用十分广泛，如何提高电机的运行质量，对新能源汽车的发展具有积极作用。并且随着技术的发展，新能源汽车电机的转子越来越多的采用铸铝转子。
[0003]现有的铸铝转子生产大多需要冲片
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错位叠装
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浇铸铝液
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入轴
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车削等工序，且在浇铸铝液过程中以及入轴之前，错位叠装形成的铁芯通常会被预热而导致铁芯受热膨胀，而在入轴的过程中铁芯又会慢慢冷却，同样会发生形变。所说现有技术中在入轴过程中以及入轴完成后，由于铁芯冷却变形，铁芯与轴之间会发生错位，从而会导致入轴精度收到影响，进而影响到最终所生产的铸铝转子的产品质量。因此，亟需设计一种入轴工装以在顺利入轴的前提下避免或降低铁芯冷却变形对于入轴精度的影响，进而保证所生产的铸铝转子的产品质量。
[0004]由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置，以解决上述技术问题的至少一个技术问题。
[0006]本技术所采用的技术方案为：
[0007]本技术提供了一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置，用于铸铝转子的铁芯的入轴，包括入轴模具，所述入轴模具包括内压板、内压块以及外压板和外压套；沿入轴方向，所述内压板设置在所述外压板的上部，所述内压板设置有第一装配孔所述外压板设置有第二装配孔，且所述第一装配孔与所述第二装配孔同轴设置；所述内压块包括连接杆和工作部，所述外压套套设在所述工作部的外部，所述内压块能够沿入轴方向相对所述外压套移动；所述连接杆穿过所述第一装配孔与所述第一装配孔配合；所述内压板下部设置有限位柱，所述外压板上部设置有与所述限位柱相对应的限位槽，所述限位槽为所述限位柱提供限位行程，所述内压板能够沿入轴方向相对所述外压板移动；内压弹簧，所述内压弹簧设置在所述内压板和所述外压板之间，所述内压弹簧套设在所述连接杆上；所述内压弹簧的一端固定在所述内压板的下部，另一端与所述工作部的上端相连接；所述铁芯中部开设有轴孔，且所述铁芯的两端开设有工艺槽，所述工艺槽与所述轴孔同轴设置；所述内压块用于将所述铁芯的轴压入所述轴孔，所述外压套下压时与所述工艺槽接触压紧所述铁芯。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，还包括机架，所述机架包括底座以及模具支架，底座上部设置有工作台，工作台用于承载所述铁芯；所述模具支架设置在所述底座的上部，所述模具支架包括支柱和支撑板；所述入轴模具还包括连接板，所述内压板固定连接
在所述连接板的下部；所述模具支架还包括导向柱，所述支撑板开设有导向孔，所述导向柱穿过所述导向孔并与所述连接板的上部固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，还包括驱动装置，所述驱动装置分别与所述连接板和所述内压块相连接；所述驱动装置用于为所述内压块提供入轴动力，为所述外压套提供压紧所述铁芯的动力。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述工作台上部设置有固定座，所述固定座中部开设有供所述铁芯的轴穿过的通孔，所述通孔的孔缘处设置有限位套，所述限位套能够与所述铁芯朝向所述固定座一端的工艺槽相配合。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述外压套与所述工艺槽接触的环面的宽度为所述工艺槽的槽面宽度的五分之一到二分之一。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位套内壁还设置有限位台阶，所述限位台阶能够与所述铁芯的轴的轴端上的限位部相配合。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，还包括入轴传感器，所述入轴传感器能够监测入轴距离并输出相应的信号。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，还包括控制器，所述控制器分别与所述入轴传感器和所述驱动装置相连接；所述控制器能够接收来自所述入轴传感器的信号并根据所述信号控制所述驱动装置的启停。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0016]1.作为本申请的一种优选实施方式，内压弹簧的设置使得铁芯在入轴过程中与轴之间能够产生微小的相对移动，从而抵消铁芯冷却形变对入轴精度的影响，进而有利于提升入轴精度。
[0017]2.作为本申请的一种优选实施方式，外压套与工艺槽接触的环面的宽度为工艺槽的槽面宽度的五分之一到二分之一，这种结构一方面能够避免外压套壁厚过小、结构强度不足而在入轴过程中失效崩坏，同时也能够避免外压套壁厚过大而导致工艺槽的槽面受损，另外也能够节省材料，降低生产成本。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为入轴工装的结构示意图；
[0020]图2为入轴工装的局部剖视图；
[0021]图3为图2中B部分的放大图；
[0022]图4为图2中C部分的放大图。
[0023]其中，
[0024]11内压板，111第一装配孔，112限位柱，12内压块，121连接杆，122工作部，13外压板，131第二装配孔，132限位槽，14外压套，15连接板；
[0025]2内压弹簧；
[0026]3铁芯，31轴孔，32工艺槽；
[0027]41底座，411工作台，412固定座，413通孔，414限位套，415限位台阶，42模具支架，421支柱，422支撑板，423导向孔，424导向柱；
[0028]5驱动装置，51推杆。
具体实施方式
[0029]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的铸铝转子入轴装置，用于铸铝转子的铁芯的入轴，其特征在于，包括入轴模具，所述入轴模具包括内压板、内压块以及外压板和外压套；沿入轴方向，所述内压板设置在所述外压板的上部，所述内压板设置有第一装配孔所述外压板设置有第二装配孔，且所述第一装配孔与所述第二装配孔同轴设置；所述内压块包括连接杆和工作部，所述外压套套设在所述工作部的外部，所述内压块能够沿入轴方向相对所述外压套移动；所述连接杆穿过所述第一装配孔与所述第一装配孔配合；所述内压板下部设置有限位柱，所述外压板上部设置有与所述限位柱相对应的限位槽，所述限位槽为所述限位柱提供限位行程，所述内压板能够沿入轴方向相对所述外压板移动；内压弹簧，所述内压弹簧设置在所述内压板和所述外压板之间，所述内压弹簧套设在所述连接杆上；所述内压弹簧的一端固定在所述内压板的下部，另一端与所述工作部的上端相连接；所述铁芯中部开设有轴孔，且所述铁芯的两端开设有工艺槽，所述工艺槽与所述轴孔同轴设置；所述内压块用于将所述铁芯的轴压入所述轴孔，所述外压套下压时与所述工艺槽接触压紧所述铁芯。2.如权利要求1所述的新能源汽车的铸铝转子入轴装置，其特征在于，还包括机架，所述机架包括底座以及模具支架，底座上部设置有工作台，工作台用于承载所述铁芯；所述模具支架设置在所述底座的上部，所述模具支架包括支柱和支撑板；所述入轴模具还包括连接板，所述内压板固定连接在所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑广会，赵培振，
申请(专利权)人：山东博源精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：