一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，隧道横断面的回填水泥土的外露弧面为护拱，护拱的上端连接护拱垫块，护拱垫块顺山体地形设置，护拱的下端连接承台上端面，承台下端通过抗滑微型桩与山体锚固；护拱的偏压外侧面浇筑反压砼墙体，反压砼墙体的下端与承台上端面通过连接钢筋进行锚固。本实用新型专利技术解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。

【技术实现步骤摘要】
一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构


[0001]本技术涉及隧道建筑施工
，具体为一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构。

技术介绍

[0002]偏压隧道是指由于客观原因而致围岩压力呈现出较为明显的不均匀性，在偏压荷载作用下对隧道的支护和施工产生不利影响。偏压现象对隧道的影响通常体现在以下几个方面：1、对隧道衬砌结构受力的影响：若隧道有偏压现象存在，则作用于隧道衬砌上的荷载必然是不对称的，这极易引起衬砌结构发生剪切破坏，尤其是地形、地质因素所引起的偏压，更会对隧道结构体系产生较大影响。偏压是引发隧道洞口段发生衬砌裂缝的主要原因，偏压载荷越大，则引发裂缝的几率就越大，偏压引起的裂缝走向通常为纵向裂缝和斜向裂缝。2、对洞口边仰坡的不良影响：在偏压和隧道开挖的双重作用下，隧道围岩应力的释放，会导致隧道洞口段山体产生变形，进而出现一定的水平位移。如果围岩强度较低，一旦含水量增大就容易被软化，使隧道深埋侧山体产生下滑的偏压推力，对浅埋测围岩产生挤压效应，进而导致地表开裂现象，使洞内二次衬砌的裂纹扩展、变形加重；地表越陡则偏压越严重，在偏压力作用下，极易容易引起边坡失稳现象。
[0003]因此，在偏压地质条件下开展隧道工程施工工序复杂，技术要求也更高，尤其是对隧道开挖的方法、开挖的顺序及其支护形式均有较高的要求。在具体施工中必须采取有力措施以避免局部塌方，使隧道围岩压力处于相对稳定的状态。特别是在隧道进洞的阶段，由于隧道顶覆盖层薄弱，更容易引起岩层土层坍塌，是隧道施工中的难点。

技术实现思路
/>[0004]本技术的目的是提供一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，隧道横断面的回填水泥土的外露弧面为护拱，护拱的上端连接护拱垫块，护拱垫块顺山体地形设置，护拱的下端连接承台上端面，承台下端通过抗滑微型桩与山体锚固；护拱的偏压外侧面浇筑反压砼墙体，反压砼墙体的下端与承台上端面通过连接钢筋进行锚固。
[0007]所述护拱垫块内设置锁脚钢管，锁脚钢管一端锚入山体中，锁脚钢管另一端穿过护拱垫块与护拱型钢的端部连接。
[0008]所述承台下部的连接钢筋端部桩头铺设一层钢筋网。
[0009]所述抗滑微型桩的混凝土桩体内设置钢管，钢管内中心设置钢筋束，钢筋束为多股钢筋拧为一股。
[0010]所述反压砼墙体上端面为平面，并铺设填土B并绿化。
[0011]所述承台一侧的平面，铺设填土A并绿化。
[0012]所述承台一侧的斜面，种植爬藤进行绿化。
[0013]一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，包括以下步骤：
[0014]大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，包括以下步骤：
[0015]（1）基础及抗滑处理
[0016]（1
‑
1）对大偏压山体进行清表，整平场地，然后利用整平的场地，采用潜孔钻钻孔，钻孔过程中可根据塌孔情况采用根管钻进或预注浆后钻进措施；
[0017]（1
‑
2）采用压力灌注水泥砂浆或者细石砼向孔内灌注，形成抗滑微型桩；
[0018]（1
‑
3）破除抗滑微型桩顶部不小于50cm的桩头，露出钢管及钢筋束，在桩头顶部铺设一层钢筋网；
[0019]（1
‑
4）埋设反压砼与承台的连接钢筋，浇筑混凝土承台；
[0020]（2）山体反压
[0021]（2
‑
1）配置流动性较强的水泥浆液；
[0022]（2
‑
2）就近取土，采用水泥浆液拌制水泥土，将水泥土进行反压，并采用机械将水泥土的外露形状做成弧形的反压砼；
[0023]（3）护拱及反压砼墙施工
[0024]（3
‑
1）施工护拱垫块，护拱垫块顺地形设置；
[0025]（3
‑
2）施工锁脚钢管，锁脚钢管一端锚入原岩山体中，另一端连接接头伸出护拱垫块外；
[0026]（3
‑
3）安装护拱钢架，护拱钢架下端应预留管棚施加的导向管，并将锁脚与护拱型钢有效连接，连接施工喷射砼，形成护拱；
[0027]（3
‑
4）安装外侧模板，利用护拱形成的内侧模板和安装的外侧模板，浇筑反压砼墙体。
[0028]（4）进洞辅助措施施工
[0029]（4
‑
1）施工管棚施工套拱，套拱内安装导向管；
[0030]（4
‑
2）利用套拱及护拱内的导向管进行长管棚施工；
[0031]（5）护拱段暗洞开挖
[0032]（5
‑
1）采用核心土法或侧壁导坑法对原岩山体及回填的水泥土进行开挖，开挖进尺每次不大于一榀钢架；
[0033]（5
‑
2）开挖出暴露面后立刻安装初期支护钢架，并完成喷砼浇筑；
[0034]（5
‑
3）待具备施工空间后，迅速完成仰拱闭环，对存在地基承载力不足的段落进行必要的地基处理；
[0035]所述抗滑微型桩的混凝土桩体内设置钢管，钢管内中心设置钢筋束，钢筋束为多股钢筋拧为一股；其施工方法为：在孔内放置钢管，钢管内放置多根钢筋束，不同的钢管间钢管结构应错开。
[0036]所述承台一侧的斜面，铺设填土A并种植爬藤绿化。
[0037]所述反压砼墙体上端面为平面，并铺设填土B并绿化。
[0038]本专利技术结构原理如下：
[0039]反压砼墙体支撑承载山体上的偏压压力，并防止山体上的泥土或围岩下沉，反压砼墙体下端有承台支撑，承台通过抗滑微型桩的锚固作用锚定在山体斜面上，给反压砼墙体提供支撑力，反压砼墙体由于偏压产生的侧向压力，则通过连接钢筋克服侧向的剪切力，进而对反压砼墙体内部的护拱起到保护作用，防止护拱受力开裂变形，最终保护隧道进洞的安全施工。
[0040]本技术的优点：
[0041]1、本专利技术在偏压山体的一侧设置承台，并在承台底部设置微型抗滑桩，桩体与承台形成一个抗滑体系，同时抗滑微型桩与上方反压混凝土形成一个整体，可极大防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。
[0042]2、本专利技术中采用在隧道顶部回填水泥土，然后再进行开挖，属于零开挖，人造围岩地形施工，只需进行简单清表，无需对山体开挖扰动。
[0043]3、本专利技术将水泥土进行反压形成人造的隧道顶部填土层，一方面水泥土比原土更坚实抗滑，能更好地防止土体滑坡，同时水泥土具有比普通土体更好的应力传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，其特征在于：隧道横断面的回填水泥土（1）的外露弧面为护拱（7），护拱（7）的上端连接护拱垫块（6），护拱垫块（6）顺山体地形设置，护拱（7）的下端连接承台（2）上端面，承台（2）下端通过抗滑微型桩（21）与山体锚固；护拱（7）的偏压外侧面浇筑反压砼墙体（4），反压砼墙体（4）的下端与承台（2）上端面通过连接钢筋（41）进行锚固。2.根据权利要求1所述大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，其特征在于，所述护拱垫块（6）内设置锁脚钢管（61），锁脚钢管（61）一端锚入山体中，锁脚钢管（61）另一端穿过护拱垫块（6）与护拱型钢（73）的端部连接。3.根据权利要求1所述大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周祥，郑寰宇，梁露，谭傢元，胡杰，陈信朋，潘志军，赵飞龙，罗伟锋，李诚，张观树，宋伟，郭懿，邵羽，王鸣冠，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：