一种带限位销的车门铰链结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车门结构技术领域，具体地指一种带限位销的车门铰链结构。包括，车门固定页，安装在车门上；车身固定页，安装在车身上并通过竖向转轴铰接连接于车门固定页形成铰链结构；车门固定部，安装车门固定页上在车门开启后随车门转动至车身固定页处；车身固定部，安装在车身固定页上在车门开启后可与车门固定部固连限制车门绕转轴转动。本实用新型专利技术的铰链结构简单，操作方便，可以在车门在开启时将车门固定在车身上，避免在向车内搬运物品或是从车内向外搬运物品时，车门无法固定出现阻挡的情况发生，本实用新型专利技术的铰链结构无论是对车门的锁止还是解锁都极为简单，具有极大的推广价值。推广价值。推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种带限位销的车门铰链结构


[0001]本技术涉及汽车车门结构
，具体地指一种带限位销的车门铰链结构。

技术介绍

[0002]某军用越野车为方便人员及设备搬运上下车，需将后背门开启至一定角度后进行锁定。传统的军用车门铰链不具备固定角度锁死的功能，只能人工手动将车门保持打开状态，增加人工成本，使用起来不方便，单人无法做到同时搬取物品和打开车门。当前车门上没有开门锁止这一功能，但是有关门锁止这一功能，如专利号为“CN202021539576.2”的名为“一种自带闭合锁止功能的车门铰链”的中国技术专利，该专利公开了一种自带闭合锁止功能的车门铰链，包括固定部件、活动部件和锁紧机构，固定部件上设有贯通其第一端面的凹槽，活动部件包括能够卡嵌在凹槽内的支板，支板与凹槽转动连接，锁紧机构能够在预设位置止档支板与凹槽的相对转动。该锁紧结构比较简单，成本低廉，操作方便灵活，无需在车门模型后端单独设计锁紧结构。但该装置应用的是在车门关闭后的情况，对于车门开启后如何对车门进行锁紧，并没有提及，且该锁紧结构并无法应用到车门开启后的锁紧。
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技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带限位销的车门铰链结构，其特征在于：包括，车门固定页(1)，安装在车门(17)上；车身固定页(2)，安装在车身(18)上并通过竖向转轴铰接连接于车门固定页(1)形成铰链结构；车门固定部，安装车门固定页(1)上在车门开启后随车门(17)转动至车身固定页(2)处；车身固定部，安装在车身固定页(2)上在车门(17)开启后可与车门固定部固连限制车门(17)绕转轴转动。2.如权利要求1所述的一种带限位销的车门铰链结构，其特征在于：所述车门固定部包括限位杆(3)；所述限位杆(3)是一端固定在车门固定页(1)上、另一端垂直车门(17)向外延伸的柱状结构，限位杆(3)上开设有竖向的限位孔；所述车身固定部包括固定在车身固定页(2)上的限位固定座(4)；所述限位固定座(4)上穿设有沿竖向布置的限位销(5)；所述限位销(5)在限位杆(3)转动至限位固定座(4)时穿设于限位孔内限制车门(17)绕转轴转动。3.如权利要求2所述的一种带限位销的车门铰链结构，其特征在于：所述限位固定座(4)上安装有销套(6)；所述销套(6)为上下两端开口的中空套筒结构，销套(6)内设置有弹簧(7)，销套(6)的上端安装有限位堵头(8)；所述限位销(5)由上至下穿过限位堵头(8)和销套(6)；所述弹簧(7)套设于处于销套(6)内的限位销(5)上，一端连接限位堵头(8)，另一端连接限位销(5)，弹簧(7)在限位销(5)插入限位孔时处于压缩状态。4.如权利要求3所述的一种带限位销的车门铰链结构，其特征在于：所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：方婷，胡华宋，徐勇，程志能，施胡滨，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：