本实用新型专利技术涉及一种车载USB接口装置，包括用于外接其它USB设备的USB物理接口端以及与USB物理接口端电连接的接口电路。所述接口电路包括第一电压转换器、第二电压转换器和USB信号增强电路；第一电压转换器的输入端连接接口电路的电源输入端，其输出端分别与所述USB物理接口端的电源端以及第二电压转换器的输入端相连。第二电压转换器通过其输出端为USB信号增强电路供电，USB信号增强电路与接口电路的数据线端以及USB物理接口端的数据线端连接。本实用新型专利技术的车载USB接口装置成本低，可做到更小型化。更重要的是可根据线束的长短进行对应的信号增强，从而USB接口在满足信号质量和供电认证要求的情况下，在车内的设置位置可以更灵活。可以更灵活。可以更灵活。
【技术实现步骤摘要】
车载USB接口装置、车载音影系统和机动车
[0001]本技术涉及USB接口装置，特别涉及一种车载USB接口装置、车载音影系统和机动车。
技术介绍
[0002]USB（Universal Serial Bus，通用串行总线）接口为相互独立的电子设备之间的连接和通讯提供了非常方便、快捷的接口连接，广泛应用在各个领域。车载设备也需要用到USB接口，一般设置在车载显示屏边框上。然而现在流行大尺寸的液晶显示屏，在屏幕旁边增加USB端口较为困难，并且不方便用户操作。目前有厂家会有多个USB接口通常设置在扶手箱上部以及后部，主机到扶手的长度大概2
‑
3m的长度，为增强信号长度，一般在USB线缆1米左右的位置额外增加外置USB HUB（USB集线器）来扩展提供USB接口和增强驱动的信号强度，因此成本相对较高。还有厂家为了降低成本在主机端直接预留两路USB接口然后后甩USB端口给到扶手箱后端和上部(甩出两路独立的USB口)，该方案虽然成本低，但是由于线路长，损耗大，线缆发热大，输出的信号不能通过某些公司关于USB 信号质量和VBUS供电的认证要求。因此，要寻找一种能满足认证要求并且成本较低的方案。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有信号增强功能且无需USB HUB的车载USB接口装置、车载音影系统和机动车。
[0004]一种车载USB接口装置，包括用于外接其它USB设备的USB物理接口端以及与USB物理接口端电连接的接口电路；其特征在于，所述接口电路包括第一电压转换器、第二电压转换器和USB信号增强电路；第一电压转换器的输入端连接接口电路的电源输入端，其输出端分别与所述USB物理接口端的电源端以及第二电压转换器的输入端相连；第二电压转换器通过其输出端为USB信号增强电路供电，USB信号增强电路与接口电路的数据线端以及USB物理接口端的数据线端连接。
[0005]优选的，所述的车载USB接口装置还包括用于通过USB线缆与车载主机相连的USB到主机连接器，所述USB到主机连接器的输出端与接口电路的电源输入端和数据线端电连接。
[0006]作为一种实施方式，所述第一电压转换器为将12V电压转换为5V电压的电压转换器。
[0007]作为一种实施方式，所述第二电压转换器为将5V电压转换为3.3V电压的电压转换器。
[0008]作为一种实施方式，所述USB信号增强电路包括TUSB212芯片。
[0009]一种车载音影系统，包括车载主机和通过USB线缆与车载主机电连接的车载USB接口装置，所述车载USB接口装置为如上所述的车载USB接口装置，所述USB线缆的电源线连接车载主机的主机电源，所述USB线缆的长度小于或等于500cm。
[0010]作为一种实施方式，所述第一电压转换器为将12V电压转换为5V电压的电压转换器，所述第二电压转换器为将5V电压转换为3.3V电压的电压转换器。
[0011]作为一种实施方式，所述USB信号增强电路包括TUSB212芯片。
[0012]一种机动车，其装载有如上所述的车载音影系统。
[0013]作为一种实施方式，所述第一电压转换器为将12V电压转换为5V电压的电压转换器，所述第二电压转换器为将5V电压转换为3.3V电压的电压转换器。
[0014]本技术的车载USB接口装置装载了成本比USB HUB低的信号增强芯片，相比搭载USB HUB的方案，还省略了外围晶振、供电电路等电路，节省成本的同时降低了对空间的需求，可做到更小型化。更重要的是可根据线束的长短进行对应的信号增强，从而USB接口在满足信号质量和供电认证要求的情况下，在车内的设置位置可以更灵活。
附图说明
[0015]图1为一实施例的车载音影系统的电路结构示意图；图2为TUSB212芯片的典型外部电路图。
具体实施方式
[0016]下面将结合具体实施例及附图对本技术车载USB接口装置、车载音影系统和机动车作进一步详细描述。
[0017]如图1所示，一较佳实施例中，本技术的车载音影系统应用于一机动车上，其主要包括车载主机和受车载主机控制的音影设备（未图示，包括收音机、DVD设备、扬声器等）、信息输入设备、显示器、存储器等。本实施例中的车载音影系统还包括远离汽车控制面板的车载USB接口装置，其通过连接车载主机的USB线缆（USB cable）设置在扶手箱上部或后部，或设置在驾驶椅或副驾驶椅后侧部等位置上，方便后排人员使用。
[0018]车载USB接口装置主要包括USB物理接口端、USB到主机连接器、以及连接在两者之间的接口电路。USB物理接口端可以为USB A型接口端，用于通过插接的方式外接其它USB设备，例如U盘、移动硬盘、手机等。USB物理接口端设置有四个导电端子，分别为电源端（标记为VBUS）、接地端（标记为GROUND）和两个数据线端（标记为D+/D
‑
）。USB到主机连接器可以为一端连接USB线缆、另一端可插接地连接在接口电路上的USB3.0 Type B 或者Type A物理接口上。
[0019]接口电路包括第一电压转换器、第二电压转换器和USB信号增强电路。第一电压转换器的输入端连接接口电路的电源输入端，也即通过USB到主机连接器和USB线缆连接车载主机的主机电源，本实施例中，来自车载电瓶的12V主机电源被接入第一电压转换器。第一电压转换器将主机电源电压转换为例如但不限于5V之后输出至USB物理接口端的电源端，同时也输出给第二电压转换器。第二电压转换器用于将第一电压转换器输出的电压转换为USB信号增强电路的供电电压，为USB信号增强电路供电。本实施例中，第二电压转换器采用一个低压差线性稳定器，将5V电压转换为3.3V电压。
[0020]USB信号增强电路与接口电路的数据线端，同时也是USB到主机连接器的数据线端，以及USB物理接口端的数据线端连接，用于增强来自USB到主机连接器的信号质量，补偿在USB线缆上的损耗。本实施例中，USB信号增强电路包括TUSB212芯片，该芯片具备三个档
位的DC BOOST能力，幅值分别为40mV、60mV、80mV（分别与表一中的Low，Mid，High对应），可通过配置芯片的第四个引脚实现期望的信号增强功能。也即，针对不同长度或不同损耗的USB线缆，只需要调整芯片外部电阻阻值的大小即可适配，所以可以方便应用到各种车型上。图2示出了TUSB212芯片的典型外部电路图。
[0021]为了确保车载USB接口装置的性能，车载主机和USB到主机连接器之间的USB线缆的长度应小于或等于500cm。本实施例中，USB线缆的长度小于或等于200cm，下拉电阻选用1.8千欧姆。表一列出了TUSB212芯片的BOOST能力与线缆长度和芯片EQ引脚设置的关系。表二列出了芯片EQ引脚下拉电阻的阻值与BOOST能力的关系。
[0022]表一：
[0023][0024]表二：
[0025][002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载USB接口装置，包括用于外接其它USB设备的USB物理接口端以及与USB物理接口端电连接的接口电路；其特征在于，所述接口电路包括第一电压转换器、第二电压转换器和USB信号增强电路；第一电压转换器的输入端连接接口电路的电源输入端，其输出端分别与所述USB物理接口端的电源端以及第二电压转换器的输入端相连；第二电压转换器通过其输出端为USB信号增强电路供电，USB信号增强电路与接口电路的数据线端以及USB物理接口端的数据线端连接。2.根据权利要求1所述的车载USB接口装置，其特征在于，还包括用于通过USB线缆与车载主机相连的USB到主机连接器，所述USB到主机连接器的输出端与接口电路的电源输入端和数据线端电连接。3.根据权利要求1所述的车载USB接口装置，其特征在于，所述第一电压转换器为将12V电压转换为5V电压的电压转换器。4.根据权利要求1所述的车载USB接口装置，其特征在于，所述第二电压转换器为将5V电压转换为3.3V电压的电压转换器。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：何泽亮，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。