一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具制造技术

本实用新型专利技术的一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具，包括施力螺栓杆、垫圈、衬套舱、开缝衬套和施力螺母。使用时，开缝衬套穿过工件衬套，安装衬套时，开缝衬套的钩形区域与衬套凸缘表面贴合，拆卸衬套时，开缝衬套的钩形区域与衬套底部表面贴合；施力螺母放置在工件一侧，将施力螺母的光杆部位穿过开缝衬套，并将施力螺母的凸缘侧面与开缝衬套钩形区域贴合；衬套舱放置在工件另一侧，衬套舱的尾部贴在工件表面衬套对应的位置，并将施力螺栓杆分别穿过垫圈、衬套舱和开缝衬套，到达施力螺母内螺纹处停止；固定施力螺母，旋转施力螺栓杆，使施力螺栓杆和施力螺母的螺纹连接，施力螺母将位移驱使开缝衬套将衬套压入工件中或从工件中压出。或从工件中压出。或从工件中压出。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具


[0001]本技术属于飞机制造行业，涉及一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具。

技术介绍

[0002]飞机结构存在较多的接头类零件，用于结构与机构连接。当机构作动时，接头孔与机构轴会产生相互磨损，为提高零件寿命，通常在接头底孔内部安装衬套。
[0003]如图1，某项目起落架接头，在一个底孔双侧安装了两个内嵌凸缘衬套，衬套安装时先进行液氮冷缩，然后采用压套工具将衬套压入，但由于后道衬套内径孔精加工操作一次合格率较低，需反复拆装衬套多次，由于衬套间空间狭小，无法使用压套工具将衬套压出，采用锤击法易损坏接头底孔，导致零件报废。
[0004]目前，各飞机制造行业，已具有较多种类的衬套安装或拆除工具，但是针对图1中的单孔双向内嵌类凸缘衬套，各类工具和方法都无法同时满足安装和拆除使用。在使用专利CN 111360751衬套拆除方案的基础上，再配一套衬套安装工具或者一个可替换部件，可满足工件单孔双向凸缘衬套安装和拆除使用需求，但做到功能合一、规格简化，即一套工具即能同时满足衬套安装和拆除的使用；专利CN 111360751中采用圆锥导向张开棒和弹性涨开套设计，该种方法工艺制作难度和成本相比较高，应用可靠性较差。
[0005]因此，如何设计一种同时满足单孔双向凸缘衬套安装和拆除的工具成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述问题，本技术提供一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具。设计原理为：当螺栓和螺母之间通过外部旋转力进行螺纹连接时，螺母在螺栓杆上会产生前进的位移。基于此现象，通过对螺栓、螺母和衬套内嵌装置合理设计，可将螺栓与螺母连接时的旋转力转化为衬套安装和拆除的推力，随着螺母与螺栓头部距离缩短，衬套进入或移出衬套底孔。
[0007]本技术的技术方案：
[0008]一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具，包括施力螺栓杆1、垫圈2、衬套舱3、开缝衬套4和施力螺母5。
[0009]所述的施力螺栓杆1，其头部为外六角结构，中间部位设有凸缘用于限位，其余部位为外螺纹直柄结构。
[0010]所述的垫圈2，套在施力螺栓杆1上，对施力螺栓杆1和衬套舱3之间起缓冲作用。
[0011]所述的衬套舱3，为筒状结构，尾部为敞口结构，头部上设有通孔，用于施力螺栓杆1的穿过，衬套舱3位于工件的一侧，尾部与工件表面贴合，且衬套舱3的位置与工件衬套相对应，用于施力螺栓杆1限位支撑和拆卸衬套的存放。
[0012]所述的开缝衬套4，采用八爪设计，头部直径大于尾部直径，头部呈钩状；开缝衬套
4穿过工件衬套，开缝衬套4的杆部与工件衬套间隙配合，钩形区域一侧卡住工件衬套外沿，钩形区域另一侧顶住工件另一侧的施力螺母5中间凸缘；施力螺栓杆1分别穿过垫圈2、衬套舱3和开缝衬套4，并到达施力螺母5内螺纹处，当施力螺栓杆1和施力螺母5螺纹旋转时，开缝衬套4起到力的传导作用，施力螺母5将位移驱使开缝衬套4将衬套压入工件中或从工件中压出。
[0013]所述的施力螺母5，采用套筒式设计，内部设有与施力螺栓杆1配合的螺纹；施力螺母5的一端为光杆结构，与开缝衬套4间隙配合；施力螺母5的中间部位设有凸缘，与开缝衬套4的钩形区域侧面贴合；施力螺母5的另一端设计便于开口扳手限位。
[0014]本技术相比现有技术具备以下优势：
[0015]1、本技术可同时应用于工件单孔双向凸缘衬套的安装和拆除，而其它类似技术一种规格的工具只能用于安装或拆除一种功能要求；
[0016]2、本技术采用模块化设计，针对不同规格衬套，只需调整部分结构尺寸，即可满足使用，具有较高的应用范围；
[0017]3、本技术结构简单，制造成本低，普通加工设备即可完成制造；
[0018]4、本技术施力螺栓杆头部采用外六角设计，除人工采用棘轮扳手驱动外，还可以使用风动/电动工具驱动，大大提高工作效率；
[0019]5、本技术开缝衬套采用八爪设计，在满足强度基础上重量轻便，且能保证衬套安装和拆除受力均匀，方案设计巧妙。
附图说明
[0020]图1为工件
‑
双向同孔内嵌衬套示意图。
[0021]图2为本技术的适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具的组成示意图。
[0022]图3(a)和图3(b)分别为施力螺栓杆的主视图和左视图。
[0023]图4(a)和图4(b)分别为开缝衬套的主视图和左视图。
[0024]图5(a)、图5(b)和图5(c)分别为施力螺母主视图、左视图和俯视图。
[0025]图6为本技术工具安装衬套过程剖视图。
[0026]图7为本技术工具拆除衬套过程剖视图。
[0027]图中：1施力螺栓杆；2垫圈；3衬套舱；4开缝衬套；5施力螺母。
具体实施方式
[0028]以下结合附图和技术方案，进一步说明本技术的具体实施方式。
[0029]如图2所示，本技术的一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具，其结构共有5部分组成：
[0030]施力螺栓杆1，见图3(a)和图3(b)，该结构头部采用外六角设计，适配于内六角扳手或电动/风动工具；中间部位凸缘设计，起到限位作用；其余部位为外螺纹直柄结构，与施力螺母5内螺纹配合使用。
[0031]垫圈2为耗损件，使用时套在施力螺栓杆1螺纹杆上，对施力螺栓杆1和衬套舱3之间的起到缓冲作用，以降低重要结构件的磨损。
[0032]衬套舱3，采用凹槽设计，并在头部位置开圆形槽，用于施力螺栓杆1限位支撑和拆
卸衬套的存放。
[0033]开缝衬套4，见图4(a)和图4(b)，该结构采用八爪设计，头部直径大呈钩状。使用时杆部与工件衬套间隙配合，钩形区域一侧卡住衬套外沿，另一侧顶住施力螺母5中间凸缘。当施力螺栓杆1和施力螺母5螺纹旋转时，开缝衬套4起到力的传导作用。因此，该结构属于本工具关键技术。
[0034]施力螺母5，见图5(a)、图5(b)和图5(c)，采用套筒式设计，内部采用与施力螺栓杆1配合的螺纹；一侧设计光杆与开缝衬套4间隙配合；中间设计为凸缘，与开缝衬套4钩形区域侧面贴合；另一侧设计便于开口扳手限位。在设计时考虑工件厚度，确保螺纹尺寸满足衬套拆除和安装。
[0035]本技术一套工具即可同时应用于工件单孔双向凸缘衬套的安装和拆除，无需更换工具或工具套件。具体使用方式如下：
[0036]如图6所示，使用本技术的工具在工件上安装衬套时(图6为安装左侧衬套时的示意图，当安装右侧衬套时，可以将工件左右调转方向，或者将本技术的工件左右调转方向)，具体步骤如下：
[0037]步骤一，将开缝衬套4穿过衬套，将其钩形区域与衬套凸缘表面贴合；
[0038]步骤二，将施力螺母5放置在工件一侧，将施力螺母5的光杆部位穿过开缝衬套4，并将施力螺母5的凸缘侧面与开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于单孔双侧内嵌衬套的安装和拆除工具，其特征在于，所述的工具包括施力螺栓杆(1)、垫圈(2)、衬套舱(3)、开缝衬套(4)和施力螺母(5)；所述的施力螺栓杆(1)，其头部为外六角结构，中间部位设有凸缘用于限位，其余部位为外螺纹直柄结构；所述的垫圈(2)，套在施力螺栓杆(1)上，对施力螺栓杆(1)和衬套舱(3)之间起缓冲作用；所述的衬套舱(3)，为筒状结构，尾部为敞口结构，头部上设有通孔，用于施力螺栓杆(1)的穿过；衬套舱(3)位于工件的一侧，尾部与工件表面贴合，且衬套舱(3)的位置与工件衬套相对应，用于施力螺栓杆（1）限位支撑和拆卸衬套的存放；所述的开缝衬套(4)，采用八爪设计，头部直径大于尾部直径，头部呈钩状；开缝衬套(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳瑞，吴凯宁，赵明星，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：