【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其是涉及一种汽车电池组壳体。
技术介绍
1、目前，随之新能源技术的不断发展，电池组被广泛应用于各行各业，其中新能源汽车中应用最为广泛，关于汽车电池组的研究和开发变为当下的热点，其生产和需求也在不断地增加。
2、电池组作为电动车的关键部件，其主要结构包括壳体和设置在壳体内的多组电芯，其中壳体主要起到保护效果。现有的电池组壳体大多为箱体结构，通过在壳体内侧设置的肋板对电池组抵接进行缓冲保护，但是由于肋板较窄，在受到震动时肋板会冲击电池侧面，导致电芯受损，影响电池组寿命；同时现有的电池组壳体在安装时电池组为一个整体，而壳体内部的隔板之间的间隔较小，容易与电池组发生碰撞，安装不方便，因此专利技术人认为应该设计一种安装方便且缓冲效果好的汽车电池组壳体。
技术实现思路
1、本申请提供一种安装方便且缓冲效果好的汽车电池组壳体。
2、本申请提供的一种汽车电池组壳体采用如下的技术方案：
3、一种汽车电池组壳体，包括下壳、上壳以及设置在上壳和下壳之间的电池...
【技术保护点】
1.一种汽车电池组壳体，其特征在于：包括下壳(1)、上壳(2)以及设置在上壳(2)和下壳(1)之间的电池组(3)，所述电池组(3)包括多根圆柱状的电芯，所述下壳(1)和上壳(2)内设置有多块定位板(4)，所述定位板(4)为弧形板且定位板(4)的外侧能够与两根所述电芯的侧面相接，下壳(1)和上壳(2)的一端向外设置有凸出部(5)，凸出部(5)为壳体结构且凸出部(5)内设置有线路板安装孔，下壳(1)和上壳(2)的一端设置有把手(6)，下壳(1)和上壳(2)的另一端设置有折叠滚轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池组壳体，其特征在于：所述定位板(4)为...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池组壳体，其特征在于：包括下壳(1)、上壳(2)以及设置在上壳(2)和下壳(1)之间的电池组(3)，所述电池组(3)包括多根圆柱状的电芯，所述下壳(1)和上壳(2)内设置有多块定位板(4)，所述定位板(4)为弧形板且定位板(4)的外侧能够与两根所述电芯的侧面相接，下壳(1)和上壳(2)的一端向外设置有凸出部(5)，凸出部(5)为壳体结构且凸出部(5)内设置有线路板安装孔，下壳(1)和上壳(2)的一端设置有把手(6)，下壳(1)和上壳(2)的另一端设置有折叠滚轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池组壳体，其特征在于：所述定位板(4)为竖直设置的板，定位板(4)的内侧设置有多根连接杆且通过连接杆连接有支撑杆，支撑杆为竖直设置，所述下壳(1)和所述上壳(2)内均设置有与支撑杆尺寸相对应的插接孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池组壳体，其特征在于：所述定位板(4)为多块且定位板(4)分别与所述下壳(1)和所述上壳(2)相连接，定位板(4)靠近所述电池组(3)的一端设置有弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李添明，
申请(专利权)人：宁波雄腾机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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