【技术实现步骤摘要】
免拆卸式钣金修复设备
[0001]本专利技术涉及钣金修复设备，尤其涉及免拆卸式钣金修复设备。
技术介绍
[0002]汽车在行驶过程中容易因意外发生车身碰撞，对于碰撞产生的凹陷，可以通过简单的汽车钣金修复完成，一种比较常见的传统修复方法是通过更捶打设备对凹陷区域进行捶打修复，该方式需要频繁更换不同锤子才能够进行多种工序的加工，操作比较麻烦，另一种比较常见的传统修复方法是通过在拉拔器上附着热熔胶来辅助固定拉拔器，该方式需要重复使用大量热熔胶，后期不易清理。
[0003]专利申请CN110883135A，公开日为20200317，提供一种免拆式汽车钣金修复装置，涉及免拆卸式钣金修复设备
，包括控制柜，控制柜内壁的底部与夹层的底部固定连接，夹层上表面的一端与伺服电机的底部固定连接，伺服电机的一端与旋转杆的一端固定连接，旋转杆的另一端穿过锥齿轮一和轴承二与异形齿轮二的一侧固定连接，锥齿轮一外表面的一侧与锥齿轮二外表面的一侧啮合，锥齿轮二套接于支撑轴一端的外表面。该汽车钣金修复装置，将拉拔器吸附于汽车的凹陷处，通过抽气拉杆...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.免拆卸式钣金修复设备，包括有安装框架（1）、万向轮（2）、第一滑轨（3）和拉拔器（4），安装框架（1）底部左右两侧均前后对称转动式设有万向轮（2），安装框架（1）顶部左侧设有第一滑轨（3），其特征在于，还包括有调节机构（5）、拉动机构（6）和负压吸合机构（7），第一滑轨（3）下部滑动式设有能够调节高度、角度和数量的调节机构（5），调节机构（5）右侧均匀设有五个用于向外拉动车身凹陷区的拉拔器（4），调节机构（5）上设有用于向外拉动拉拔器（4）的拉动机构（6），拉动机构（6）上设有通过负压使得拉拔器（4）与车身紧密吸合的负压吸合机构（7）。2.根据权利要求1所述的免拆卸式钣金修复设备，其特征在于，第一滑块（51）、安装套（52）、转子（53）、轴管（54）和第一铰接套（55）构成调节机构（5），第一滑轨（3）下部滑动式设有第一滑块（51），第一滑块（51）右侧转动式设有安装套（52），安装套（52）中部转动式设有转子（53），拉动机构（6）右侧设有轴管（54），轴管（54）上均匀转动式设有五个第一铰接套（55），第一铰接套（55）均与对应的拉拔器（4）连接。3.根据权利要求2所述的免拆卸式钣金修复设备，其特征在于，第二滑轨（61）、第二滑块（62）、U型杆（63）、电动推杆（64）和推板（65）构成拉动机构（6），转子（53）右端设有第二滑轨（61），第二滑轨（61）右侧滑动式设有第二滑块（62），轴管（54）与第二滑块（62）右侧连接，第二滑块（62）左侧前后对称设有U型杆（63），第二滑轨（61）前后两侧均设有电动推杆（64），电动推杆（64）的伸缩杆右端之间连接有推板（65），推板（65）右侧与第二滑块（62）接触，推板（65）左移与U型杆（63）接触。4.根据权利要求3所述的免拆卸式钣金修复设备，其特征在于，支撑架（71）、抽气筒（72）、活塞杆（73）、第一压板（74）、第一弹簧（75）、第一连接管（76）、第二连接管（77）、导杆（78）和楔形杆（79）构成负压吸合机构（7），第二滑块（62）下部中间设有支撑架（71），支撑架（71）上部右侧均匀设有五个抽气筒（72），抽气筒（72）下部内滑动式设有活塞杆（73），活塞杆（73）底端之间连接有第一压板（74），第一压板（74）与支撑架（71）滑动式连接，支撑架（71）右侧上部绕有四根第一弹簧（75），第一弹簧（75）两端分别与支撑架（71）与第一压板（74）连接，四根第一弹簧（75）分别位于相邻的两个抽气筒（72）之间，抽气筒（72）顶部均连通有第一连接管（76），拉拔器（4）内左部均设有第二连接管（77），第二连接管（77）左端均与相邻的第一连接管（76）转动式连接，支撑架（71）左侧中间与第二滑块（62）之间连接有导杆（78），导杆（78）与第一压板（74）滑动式连接，第一压板（74）顶部前后两侧均设有楔形杆（7...
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