盾构机的多功能台车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及盾构机的多功能台车系统，其包括车体和行走机构，台车系统还包括：浆液拌制设备，其用于注浆浆液的拌制；吊装设备，其设置在车体上，且包括用于吊装通风管路的第一吊装单元、及用于吊装轨枕的第二吊装单元，随着车体的推进；车道拓宽设备，其与口字件相配合并在口字件的一侧或相对两侧形成拓宽区。本实用新型专利技术在盾构机超长距离连续掘进过程中，能够保证同步注浆浆液的充足、提高隧道内的通风效果、保证隧道内行车通常、以及实现轨枕的反复利用，从而有效降低施工成本，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
盾构机的多功能台车系统


[0001]本技术属于盾构机领域，具体涉及一种盾构机的多功能台车系统。

技术介绍

[0002]如今我国已是世界上隧道及地下工程规模最大、数量最多、地质条件最复杂、修建技术发展速度最快的国家。台车作为后配套设施的承载结构，分解了盾构机主机的部分功能，解决了盾构主机过于繁杂庞大的问题，保证盾构施工的正常进行。
[0003]目前，盾构法隧道施工广泛应用于水利水电工程、城市轨道交通、公路隧道建设中。随着我国盾构工程事业的蓬勃发展，我们施建的工程地质条件及施工技术难度也越来越大，尤其是在复杂地质条件、超长距离盾构施工过程中，大直径盾构机甚至超大直径盾构机应用将越来越广泛。
[0004]然而，在实际施工过程中，由于施工难度加大，盾构机体量加大，这些要求盾构机主机的性能越来越强大，后配套设施的功能也需要越来越完善，而现有的盾构机的配套台车功能单一，在盾构机超长距离连续掘进时容易存在以下问题：
[0005]1、台车上所能承载的同步注浆用的浆液量有限，无法满足注浆需求；
[0006]2、不能在掘进过程中同步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机的多功能台车系统，其包括车体和行走机构，其特征在于：所述台车系统还包括：浆液拌制设备，其用于注浆浆液的拌制，其中所述浆液拌制设备设置在所述车体上并与所述车体相同步运动，且包括粉料供应单元、搅拌单元、及用于分别控制所述粉料供应单元和所述搅拌单元的操控单元；吊装设备，其设置在所述车体上，且包括用于吊装通风管路的第一吊装单元、及用于吊装轨枕的第二吊装单元，随着所述车体的推进，所述第一吊装单元能够同步吊装所述通风管路，所述第二吊装单元能够同步将口字件后方的所述轨枕吊送至前方；车道拓宽设备，其与所述口字件相配合并在所述口字件的一侧或相对两侧形成拓宽区，且所述拓宽区与所述车体相同步运动设置。2.根据权利要求1所述的盾构机的多功能台车系统，其特征在于：所述车体包括分别位于所述口字件相对两侧的两个承载平台、连接在两个所述承载平台上的车架，其中所述粉料供应单元设置在所述车架的顶部，所述搅拌单元有两组且分别设置在两组所述承载平台上。3.根据权利要求2所述的盾构机的多功能台车系统，其特征在于：所述粉料供应单元包括粉料罐、及粉料传输管路，其中所述粉料罐为卧式储存罐，并可供盾构机掘进11~13环所需的注浆量。4.根据权利要求3所述的盾构机的多功能台车系统，其特征在于：所述粉料供应单元还包括用于粉料入料产生的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何剑光，勾常春，吕计瑞，叶延庚，孟佳，罗春光，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：