一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备，该设备包括：主体架以及设置在主体架上的至少一个导向柱。主体架下部设置有用于支撑贮油缸的支撑装置。主体架上竖直设置有升降压缸，一端固定在主体架下部，另外一端固定连接安装架，安装架套接在导向柱上。导向柱上设置有夹紧装置的夹持部，用于夹紧贮油缸。夹紧装置的调整电机固定在主体架底部，用于调整夹持部的高度。安装架上还设置有旋压装置，用于对贮油缸的封口端进行旋压密封。安装架上设置有充气装置，用于为旋压装置以及贮油缸充气加压。该设备操作简单，效率高，且封口良品率高。另外，该设备能够适用于不同型号的贮油缸，提高了设备的利用率以及生产效率。提高了设备的利用率以及生产效率。提高了设备的利用率以及生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备


[0001]本技术涉及领域，尤其涉及，具体为一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备。

技术介绍

[0002]由于居民生活水平的提高，家用汽车越来越成为家庭的必备交通工具之一，其需求量越来越高，无论传统的燃油车还是目前火热的新能源汽车，其中车用减振器都是必不可少的主要部件之一。减振器损坏报废的最大因素之一就是减振器漏油，致其阻尼系数降低，无法起到减震效果，因此减振器的密封至关重要。传统的减振器充气封口方式主要有如下两种：
[0003]一种是先将贮油管外壁四周先行打点铆接，使油封与贮油管形成密闭空间，再借用拨针将油封的Y型密封圈拨开，将气体充入贮油缸内，之后利用压机，将贮油缸上端外壁压铆于油封端面，这种操作方式工序繁琐，同时在拨针充气时对油封造成伤害，容易造成后续减振器漏油报废。
[0004]另一种在油封压装之前,先在贮油缸的筒壁一侧钻一个充气孔,其孔的位置设在油封最终压装密封的部位，再将油封预先压装至充气孔以外部位，然后进行充气。气体充足后，在充气状态下将油封压装封口到位，此工艺过程繁琐，同时需提前对贮油缸外壁进行打孔破坏处理，降低了贮油缸的外壁强度。
[0005]因此本领域技术人员亟需一种封口效率高、良品率高、工序简单且成本低廉的减振器贮油缸充气封口设备。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备。该设备将充气以及封口机构结合起来，大大简化了贮油缸的充气以及封口操作，提升了封口的效率，且本设备的封口良品率高，无需在贮油缸上打孔，提升贮油缸的强度以及密封能性能。另外，该设备能够适用于不同型号的贮油缸，提高了设备的利用率以及生产效率。
[0007]本技术提供了一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备，该设备包括：主体架1、支撑装置2、升降压缸3、夹紧装置4、充气装置5和旋压装置6，其中，主体架1上设置有至少一个导向柱101，用于进行位移导向；支撑装置2设置在主体架1下部，用于支撑贮油缸7；升降压缸3竖直设置，一端固定在主体架1下部，另外一端固定连接安装架8，安装架8套接在导向柱101上，用于在升降压缸3的带动下沿导向柱101上下移动；夹紧装置4的夹持部401套设在导向柱101上，用于夹紧贮油缸7；夹紧装置4的调整电机402固定在主体架1底部，用于调整夹持部401的高度；充气装置5设置在安装架8上，且供气管路连接旋压装置6，用于为旋压装置6以及贮油缸7充气加压；旋压装置6设置在安装架8上，用于对贮油缸7的封口端进行旋压密封。
[0008]进一步的，该设备还包括：顶出装置9和调整台10，其中，顶出装置9固定在安装架8上，且位于旋压装置6上部，用于拆卸旋压装置6时提供顶出力；调整台10固定在导向柱101上，用于拆卸旋压装置6时托举旋压装置6。
[0009]本技术的实施方式中，贮油缸7的下端固定在托盘11上，托盘11设置在支撑装置2上，托盘11与支撑装置2之间具有限位结构，用于对托盘11进行位置限定。
[0010]进一步的，支撑装置2包括顶升气缸201、顶块202和荷重传感器203，其中，顶升气缸201固定安装在主体架1上，顶升气缸201的伸缩端连接顶块202，顶块202在主体架1上滑动，用于支撑托盘11；荷重传感器203设置在顶块202上，用于检测贮油缸7受到的旋压载荷力。
[0011]本技术的实施方式中，夹紧装置4还具有丝杠403，丝杠403一端与调整电机402传动连接，另外一端与夹持部401螺纹连接，用于在调整电机402驱动下带动丝杠403旋转，进而带动夹持部401沿导向柱101移动；夹持部401包括夹爪4011和夹持气缸4012，夹爪4011连接夹持气缸4012，用于在夹持气缸4012的控制下夹紧或松开贮油缸7；夹持气缸4012固定在连接板上，连接板套设在导向柱101上，用于沿导向柱101移动。
[0012]本技术的实施方式中，旋压装置6包括旋压头601、密封腔体602、封口盘603、旋压电机604、杠杆夹持器605和快换肘夹606，其中，旋压头601的旋压端设置在密封腔体602内部，旋压头601的驱动连接端从密封腔体602上部通孔伸出，用于连接旋压电机604；封口盘603设置在密封腔体602下部的开口处，用于密封密封腔体602；杠杆夹持器605固定在安装架8上，用于将封口盘603压紧在密封腔体602的开口处；快换肘夹606设置在密封腔体602上，用于将封口盘603压紧在密封腔体602的开口处；封口盘603上具有通孔，贮油缸7的封口端从封口盘603的通孔伸入密封腔体602内部，用于旋压头601对贮油缸7的封口端进行密封旋压。
[0013]进一步的，旋压头601的驱动连接端固定连接有旋转盘607，旋转盘607与旋压电机604输出端通过皮带驱动连接；封口盘603具有上密封盘和下密封盘，快换肘夹606将上密封盘与密封腔体602下端开口处固定连接在一起；下密封盘通过行程螺栓与上密封盘活动连接，下密封盘相对于上密封盘能够进行上下移动；上密封盘与下密封盘之间设置有O型密封圈609，且位于封口盘603的通孔处，杠杆夹持器605向上密封盘的方向压紧下密封盘，O型密封圈609受挤压变形，封堵贮油缸7与封口盘603的通孔之间的缝隙。
[0014]本技术的实施方式中，充气装置5的供气管路连接密封腔体602，用于为密封腔体602内提供加压气体；密封腔体602上设置有压力传感器12，用于检测密封腔体602内的压力。
[0015]本技术的实施方式中，顶出装置9包括壳体901、顶管902、顶针903、弹簧904和气囊905，其中，壳体901设置在安装架8上，顶管902设置在壳体901内部，且顶管902与壳体901内壁之间设置有轴承906，用于顶管902在壳体901内部旋转；顶针903设置在顶管902内部，且从顶管902上方伸出，弹簧904设置在顶管902内部，且套设在顶针903上，用于顶针903向下移动时提供反向弹力；气囊905设置在壳体901内部顶部，且位于顶管902上方，用于向下充气挤压顶针903；顶管902的下端与旋转盘607固定连接，且穿过旋转盘607的中心通孔，伸入到密封腔体602内部，旋压头601的驱动连接端与顶管902的下端卡接；顶管902与密封腔体602之间通过Y型密封圈608进行动密封。
[0016]本技术的实施方式中，调整台10包括固定块1001、导向杆1002、移动块1003、转动连接板1004、托块1005，其中，固定块1001套设在导向柱101上，导向杆1002竖直设置在固定块1001上，移动块1003套设在导向杆1002上，用于在导向杆1002上移动；转动连接板1004的一个转动端活动连接在移动块1003上，转动连接板1004的另外一个转动端上固定连接托块1005，用于拆卸旋压装置6时，对旋压装置6进行托举。
[0017]根据上述实施方式可知，本技术提供的一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减振器贮油缸充气及封口的设备，其特征在于，该设备包括：主体架(1)、支撑装置(2)、升降压缸(3)、夹紧装置(4)、充气装置(5)和旋压装置(6)，其中，所述主体架(1)上设置有至少一个导向柱(101)，用于进行位移导向；所述支撑装置(2)设置在主体架(1)下部，用于支撑贮油缸(7)；所述升降压缸(3)竖直设置，一端固定在所述主体架(1)下部，另外一端固定连接安装架(8)，所述安装架(8)套接在所述导向柱(101)上，用于在所述升降压缸(3)的带动下沿所述导向柱(101)上下移动；所述夹紧装置(4)的夹持部(401)套设在所述导向柱(101)上，用于夹紧所述贮油缸(7)；所述夹紧装置(4)的调整电机(402)固定在所述主体架(1)底部，用于调整所述夹持部(401)的高度；所述旋压装置(6)设置在所述安装架(8)上，用于对所述贮油缸(7)的封口端进行旋压密封；所述充气装置(5)设置在所述安装架(8)上，且供气管路连接所述旋压装置(6)，用于为所述旋压装置(6)以及所述贮油缸(7)充气加压。2.根据权利要求1所述的用于减振器贮油缸充气及封口的设备，其特征在于，该设备还包括：顶出装置(9)和调整台(10)，其中，所述顶出装置(9)固定在所述安装架(8)上，且位于所述旋压装置(6)上部，用于拆卸所述旋压装置(6)时提供顶出力；所述调整台(10)固定在所述导向柱(101)上，用于拆卸所述旋压装置(6)时托举所述旋压装置(6)。3.根据权利要求1或2所述的用于减振器贮油缸充气及封口的设备，其特征在于，所述贮油缸(7)的下端固定在托盘(11)上，所述托盘(11)设置在所述支撑装置(2)上，所述托盘(11)与所述支撑装置(2)之间具有限位结构，用于对所述托盘(11)进行位置限定。4.根据权利要求3所述的用于减振器贮油缸充气及封口的设备，其特征在于，所述支撑装置(2)包括顶升气缸(201)、顶块(202)和荷重传感器(203)，其中，所述顶升气缸(201)固定安装在所述主体架(1)上，所述顶升气缸(201)的伸缩端连接所述顶块(202)，所述顶块(202)在所述主体架(1)上滑动，用于支撑所述托盘(11)；所述荷重传感器(203)设置在所述顶块(202)上，用于检测所述贮油缸(7)受到的旋压载荷力。5.根据权利要求1所述的用于减振器贮油缸充气及封口的设备，其特征在于，所述夹紧装置(4)还具有丝杠(403)，所述丝杠(403)一端与所述调整电机(402)传动连接，另外一端与所述夹持部(401)螺纹连接，用于在所述调整电机(402)驱动下带动所述丝杠(403)旋转，进而带动所述夹持部(401)沿所述导向柱(101)移动；所述夹持部(401)包括夹爪(4011)和夹持气缸(4012)，所述夹爪(4011)连接所述夹持气缸(4012)，用于在所述夹持气缸(4012)的控制下夹紧或松开所述贮油缸(7)；所述夹持气缸(4012)固定在连接板上，所述连接板套设在所述导向柱(101)上，用于沿所述导向柱(101)移动。6.根据权利要求2所述的用于减振器贮油缸充气及封口的设备，其特征在于，所述旋压
装置(6)包括旋压头(601)、密封腔体(602)、封口盘(603)、旋压电机(604)、杠杆夹持器(605)和快换肘夹(606)，其中，所述旋压头(601)的旋压端设置在所述密封腔体(602)内部，所述旋压头(601)的驱动连接端从所述密封腔体(602)上部通孔伸出，用于连接所述旋压电机(604)；所述封口盘(603)设置在所述密封腔体(602)下部的开口处，用于密...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跞，潘春，汪俊文，何国恩，胡衍，
申请(专利权)人：南京新松智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：