本发明专利技术涉及一种可调风式散热器，尤其涉及一种新能源汽车电池用可调风式散热器。要解决的技术问题为：提供一种能够通过使用冷却液进行散热的新能源汽车电池用可调风式散热器。本发明专利技术提供了这样一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括有固定座、冷却箱、接触板、冷却机构、散热机构等，固定座前后两侧均设有用于存放冷却液的冷却箱，固定座和冷却箱底部之间设有接触板，冷却箱右侧之间设有用于吸收电池热量的冷却机构，固定座内侧设有用于将热量排出的散热机构。本发明专利技术通过启动水泵，能够控制冷却液沿着第一传送管和第二传输管在冷却箱内进行循环流动，从而使得冷却液将电池产生的热量带走，起到散热的作用。起到散热的作用。起到散热的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池用可调风式散热器
[0001]本专利技术涉及一种可调风式散热器，尤其涉及一种新能源汽车电池用可调风式散热器。
技术介绍
[0002]在人们驾驶新能源汽车在时，内部的电池通常会产生热量，经过长时间后电池容易损伤而导致不可使用。
[0003]专利申请号为CN202021296376.9的中国专利公开了一种新能源电池散热防震装置，包括新能源电池散热防震装置本体，新能源电池散热防震装置本体的顶部活动连接有散热防震装置盖板，所述散热防震装置盖板的内部开设有散热孔，所述散热孔的底部活动连接有过滤网，所述过滤网的两端固定连接有过滤网连接板，所述过滤网连接板的底部螺纹连接有紧固螺栓。该新能源电池散热防震装置设置有电池卡板，通过卡扣将散热防震装置盖板打开，之后将新能源电池放置与电池支撑板上，通过螺纹杆旋转从而带动电池卡板向新能源电池的方向移动，当橡胶垫与新能源电池接触时停止运动，电池卡板有效的防止新能源电池在运输的过程中侧翻，大大降低了新能源电池的使用寿命的问题，上述专利虽然实现了对电池进行散热的功能，但是在使用风力进行散热时，效果较弱，在人们长时间驾驶新能源汽车后，热量不能大部分散去，还是会导致电池损伤。
[0004]鉴于此，本专利技术提出了一种能够通过使用冷却液进行散热的新能源汽车电池用可调风式散热器。
技术实现思路
[0005]为了克服上述专利通过使用风力对电池进行散热时，由于效果较弱，在人们长时间驾驶新能源汽车后，还是容易造成电池损伤的缺点，本专利技术提供一种能够通过使用冷却液进行散热的新能源汽车电池用可调风式散热器。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括有固定座、冷却箱、接触板、冷却机构、散热机构和调节机构，固定座前后两侧均设有用于存放冷却液的冷却箱，固定座和冷却箱底部之间设有接触板，冷却箱右侧之间设有用于吸收电池热量的冷却机构，固定座内侧设有用于将热量排出的散热机构，固定座上侧设有用于调节排风大小的调节机构。
[0007]进一步，冷却机构包括有进料管、顶盖、第一传送管、水泵和第二传输管，后侧的冷却箱顶部左侧设有进料管，进料管上侧螺纹式设有顶盖，冷却箱右侧之间设有第一传送管，前侧的冷却箱上侧右部设有水泵，水泵与第一传送管前侧连接，冷却箱左侧之间设有第二传输管。
[0008]进一步，散热机构包括有支撑杆、马达、第一转轴和扇叶，固定座内侧下部左右对称设有支撑杆，支撑杆中部均设有马达，马达输出轴上侧均设有第一转轴，第一转轴上侧均设有扇叶。
[0009]进一步，调节机构包括有第二转轴、第一挡板、凸块、滑动杆和连接杆，固定座上侧间隔均匀转动式设有第二转轴，第二转轴的数量为10，第二转轴中部均设有第一挡板，第一挡板前后两侧中部均设有凸块，固定座前后两侧上部均滑动式设有滑动杆，滑动杆均与同侧的凸块滑动式连接，滑动杆右侧之间设有连接杆。
[0010]进一步，还包括有用于防止灰尘的防护机构，防护机构包括有第一固定块、滑动架和第二挡板，固定座内侧右下部前后对称设有第一固定块，第一固定块外侧之间滑动式设有滑动架，滑动架右侧与固定座滑动式连接，滑动架左侧设有第二挡板，第二挡板向左移动时会挡住固定座左侧。
[0011]进一步，还包括有用于驱动的推动机构，推动机构包括有第一弹簧、安装块、储存箱、活动杆、活动板、第一楔形块和第二楔形块，第一固定块左侧与滑动架之间设有第一弹簧，固定座底部右侧前后对称设有安装块，安装块右侧之间设有储存箱，储存箱上侧前后对称设有活动杆，活动杆下侧之间设有活动板，活动板位于储存箱内侧，活动杆上侧之间设有第一楔形块，第一楔形块向上移动时会与滑动架接触，活动杆上侧之间设有第二楔形块，第二楔形块位于第一楔形块上侧，第二楔形块向上移动时会与连接杆接触。
[0012]进一步，还包括便于安装的安装机构，安装机构包括有第二固定块、导杆、固定杆和第二弹簧，冷却箱底部外侧均左右对称设有第二固定块，第二固定块下侧均滑动式设有导杆，导杆内侧均设有固定杆，导杆中部均绕有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与固定杆和第二固定块连接。
[0013]进一步，固定座左侧间隔开有3个槽孔。
[0014]本专利技术其显著进步在于：1、本专利技术通过启动水泵，能够控制冷却液沿着第一传送管和第二传输管在冷却箱内进行循环流动，从而使得冷却液将电池产生的热量带走，起到散热的作用。
[0015]2、本专利技术通过启动马达，使得扇叶转动产生风力，然后再通过调整第一挡板的转动角度，从而调节出风口的大小，由此达到控制出风量的目的。
[0016]3、本专利技术通过将滑动架向左移动，从而带动第二挡板向左移动，使得第二挡板挡住固定座左侧的槽孔，在该散热器不工作时，减少灰尘进入。
[0017]4、本专利技术通过惰性气体感受到电池发热，能够自动带动滑动架向右移动，使得第二挡板向右移动打开，并带动连接杆向左移动，使得第一挡板转动打开，由此，可自动调节散热的效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的冷却机构立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术的散热机构立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术的调节立体结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的防护机构立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术的推动机构立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术的安装机构立体结构示意图。
[0027]附图中的标记：1：固定座，2：冷却箱，3：接触板，4：冷却机构，41：进料管，42：顶盖，43：第一传送管，44：水泵，45：第二传输管，5：散热机构，51：支撑杆，52：马达，53：第一转轴，54：扇叶，6：调节机构，61：第二转轴，62：第一挡板，63：凸块，64：滑动杆，65：连接杆，7：防护机构，71：第一固定块，72：滑动架，73：第二挡板，8：推动机构，81：第一弹簧，82：安装块，83：储存箱，84：活动杆，85：活动板，86：第一楔形块，87：第二楔形块，9：安装机构，91：第二固定块，92：导杆，93：固定杆，94：第二弹簧。
具体实施方式
[0028]以下结合说明书附图进一步阐述本专利技术、并结合说明书附图给出本专利技术的实施例。
[0029]实施例1一种新能源汽车电池用可调风式散热器，请参考图1
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9，包括有固定座1、冷却箱2、接触板3、冷却机构4、散热机构5和调节机构6，固定座1前后两侧均焊接有冷却箱2，人们可将冷却液添加进冷却箱2内，固定座1左侧间隔开有3个槽孔，用于将热气吸入，固定座1和冷却箱2底部之间设有接触板3，接触板3可以和新能源汽车电池接触并导热，冷却箱2右侧之间设有冷却机构4，固定座1内侧设有散热机构5，固定座1上侧设有调节机构6。
[0030]请参考图4，冷却机构4包括有进料管41本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括有固定座（1）、冷却箱（2）和接触板（3），固定座（1）前后两侧均设有用于存放冷却液的冷却箱（2），固定座（1）和冷却箱（2）底部之间设有接触板（3），其特征是，还包括有冷却机构（4）、散热机构（5）和调节机构（6），冷却箱（2）右侧之间设有用于吸收电池热量的冷却机构（4），固定座（1）内侧设有用于将热量排出的散热机构（5），固定座（1）上侧设有用于调节排风大小的调节机构（6）。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，冷却机构（4）包括有进料管（41）、顶盖（42）、第一传送管（43）、水泵（44）和第二传输管（45），后侧的冷却箱（2）顶部左侧设有进料管（41），进料管（41）上侧螺纹式设有顶盖（42），冷却箱（2）右侧之间设有第一传送管（43），前侧的冷却箱（2）上侧右部设有水泵（44），水泵（44）与第一传送管（43）前侧连接，冷却箱（2）左侧之间设有第二传输管（45）。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，散热机构（5）包括有支撑杆（51）、马达（52）、第一转轴（53）和扇叶（54），固定座（1）内侧下部左右对称设有支撑杆（51），支撑杆（51）中部均设有马达（52），马达（52）输出轴上侧均设有第一转轴（53），第一转轴（53）上侧均设有扇叶（54）。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征是，调节机构（6）包括有第二转轴（61）、第一挡板（62）、凸块（63）、滑动杆（64）和连接杆（65），固定座（1）上侧间隔均匀转动式设有第二转轴（61），第二转轴（61）的数量为10，第二转轴（61）中部均设有第一挡板（62），第一挡板（62）前后两侧中部均设有凸块（63），固定座（1）前后两侧上部均滑动式设有滑动杆（64），滑动杆（64）均与同侧的凸块（63）滑动式连接，滑动杆（64）右侧之间设有连接杆（65）。5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电池用...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘运珍，
申请(专利权)人：刘运珍，
类型：发明
国别省市：
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