一种发动机制造技术

本发明专利技术提供一种发动机，包括：机体，所述机体包括相对设置的进气侧和排气侧，机体内设有主油道，机体底部设有油底壳；机油滤清器，所述机油滤清器设于排气侧；第一油道，第一油道连通所述油底壳；齿轮室盖，所述齿轮室盖内设有第一腔体，第一腔体连通所述第一油道；机油泵，所述机油泵设于第一腔体；第二油道，第二油道连通第一腔体和机油滤清器；第三油道，所述第三油道自排气侧向进气侧延伸，所述第三油道连通机油滤清器和主油道。本发明专利技术通过将机油滤清器布置在发动机排气侧，排布方案更灵活，机油润滑路线更合理，能够更加高效的润滑曲轴以及凸轮轴。凸轮轴。凸轮轴。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机


[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其是一种发动机的润滑油道。

技术介绍

[0002]在现有技术中，机油滤清器通常设置于发动机的进气侧，机油经过机油滤清器之后直接进入主油道，然后依次对发动机的各个部件进行润滑。发动机的排气侧空间相对进气侧较大，发动机各部件的装配位置更加灵活，进气侧的排布方案局限性较大。因此，有必要提供一种发动机，以克服上述中存在的缺陷。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种发动机的润滑油路。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供一种发动机，包括：
[0005]机体，所述机体包括相对设置的进气侧和排气侧，所述机体内设有主油道，所述机体底部设有油底壳，所述空气从进气侧进入，燃烧后的废气从排气侧排出；
[0006]机油滤清器，所述机油滤清器设于排气侧；
[0007]第一油道，所述第一油道设于机体内，所述第一油道连通所述油底壳；
[0008]齿轮室盖，所述齿轮室盖内设有第一腔体，第一腔体连通所述第一油道；
[0009]机油泵，所述机油泵设于第一腔体；
[0010]第二油道，所述第二油道设于机体内，所述第二油道连通第一腔体和机油滤清器；
[0011]第三油道，所述第三油道自排气侧向进气侧延伸，所述第三油道连通机油滤清器和主油道；
[0012]所述机油自油底壳依次经过第一油道、第一腔体、机油泵、第二油道、机油滤清器以及第三油道，最后进入主油道。
[0013]优选地，所述第一油道自机体底部向上延伸并朝齿轮室盖的方向折弯，所述第一油道包括位于机体靠近齿轮室盖一侧端面上的第一油口，所述齿轮室盖的内端面上设有进油口，所述进油口和第一油口连通。
[0014]优选地，所述第一腔体包括进油腔和出油腔，所述齿轮室盖还包括出油道以及连通进油口和进油腔的进油道，所述齿轮室盖的内端面上还设有出油口，出油道连通出油口和出油腔。
[0015]优选地，所述第二油道包括位于机体靠近齿轮室盖一侧端面上的第二油口，所述第二油口和出油口连通。
[0016]优选地，所述机体内还设有第四油道、曲轴安装部以及凸轮轴安装部，所述第四油道自曲轴安装部向凸轮轴安装部延伸，所述第四油道和第三油道交叉且相互连通。
[0017]优选地，所述第一腔体内设有第一安装孔，所述进油腔包括设于第一安装孔圆周方向的进油槽以及连通进油槽和进油道的第一储油部，所述出油腔包括设于第一安装孔圆周方向的出油槽以及连通出油槽和出油道的第二储油部。
[0018]优选地，还包括固定在齿轮室盖上的机油泵盖，所述机油泵盖上设有第二腔体，所述第二腔体位于机油泵盖靠近第一腔体的一侧，所述第二腔体对应第一腔体设置。
[0019]优选地，所述机油泵盖还设有泄压阀，所述泄压阀位于靠近机体的一侧，所述泄压阀包括设于第二腔体内的第三油口以及沿泄压阀径向设置的第四油口。
[0020]优选地，还包括曲轴和皮带轮组件，所述皮带轮组件包括第一主体部以及自第一主体部向齿轮室盖内侧延伸的第一安装部，所述第一安装部套设于曲轴前端，所述第一安装部径向外端设有第一限位部。
[0021]优选地，所述内转子套设在第一安装部的径向外侧，所述内转子包括内转子安装孔，所述内转子安装孔设有第二限位部，所述第一限位部和第二限位部相互配合，内转子和皮带轮组件互为非相对转动设置。
[0022]与现有技术相比，本专利技术提供的发动机，具有以下有益效果：
[0023]机油滤清器设置在发动机排气侧，布置空间大。机油润滑路线更合理，能够更加高效的润滑曲轴以及凸轮轴。制造工艺简单。
附图说明
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明：
[0025]图1为本专利技术的发动机的立体图；
[0026]图2为本专利技术的齿轮室盖的爆炸图；
[0027]图3为本专利技术的齿轮室盖的剖视图；
[0028]图4为本专利技术的发动机机体的立体图；
[0029]图5为本专利技术的发动机机体的剖视图；
[0030]图6为本专利技术的齿轮室盖的局部剖视图；
[0031]图7为本专利技术的齿轮室盖的主视图；
[0032]图8为本专利技术的机油泵盖的局部剖视图；
[0033]图9为本专利技术的机油泵盖的主视图；
[0034]图10为本专利技术的曲轴前端结构的爆炸图。
具体实施方式
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本专利技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0037]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0038]在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连
接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0039]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0041]参见图1、图2以及图3，本专利技术公开一种发动机100，包括：齿轮室盖1、机油泵2、皮带轮组件3、机油泵盖4、曲轴5、机体6、机油滤清器7以及油底壳8。齿轮室盖1设于机体6的前端，油底壳8设于机体6的底部。参见图5，机体6包括进气侧601以及排气侧602，机油滤清器7设在机体6的排气侧602。
[0042]参见图4，以机体6靠近齿轮室盖1一侧的端面为前端面。机体6的底部设有第一油道61，第一油道61自机体6底面向上延伸并向前端面折弯，第一油道6包括位于前端面上的第一油口611。机体6内还设有第二油道62，第二油道62和机油滤清器7连通，第二油道62包括位于前端面上的第二油口621。
[0043]参见图2，齿轮室盖1内侧设有第一腔体10。机油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：机体，所述机体包括相对设置的进气侧和排气侧，所述机体内设有主油道，所述机体底部设有油底壳，所述空气从进气侧进入，燃烧后的废气从排气侧排出；机油滤清器，所述机油滤清器设于排气侧；第一油道，所述第一油道设于机体内，所述第一油道连通所述油底壳；齿轮室盖，所述齿轮室盖内设有第一腔体，第一腔体连通所述第一油道；机油泵，所述机油泵设于第一腔体；第二油道，所述第二油道设于机体内，所述第二油道连通第一腔体和机油滤清器；第三油道，所述第三油道自排气侧向进气侧延伸，所述第三油道连通机油滤清器和主油道；所述机油自油底壳依次经过第一油道、第一腔体、机油泵、第二油道、机油滤清器以及第三油道，最后进入主油道。2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一油道自机体底部向上延伸并朝齿轮室盖的方向折弯，所述第一油道包括位于机体靠近齿轮室盖一侧端面上的第一油口，所述齿轮室盖的内端面上设有进油口，所述进油口和第一油口连通。3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一腔体包括进油腔和出油腔，所述齿轮室盖还包括出油道以及连通进油口和进油腔的进油道，所述齿轮室盖的内端面上还设有出油口，出油道连通出油口和出油腔。4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述第二油道包括位于机体靠近齿轮室盖一侧端面上的第二油口，所述第二油口和出油口连通。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奇，郝昂昂，王进峰，李志元，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：