一种航空发动机零部件轴钻孔夹具制造技术

一种航空发动机零部件轴钻孔夹具，属于轴钻孔设备技术领域，包括第一定位块、第二定位块，所述第一定位块的中心设有第一轴孔，于第一定位块上设有与第一轴孔连通的钻模孔，所述第一定位块内侧设有顶块，顶块上方设有顶丝，所述第二定位块中心设有第二轴孔，第二定位块上还设有与第二轴孔连通的键槽堵孔，键槽堵孔内设有键槽堵，所述第一定位块与第二定位块同轴设置。该夹具生产成本低，便于采用小型钻孔设备对轴进行钻孔加工。设备对轴进行钻孔加工。设备对轴进行钻孔加工。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机零部件轴钻孔夹具


[0001]本技术属于轴钻孔设备
，尤其涉及一种航空发动机零部件轴钻孔夹具。

技术介绍

[0002]在轴的使用过程中，尤其是航空发动机零部件的轴上，一般需要在轴上钻孔用于配合其他零件使用，且要保证孔与轴上键槽的方向有特定的位置关系，现有技术中给轴打孔需要采用数控机床设备进行加工，加工成本比较高。若采用普通钻床或小台床为轴钻孔的话，由于轴的特殊形状，导致在轴上打孔时定位比较困难。

技术实现思路

[0003]基于上述技术问题，本技术提出一种航空发动机零部件轴钻孔夹具，该夹具生产成本低，便于采用小型钻孔设备对轴进行钻孔加工。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种航空发动机零部件轴钻孔夹具，包括第一定位块、第二定位块，所述第一定位块的中心设有第一轴孔，于第一定位块上设有与第一轴孔连通的钻模孔，所述第一定位块内侧设有顶块，顶块上方设有顶丝，所述第二定位块中心设有第二轴孔，第二定位块上还设有与第二轴孔连通的键槽堵孔，键槽堵孔内设有键槽堵，所述第一定位块与第二定位块同轴设置。
[0006]进一步地，所述第一定位块上设有限位件安装孔，限位件安装孔与限位件相连。
[0007]进一步地，所述限位件为限位螺钉。
[0008]进一步地，第一定位块、第二定位块均为正方体结构或两轴孔面为正方形的长方体结构。
[0009]进一步地，所述第一定位块的非轴面的四面中心位置处分别设有钻模孔，所述第二定位块的一面中心位置处设有键槽堵孔。r/>[0010]进一步地，所述顶块内侧与轴的外表面相配合。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术的轴钻孔夹具采用两定位块，结构简单，成产成本低，同时可以配合小型钻孔工具对轴进行快速钻孔，工作效率高，应用范围广。
附图说明
[0013]图1为本技术的轴钻孔夹具结构示意图；
[0014]图2为第一定位块结构示意图；
[0015]图3为第二定位块结构示意图。
[0016]图中部件：1为第一定位块、1
‑
1为第一轴孔、1
‑
2为钻模孔、1
‑
3为顶块、1
‑
4为顶丝、1
‑
5为限位件安装孔、2为第二定位块、2
‑
1为第二轴孔、2
‑
2为键槽堵孔、3为限位件、4为键槽
堵。
具体实施方式
[0017]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。
[0018]如图1所述，本技术为一种航空发动机零部件轴钻孔夹具，包括第一定位块1、第二定位块2、限位件3，所述第一定位块1的前后面的中心贯穿设有第一轴孔1
‑
1，于第一定位块1上非轴孔面上设有与第一轴孔1
‑
1连通的钻模孔1
‑
2，所述第一定位块1内侧设有顶块1
‑
3，顶块1
‑
3上方设有顶丝1
‑
4，所述顶块1
‑
3内侧与轴的外表面相配合。所述第二定位块2中心设有第二轴孔2
‑
1，第二定位块2上还设有与第二轴孔2
‑
1连通的键槽堵孔2
‑
2，其内设有键槽堵4，将第二定位块2套在待加工轴上，键槽堵4贯穿第二定位块2卡在轴上的键槽内，起到定位键槽的作用，所述第一定位块1与第二定位块2同轴设置。所述第一定位块1上设有限位件安装孔1
‑
5，限位件安装孔1
‑
5与限位件3相连。
[0019]实施例1
[0020]一种航空发动机零部件轴钻孔夹具，包括第一定位块1、第二定位块2、限位件3，第一定位块1、第二定位块2为前后面为正方形，其余四面为矩形的长方体结构或正方体结构，中部设有与轴匹配的轴孔，安装后第一定位块1、第二定位块2处于同一水平线上。所述限位件3为限位螺钉，限位螺钉一端顶在轴的端头部，另一端螺接于第一定位块1内，用于定位打孔位置距轴端的距离。如图2所示，在第一定位块1的非轴面的四面中心位置处分别设有钻模孔1
‑
2，第一定位块1内侧设有顶块1
‑
3，顶块1
‑
3上方设有顶丝1
‑
4，拧紧顶丝1
‑
4使顶块1
‑
3向第一轴孔方向移动贴紧轴，起到稳固轴的作用。如图3所示，所述第二定位块2中心设有第二轴孔2
‑
1，第二定位块2上非轴面的一面上设有与第二轴孔2
‑
1连通的键槽堵孔2
‑
2，其内设有键槽堵4，安装后键槽堵4置于轴上的键槽内，起到定位键槽的作用。
[0021]工作过程：
[0022]加工时，先将第二定位块2安装在待加工轴的键槽端，旋紧键槽堵4，使键槽堵4卡在轴上的键槽内，定位键槽的位置。然后将第一定位块1连同限位件3安装在轴的待打孔端，限位件3顶在轴端部，限制待打孔位置距离轴端的距离，调整第一定位块1，使第一定位块1、第二定位块2处于同一水平轴心线上，然后拧紧顶丝1
‑
4使顶块1
‑
3向第一轴孔方向移动贴紧轴，使第一定位块1与轴稳固连接。然后用普通钻床或小台钻经第一定位块1上的钻模孔1
‑
2对轴进行钻孔，钻完第一个孔后同时旋转第一定位块1、第二定位块2及轴翻转90
°
，继续进行钻孔操作，直至钻孔完毕，卸下第一定位块1、第二定位块2。
[0023]采用本技术的轴钻孔夹具对轴进行钻孔，可以保证钻孔位置与键槽的相对位置，并且安装方便，加工速度高，成本低。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机零部件轴钻孔夹具，其特征在于：包括第一定位块（1）、第二定位块（2），所述第一定位块（1）的中心设有第一轴孔（1
‑
1），于第一定位块（1）上设有与第一轴孔（1
‑
1）连通的钻模孔（1
‑
2），所述第一定位块（1）内侧设有顶块（1
‑
3），顶块（1
‑
3）上方设有顶丝（1
‑
4），所述第二定位块（2）中心设有第二轴孔（2
‑
1），第二定位块（2）上还设有与第二轴孔（2
‑
1）连通的键槽堵孔（2
‑
2），键槽堵孔（2
‑
2）内设有键槽堵（4），所述第一定位块（1）与第二定位块（2）同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机零部件轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洋洋，田现宇，
申请(专利权)人：沈阳新大方电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：