共享单车制造技术

本申请实施例提供了一种共享单车，包括：头管，所述头管上设置有主控模块；车把，所述车把和头管转动连接，所述车把上设置有集成组件，所述集成组件至少包括定位模块；所述主控模块和所述定位模块信号连接。本申请通过对共享单车的结构进行改进，避免了定位模块周围被金属包覆，导致定位不准的情况发生，大大提高了定位模块的定位精度。了定位模块的定位精度。了定位模块的定位精度。

【技术实现步骤摘要】
共享单车


[0001]本申请属于共享单车
，具体地，涉及一种共享单车。

技术介绍

[0002]单车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，相对于步行，骑单车出行的速度更快，能够缩短出行时间。而与汽车相比，单车具有更好的通过性，同时更加适合短途出行。
[0003]近年来，共享单车的发展迅速，人们开始习惯采用共享单车的方式出行。对于共享单车的运营方来说，对自行车的安全、使用条件、防盗等情况的掌控就十分重要。为了便共享单车扰乱交通，通常会在划分出指定区域，并通过共享单车上设置的定位模块定位共享单车的位置，所以用户需要在指定的位置才能够实现关锁还车，并停止计费，避免用户将车辆随意放置，扰乱交通。
[0004]现有技术中的共享单车，通常会将定位模块设置于车座下方的车架内，但是设置于定位模块上方的车架以及车座等金属结构，均会对定位模块的定位效果产生影响，导致定位精度变差。会出现用户未达到指定位置，但是由于定位偏差，用户可以进行还车操作，容易扰乱交通。或是用户已经到达还车位置，但是由于定位偏差，导致用户无法还车，造成了用户的经济损失。
[0005]因此，有必要对共享单车锁进行改进，以解决现有技术中定位模块定位不够精准，而造成用户还车时出现未在指定位置便可以还车或是在指定位置无法还车的问题。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种共享单车，以解决现有技术中定位模块定位不够精准，而造成用户还车时出现未在指定位置便可以还车或是在指定位置无法还车的问题。
[0007]本申请提供了一种共享单车，包括：
[0008]头管，所述头管上设置有主控模块；
[0009]车把，所述车把和头管转动连接，所述车把上设置有集成组件，所述集成组件至少包括定位模块；
[0010]所述主控模块和所述定位模块信号连接。
[0011]可选地，所述集成组件还包括无线通信模块。
[0012]可选地，所述共享单车还包括车锁，所述无线通信模块收到开锁或关锁信号后，所述车锁打开或关闭。
[0013]可选地，所述集成组件设置于所述车把上与所述头管对应的位置。
[0014]可选地，所述头管上还设置有车筐，所述主控模块设置于所述车筐和所述头管之间。
[0015]可选地，所述主控模块通过安装架固定于所述头管上。
[0016]可选地，所述车筐固定于所述安装架上，且所述车筐和所述主控模块以及所述安装架之间均为固定连接。
[0017]可选地，所述主控模块和所述集成组件之间通过线束连接，所述线束由所述车把内穿至所述头管内，所述线束由头管穿出与所述主控模块电连接。
[0018]可选地，所述定位模块为GPS模块。
[0019]可选地，所述无线通信模块为NFC模块。
[0020]本申请实施例提供了一种共享单车，包括：头管，所述头管上设置有主控模块；车把，所述车把和头管转动连接，所述车把上设置有集成组件，所述集成组件至少包括定位模块；所述主控模块和所述定位模块信号连接。本申请通过对共享单车的结构进行改进，避免了定位模块周围被金属包覆，导致定位不准的情况发生，大大提高了定位模块的定位精度。
[0021]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0022]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0023]图1是本申请中共享单车的结构示意图；
[0024]图2是图1的局部放大图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、头管；11、主控模块；2、车把；21、集成组件；3、车筐；4、安装架。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0030]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0032]如图1和图2所示，本申请提供了一种共享单车，包括：
[0033]头管1，所述头管1上设置有主控模块11；主控模块11作为共享单车的控制系统，当收到开锁或关锁指令后，进行判断后控制执行开锁或关锁动作。
[0034]车把2，所述车把2和头管1转动连接，所述车把2上设置有集成组件21，所述集成组件21至少包括定位模块；车把2能够相对于头管1转动，从而控制共享单车的行进方向。车把2通常为管状结构在车把2上设置的集成组件21，能够有效的避免金属结构的覆盖，相应的，也就会减少定位模块所受到的干扰。
[0035]所述主控模块11和所述定位模块信号连接。定位模块中的定位信息能够传输至主
控模块11内，定位模块的定位信息包括但不限于：车辆是否处于指定的停车区域和车辆此时的位置等。通过定位模块检测的位置信息，当用户想要进行还车操作时候，需要确定共享单车是否位于指定的还车区域内，才能够执行还车操作。如果此时定位模块检测到共享单车的位置处于指定的还车区域外，则用户无法完成还车动作；如果此时定位模块检测到共享单车的位置处于指定的还车区域内，则用户可以完成还车动作，进而将车辆归还并停止计费。
[0036]具体地，现有技术中共享单车的定位模块通常被金属所包覆，而金属会大大影响定位模块的定位精度，最终会导致共享单车没有进入指定还车区域内便可以进行还车操作。或是共享单车进入了指定还车区域内，由于定位模块所定位的位置产生偏差，用户无法进行还车操作，造成了用户的经济损失，同时也会降低用户对品牌的信任度。而本申请中的共享单车，由于定位模块并未被金属所包覆，所以定位模块的精度大大提高，能够对共享单车进行准确的定位。当用户需要还车时，定位模块能够准确的判断出此时共享单车的位置是否位于指定还车区域内，进而将这一信息反馈至主控模块11。主控模块11确认车辆位于指定的还车区域内后，用户才能够进行还车，有效的避免了用户将车辆放置在禁停区域，导致扰乱交通的情况发生。
[0037]可选地，所述集成组件21还包括无线通信模块。无线通信模块能够实现与终端的互联，例如用户手持手机，通过手机与无线通信模块，能够提高用户解锁车辆或还车时的便捷性。同时，通过将无线通信模块和定位模块集成为集成组件21，减小了无线通信模块和定位模块的体积，进一步优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享单车，其特征在于，包括：头管，所述头管上设置有主控模块；车把，所述车把和头管转动连接，所述车把上设置有集成组件，所述集成组件至少包括定位模块；所述主控模块和所述定位模块信号连接。2.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述集成组件还包括无线通信模块。3.根据权利要求2所述的共享单车，其特征在于，所述共享单车还包括车锁，所述无线通信模块收到开锁或关锁信号后，所述车锁打开或关闭。4.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述集成组件设置于所述车把上与所述头管对应的位置。5.根据权利要求1所述的共享单车，其特征在于，所述头管上还设置有车筐，所述主控模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：段继刚，李俊，田湛，王德丕，赵孟龙，尹彻，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：