一种新能源汽车电池导热片制造技术

本申请涉及新能源电池导热技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车电池导热片，其包括第一导热片、第二导热片和锁定组件，第一导热片和第二导热片呈匚形设置，第一导热片的两相对侧壁上均设置有插块，第二导热片的两相对侧壁上均开设有插槽，插槽供插块插入，锁定组件包括第一凸块、第二凸块和锁定块，第一凸块上开设有滑移槽供锁定块滑移，锁定块背向第二导热片的一侧设置有驱动块，驱动块一端固定连接于锁定块上，第一凸块上开设有供驱动块另一端滑移的滑移孔，第二凸块上开设有有锁定槽，驱动块朝向第二凸块移动时，锁定块逐渐插入锁定槽内。本申请具有第一导热片和第二导热片之间进行拆卸安装时不需要多次拧转螺钉，拆装效率高的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池导热片


[0001]本申请涉及新能源电池导热
，尤其是涉及一种新能源汽车电池导热片。

技术介绍

[0002]常见的新能源汽车主要通过电力进行驱动，在汽车内部安装有用于供电的新能源电池，新能源电池在进行充放电的过程中均会散发出一定的热量，当温度过高时会影响电池的使用安全。通常在电池的外侧壁上安装有用于导热的导热片对电池进行散热。
[0003]相关技术中，如图1所示，导热片包括第一导热片1和第二导热片2，第一导热片1和第二导热片2安装时，第一导热片1和第二导热片2分别位于电池的上下侧，第一导热片1和第二导热片2通过多颗螺钉进行连接，配合形成供电池放置的空间。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为导热片在安装时通过螺钉进行固定连接，在对新能源电池进行检修更换时，需要对导热片进行拆卸，拆卸安装过程中需要多次拧转螺钉，过程较为繁琐，尚有改进空间。

技术实现思路

[0005]为了提高导热片的安装拆卸效率，本申请提供一种新能源汽车电池导热片。
[0006]本申请提供的一种新能源汽车电池导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池导热片，其特征在于：包括第一导热片（1）、第二导热片（2）和锁定组件（3），所述第一导热片（1）和所述第二导热片（2）呈匚形设置，所述第一导热片（1）的两相对侧壁上均设置有插块（11），所述第二导热片（2）的两相对侧壁上均开设有插槽（21），所述插槽（21）供所述插块（11）插入，所述锁定组件（3）包括第一凸块（31）、第二凸块（32）和锁定块（4），所述第一凸块（31）固定连接于所述第二导热片（2）靠近所述插槽（21）的外侧壁上，所述第二凸块（32）固定连接于所述插块（11）的外侧壁上，所述第一凸块（31）上开设有滑移槽（311），所述滑移槽（311）连接有锁定块（4），所述第一凸块（31）上开设有滑移孔（312），所述锁定块（4）背向所述第二导热片（2）的一侧设置有驱动块（33），所述驱动块（33）一端固定连接于所述锁定块（4）上，所述驱动块（33）另一端伸出所述滑移孔（312）且于所述滑移孔（312）内滑移，所述第二凸块（32）上开设有有锁定槽（321），所述驱动块（33）朝向所述第二凸块（32）移动时，所述锁定块（4）逐渐插入所述锁定槽（321）内。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热片，其特征在于：所述锁定组件（3）还包括压缩弹簧（6），所述压缩弹簧（6）嵌设于所述滑移槽（311）内，所述滑移槽（311）远离所述第二凸块（32）的一端设置有盖合块（5），所述压缩弹簧（6）的一端抵接于所述盖合块（5）朝向所述第二凸块（32）的一侧，所述压缩弹簧（6）的另一端压紧于所述锁定块（4）背向所述第二凸块（32）的一侧，所述锁定块（4）在所述压缩弹簧（6）的弹力作用下具有保持插入所述锁定槽（321）的趋势。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池导热片，其特征在于：所述锁定块（4）远离所述第二凸块（32）的一端设置有限位块（43），所述滑移槽（311）朝向所述第二凸块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李添明，
申请(专利权)人：宁波雄腾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：