一种潮汐车道智能限速警示牌制造技术

一种潮汐车道智能限速警示牌，包括支撑部和警示部，所述支撑部竖直布置，其上端设有警示部，所述警示部整体呈中空盒装，其内部设有灯光警示模块和速度警示模块，其中灯光警示模块包括若干警示灯，速度警示模块包括动力装置及位于其传动端的标速盘，标速盘周向设有若干速度标识，所述警示部前端设有第一开口，其内部还设有控制器，用于控制警示灯周期性闪烁和动力装置周期性转动，进而带动标速盘转动，使任一速度标识正对第一开口，双模块协同配合的方式来对驾驶人进行警示工作，增加了警示效果，灯光及速度标识可变式的设计，能够使驾驶人在不同时期选择合理的驾驶速度，有效减少了事故发生率，增加了潮汐车道的使用效果。增加了潮汐车道的使用效果。增加了潮汐车道的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种潮汐车道智能限速警示牌


[0001]本技术涉及道路交通辅助设备
，具体为一种潮汐车道智能限速警示牌。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平的不断提高，私家车已不再是让人望尘莫及的一种代步方式，而随着私家车辆的普及，随之而来的道路交通压力也不断增加，道路交通事故愈发频繁。
[0003]为缓解交通压力，绝大多数城市设置有潮汐车道，根据早晚交通流量不同情况，设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，目前绝大多数潮汐车道上都设有限速牌，来限制车辆速度，这样虽然减少了事故发生率，但是潮汐车道所起到的缓解交通压力的作用大大减小，具体来说，潮汐车道在不同时间段的流量是不同的，限速牌的设置，使人们无法根据实际情况来选择行驶速，而且目前来看，单一警示牌的警示效果不够明显，因为驾驶人在驾驶机动车时，需聚精会神注意道路状态，往往会忽略警示牌的存在，存在较大的道路安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有警示装置警示效果不够明显，且驾驶人无法根据实际情况选择驾驶速度，导致潮汐车道解决拥堵效果不显著、易超速造成交通事故隐患的问题，本技术提供了。
[0005]本技术技术方案如下：
[0006]一种潮汐车道智能限速警示牌，包括支撑部和警示部，所述支撑部竖直布置，其下端为底托，所述底托上端中部竖直设有竖杆，所述竖杆上端设有警示部，所述警示部包括罩板和安装盒，所述安装盒为敞口的中空壳状结构，所述罩板位于安装盒开口端，所述安装盒内部设有灯光警示模块和速度警示模块，用于对驾驶人进行灯光警示和速度警示，增加了警示效果。
[0007]进一步的，所述灯光警示模块包括若干警示灯，所述警示灯能够周期性闪烁且若干警示灯颜色均不相同，用于不同时间段的警示工作，所述警示灯位于安装盒内且一端伸出罩板布置，增加了灯光警示模块的警示效果。
[0008]进一步的，所述速度警示模块包括动力装置和标速盘，所述标速盘与动力装置传动端连接，其周向设有若干速度标识，所述罩板上设有第一开口，通过所述动力装置带动标速盘周期性转动，所述速度标识在罩板上的投影能够落入第一开口内，用于不同时间段对驾驶人进行速度警示，配合灯光警示模块，使驾驶人能够更清晰的了解道路状况，根据提示选择驾驶速度，降低了交通事故发生率，保证了潮汐车道的使用效果。
[0009]如上所述的一种潮汐车道智能限速警示牌，所述警示灯数量与速度标识数量相同，方便两模块能够更好的对应，相配合的完示警工作。
[0010]如上所述的一种潮汐车道智能限速警示牌，其还包括储电电源、太阳能板和控制器，所述储电电源和控制器均位于安装盒内部，所述太阳能板位于警示部上端倾斜布置，所述储电电源用于为灯光警示模块和速度警示模块供给电量，所述太阳能板用于为储电电源蓄能，使装置的使用无需外接电源，增加了装置的实用性能。
[0011]进一步的，所述标速盘包括周向设置的三个圆盘，其转动轴线垂直于罩板，方便驾驶人能够更加顺利的透过第一开口观察速度标识，所述速度标识位于圆盘上，其包括最高限速值，根据最高限速值，驾驶人能够更加直观清晰的选择驾驶速度，增加了装置的使用性能。
[0012]进一步的，所述动力装置包括伺服电机，其能够带动标速盘周期性转动，且转动角度为120
°
，使标速盘每次转动，速度标识均能够正对第一开口，使速度标识能够完整的透过第一开口展现给驾驶人。
[0013]进一步的，所述第一开口包括圆形，其圆心与标速盘转动轴线的距离，等于圆盘圆心与标速盘转动轴线的距离，且直径不小于圆盘直径，使标速盘每次转动，其速度标识均能够位于第一开口中部，方便驾驶人观察。
[0014]本技术的有益效果在于：本技术为一种潮汐车道智能限速警示牌，该限速警示牌设置有灯光警示模块和速度警示模块，采用双模块协同配合的方式来对驾驶人进行警示工作，增加了警示效果，而且灯光警示模块设有多个警示灯，速度警示模块设有多个速度标识，使该装置能够在不同时间段来进行不同的警示工作，增加了装置的功能性，这种可变式的限速警示牌，能够使驾驶人在不同时期选择合理的驾驶速度，有效减少了事故发生率，增加了潮汐车道的使用效果。
附图说明
[0015]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为实施例中限速警示装置的结构示意图；
[0018]图2为图1的主视图；
[0019]图3为实施例中警示部的内部结构示意图；
[0020]图4为图3的主视图；
[0021]图5为图4沿A的剖视图；
[0022]图中各附图标记所代表的组件为：
[0023]1、支撑部，11、底托，12、竖杆，2、警示部，21、罩板，22、连接套，23、安装盒，231、灯光警示模块，2311、警示灯，232、速度警示模块，2321、伺服电机，2322、标速盘，233、储电电源，234、控制器，3、太阳能板。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的
技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。
[0025]实施例
[0026]本实施例提供了一种潮汐车道智能限速警示牌，参见图1，包括支撑部1、警示部2和太阳能板3，所述支撑部1竖直布置，其上端设有警示部2，所述警示部2上端倾斜设有太阳能板3。
[0027]本实施例中，结合图2，所述支撑部1包括底托11和竖杆12，所述底托11 为水平布置的圆盘状结构，其上端中部竖直设有竖杆12。
[0028]本实施例中，结合图3，所述警示部2包括安装盒23、罩板21和连接套22，所述安装盒23整体为中空长方体状，且前端敞口，所述罩板21为长方形结构，且与安装盒23开口端相配合，与安装盒23通过螺栓连接，所述连接套22为一端敞口一端封闭的中空柱状结构，其封闭端位于安装盒23内，且敞口端向下延伸穿过安装盒23底部伸出安装盒23外，且伸出长度大于其位于安装盒23内的长度，所述连接套22中空部分形状与竖杆12上端形状相配合，所述竖杆12上端插入连接套22内。
[0029]进一步的，所述连接套22一侧设有旋紧螺栓(图未示)，所述旋紧螺栓轴线垂直于连接套22轴线，通过旋紧螺栓能够固定竖杆12与连接套22之间的连接关系。
[0030]本实施例中，结合图4，所述安装盒23内部设有控制器234和储电电源233，所述控制器234为可编程逻辑控制器(PLC)，所述储电电源233和控制器234 分别与安装盒23底端连接且分别位于安装盒23两侧，所述储电电源233用于为灯光警示模块231和速度警示模块232供给电量，其与太阳能板3和控制器234本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种潮汐车道智能限速警示牌，其特征在于，包括支撑部(1)和警示部(2)，所述支撑部(1)竖直布置，其上端设有警示部(2)，所述警示部(2)包括罩板(21)和安装盒(23)，所述安装盒(23)为敞口的中空壳状结构，所述罩板(21)位于安装盒(23)开口端，所述安装盒(23)内部设有灯光警示模块(231)和速度警示模块(232)；所述灯光警示模块(231)包括若干警示灯(2311)，所述警示灯(2311)位于安装盒(23)内且一端伸出罩板(21)布置；所述速度警示模块(232)包括动力装置和标速盘(2322)，所述标速盘(2322)与动力装置传动端连接，其周向设有若干速度标识，所述罩板(21)上设有第一开口，通过所述动力装置带动标速盘(2322)周期性转动，所述速度标识在罩板(21)上的投影能够落入第一开口内。2.根据权利要求1所述的一种潮汐车道智能限速警示牌，其特征在于，所述警示灯(2311)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲佳佳，
申请(专利权)人：山东技师学院，
类型：新型
国别省市：