一种汽车覆盖件的托料感应智能定位具及模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车覆盖件的托料感应智能定位具及模具,汽车覆盖件的托料感应智能定位具包括支撑板、初定位机构和精定位机构，初定位机构为长条形，设置在所述支撑板上，所述初定位机构的内侧面位于靠近产品一侧，且所述初定位机构的内侧面上各点与产品之间的距离可调；所述精定位机构为柔性，能弹性变形，并沿着所述初定位机构的内侧面设置，且在拉延过程中，所述精定位机构的内表面能与产品成型过程的端面始终相抵。本汽车覆盖件的托料感应智能定位具和模具，能自动多种适用内板的形状和构造复杂、拉延面落差较大的产品拉延加工，从而减小加工成本。而减小加工成本。而减小加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件的托料感应智能定位具及模具


[0001]本专利技术涉及模具
，具体涉及一种汽车覆盖件的托料感应智能定位具及模具。

技术介绍

[0002]现在汽车零部件生产效率要求越来越高，已基本舍去以往的人工送料，现一般采用自动线(Cross Bar)、自动线(Tandem)与自动线(Transfer)。为了检查拉延模具送料的稳定性，模具上会安装感应式定位具来感应板件是否送到位，感应式定位具上的感应器再对机床发出感应信号继续工作，避免对模具的损坏。
[0003]而对于内板的形状和构造复杂、拉延面落差较大，在拉延过程中，产品定位不平稳。尤其是背门内外板、行李箱内外板等产品，在成型过程中，由平板料逐步成型为倒V型结构，起伏较大，对于该类起伏较大的产品由于容易发生不可控的窜动，定位很不可靠，从而产生拉延质量缺陷。
[0004]对于此类问题，专利CN109261806A公开了一种拉延模具的定位结构、模具及定位结构的成型方法，在采用此专利中的拉延模具的定位结构，能提高弧形面与板料运动轨迹的匹配度，有利于提高定位效果，但是，采用此拉延模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件的托料感应智能定位具，其特征在于，包括：支撑板；初定位机构，为长条形，设置在所述支撑板上，所述初定位机构的内侧面位于靠近产品一侧，且所述初定位机构的内侧面上各点与产品之间的距离可调；及精定位机构，所述精定位机构为柔性，能弹性变形，并沿着所述初定位机构的内侧面设置，且在拉延过程中，所述精定位机构的内表面能与产品成型过程的端面始终相抵。2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件的托料感应智能定位具，其特征在于，所述初定位机构包括支撑带和支撑调距组件，所述支撑带为柔性带，所述支撑调距组件有多个，多个所述支撑调距组件的一端分别间隔的设置在所述支撑板上，多个所述支撑调距组件的另外一端向产品方向延伸，并分别与所述支撑带间隔并活动连接，每个所述支撑调距组件能调整所述支撑调距组件与所述支撑带的连接点的距离。3.根据权利要求2所述的汽车覆盖件的托料感应智能定位具，其特征在于，所述支撑带和支撑调距组件包括支撑螺杆和安装螺母，所述安装螺母设置在所述支撑板上，所述支撑螺杆与所述安装螺母螺纹连接，所述支撑螺杆的端部与所述支撑带活动连接。4.根据权利要求3所述的汽车覆盖件的托料感应智能定位具，其特征在于，所述支撑螺杆的端部设置有过线圈，所述支撑带的首端与第一个所述支撑螺杆上的所述过线圈固定连接，所述支撑带末端顺次的穿过所有的所述过线圈后，能活动的固定在所述支撑板。5.根据权利要求3所述的汽车覆盖件的托料感应智能定位具，其特征在于，所述支撑板上开设有过孔，所述安装螺母的底部设置有插杆，所述插杆能转动的插设在所述过孔内，所述插杆上螺纹连接有锁紧螺母，旋转所...

【专利技术属性】
技术研发人员：符兴武，刘佳，杨晓东，王卫生，范杰，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：