环卫车辆的隔音降噪系统、环卫车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种环卫车辆的隔音降噪系统、环卫车辆，所述隔音降噪系统通过在风机的进风管前设置一个进风消声装置，可以对进入风机的气流进行消声处理，有效地降低了气流的阻力损失，从而降低了进风噪声，减少了环卫车辆工作时的噪声污染。工作时的噪声污染。工作时的噪声污染。

【技术实现步骤摘要】
环卫车辆的隔音降噪系统、环卫车辆


[0001]本专利技术涉及环卫车
，特别地，涉及一种环卫车辆的隔音降噪系统，另外，还特别涉及一种采用上述隔音降噪系统的环卫车辆。

技术介绍

[0002]如图1至图3所示，现有的环卫车在工作时，动力源100带动风机200转动产生负压，环卫车开始吸拾作业。在负压气流的作用下，垃圾与污水沿箱体进风管进入垃圾箱300，由于垃圾箱300容积大，风速降低，垃圾和污水沉降于箱体底部，垃圾箱300上部的空气沿风机进风管、风机200被吸出，并通过风机排风管排空，工作时的气流如图1中的箭头方向流动。其中，动力传动罩600设置在垃圾箱300上并位于清水箱400和垃圾箱300之间，当动力传动罩600随垃圾箱300翻转时，可对动力源100和风机200进行传动检修维护，当垃圾箱300未翻转时，所述动力传动罩600将动力源100和风机200罩住，起到一定的防护作用。
[0003]但是，在气流经箱体进风管、垃圾箱300、风机进风管、风机200、风机出风管流动时会产生较大的气流声，而且动力源100和风机200之间的传动也会产生噪声，另外，现有环卫车一般只采用一个高压离心风机工作，高压离心风机工作时产生的噪声较大，而动力传动罩600的前面和底面都是敞开状态，且动力传动罩600的两侧面上一般都开设有通风孔，因此，动力传动罩600无法有效隔绝传动噪声、气流流动噪声和高压离心风机的工作噪声，环卫车辆在工作时造成了较大的噪音污染。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种环卫车辆的隔音降噪系统、环卫车辆，以解决现有环卫车在工作时造成噪声污染的技术问题。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供一种环卫车辆的隔音降噪系统，包括动力仓室和进风消声装置，所述动力仓室用于放置环卫车辆的动力源和风机，所述进风消声装置设置在环卫车辆的垃圾箱内并与所述风机的进风管连接，用于对进入所述风机的气流进行消声处理。
[0006]进一步地，所述动力仓室内设置有至少两台并联或串联工作的风机。
[0007]进一步地，所述进风消声装置为一设置在所述垃圾箱内的导流腔，所述导流腔包括沿气流流动方向依次连接的汇流段、分流段和整流段，所述汇流段用于汇聚气流，所述分流段用于将所述汇流段汇聚的单股气流分成多股气流，所述整流段用于对所述分流段分出的每股气流进行整流，以使气流的流动速度保持平稳。
[0008]进一步地，所述分流段和整流段的数量与风机的数量相等，且多个分流段的截面积相等，多个整流段的截面积也相等。
[0009]进一步地，所述动力仓室包括上腔室和下腔室，所述下腔室设置在环卫车辆的清水箱或者副车架上，所述上腔室设置在所述垃圾箱上，所述上腔室和下腔室在所述垃圾箱处于水平位置时形成一个封闭空间。
[0010]进一步地，所述动力仓室的内壁上贴有隔音降噪材料。
[0011]进一步地，所述上腔室和下腔室的接合面上设置有一圈密封条。
[0012]进一步地，还包括出风消声装置，所述出风消声装置设置在所述动力仓室上并与所述风机的出风口连接，用于对所述风机排出的气流进行消声处理。
[0013]进一步地，所述出风消声装置为排风管道结构，所述出风消声装置的出风方向朝向垃圾箱的底部纵梁内侧和副车架的内侧。
[0014]另外，本专利技术还提供一种环卫车辆，采用如上所述的隔音降噪系统。
[0015]本专利技术具有以下效果：
[0016]本专利技术的环卫车辆的隔音降噪系统，通过在风机的进风管前设置一个进风消声装置，可以对进入风机的气流进行消声处理，有效地降低了气流的阻力损失，从而降低了进风噪声，减少了环卫车辆工作时的噪声污染。
[0017]另外，本专利技术的环卫车辆同样具有上述优点。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是现有环卫车的部分结构的主视结构示意图。
[0021]图2是现有环卫车的部分结构的局部俯视结构示意图。
[0022]图3是现有环卫车的动力传动罩随垃圾箱翻转的结构示意图。
[0023]图4是本专利技术优选实施例的环卫车辆的隔音降噪系统的主视结构示意图。
[0024]图5是本专利技术优选实施例的环卫车辆的隔音降噪系统的俯视结构示意图。
[0025]图6是本专利技术优选实施例的上腔室随垃圾箱翻转的结构示意图。
[0026]图7是本专利技术优选实施例的进风消声装置的结构示意图。
[0027]图8是本专利技术优选实施例的出风消声装置的结构示意图。
[0028]附图标记说明
[0029]1、动力仓室；2、进风消声装置；3、出风消声装置；4、过滤网；100、动力源；200、风机；300、垃圾箱；400、清水箱；500、副车架；600、动力传动罩；21、汇流段；22、分流段；23、整流段；11、上腔室；12、下腔室；13、密封条；31、第一排风管道；32、第二排风管道。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0031]如图4至图6所示，本专利技术的优选实施例提供一种环卫车辆的隔音降噪系统，包括动力仓室1和进风消声装置2，所述动力仓室1用于放置环卫车辆的动力源100和风机200，所述进风消声装置2设置在环卫车辆的垃圾箱300内并与所述风机200的进风管连接，用于对进入所述风机200的气流进行消声处理。
[0032]可以理解，本实施例的环卫车辆的隔音降噪系统，通过在风机200的进风管前设置
一个进风消声装置2，可以对进入风机200的气流进行消声处理，有效地降低了气流的阻力损失，从而降低了进风噪声，减少了环卫车辆工作时的噪声污染。
[0033]可选地，所述动力仓室1内设置有至少两台并联和/或串联工作的风机200，由多个动力源100分别驱动多台风机200。其中，动力源100优选采用电机，当然在本专利技术的其它实施例中还可以采用马达或者内燃机。在本专利技术中，以两个风机200并联工作为例进行示范性说明，在此不做具体限定。可以理解，本专利技术通过采用至少两台风机200共同工作，在维持总功率不变的条件下，每个风机200所需的功率变小，当风机200的全压不变时，风机200的尺寸会大大减小，多个风机200所需要的布置空间反而会比现有单个高压离心风机所需要的布置空间小，有利于增加垃圾箱300和清水箱400的有效容积，提高车辆性能。
[0034]其中，所述动力仓室1由上腔室11和下腔室12组成，所述下腔室12设置在清水箱400或者副车架500上，所述上腔室11设置在所述垃圾箱300上，当垃圾箱300未进行举升卸料或者翻转卸料时，即垃圾箱300处于水平位置时，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫车辆的隔音降噪系统，其特征在于，包括动力仓室(1)和进风消声装置(2)，所述动力仓室(1)用于放置环卫车辆的动力源(100)和风机(200)，所述进风消声装置(2)设置在环卫车辆的垃圾箱(300)内并与所述风机(200)的进风管连接，用于对进入所述风机(200)的气流进行消声处理。2.如权利要求1所述的环卫车辆的隔音降噪系统，其特征在于，所述动力仓室(1)内设置有至少两台并联和/或串联工作的风机(200)。3.如权利要求2所述的环卫车辆的隔音降噪系统，其特征在于，所述进风消声装置(2)为一设置在所述垃圾箱(300)内的导流腔，所述导流腔包括沿气流流动方向依次连接的汇流段(21)、分流段(22)和整流段(23)，所述汇流段(21)用于汇聚气流，所述分流段(22)用于将所述汇流段(21)汇聚的单股气流分成多股气流，所述整流段(23)用于对所述分流段(22)分出的每股气流进行整流，以使气流的流动速度保持平稳。4.如权利要求3所述的环卫车辆的隔音降噪系统，其特征在于，所述分流段(22)和整流段(23)的数量与风机(200)的数量相等，且多个分流段(22)的截面积相等，多个整流段(23)的截面积也相等。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢永洲，肖庆麟，覃先云，何杰，彭云建，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：