控制装置、控制系统、车辆以及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种易于防止通过驾驶员来实施对于终端装置的操作的控制装置、控制系统、车辆以及控制方法。所述控制装置(20)具备控制部(21)，该控制部(21)参照表示车辆的位置的第一位置数据和表示终端装置的位置的第二位置数据来对终端装置是否存在于车辆中进行判断，并且在判断为终端装置存在于车辆中的情况下，根据车辆的驾驶状态来决定是否禁止针对终端装置而实施的第一操作。装置而实施的第一操作。装置而实施的第一操作。

【技术实现步骤摘要】
控制装置、控制系统、车辆以及控制方法


[0001]本公开涉及一种控制装置、控制系统、车辆以及控制方法。

技术介绍

[0002]在专利文献1中，公开了一种驾驶员监视系统，所述驾驶员监视系统基于由拍摄装置所拍摄到的图像来对车辆的驾驶员的状态进行监视。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2020
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102252号公报

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]一般而言，由图像解析实施的判断易于受到拍摄环境等的影响，从而难以实现准确的判断。因此，在专利文献1所记载的技术中，有时无法准确地对欲操作终端装置的驾驶员的状态进行判断。
[0008]本公开的目的在于，易于防止通过驾驶员来实施对于终端装置的操作。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]本公开所涉及的控制装置具备控制部，
[0011]所述控制部参照表示车辆的位置的第一位置数据和表示终端装置的位置的第二位置数据来对所述终端装置是否存在于所述车辆中进行判断，并且在判断为所述终端装置存在于所述车辆中的情况下，根据所述车辆的驾驶状态来决定是否禁止针对所述终端装置而实施的第一操作。
[0012]本公开所涉及的控制方法包括：
[0013]通过控制装置参照表示车辆的位置的第一位置数据和表示终端装置的位置的第二位置数据，而对所述终端装置是否存在于所述车辆中进行判断；
[0014]在判断为所述终端装置存在于所述车辆中的情况下，通过所述控制装置根据所述车辆的驾驶状态来决定是否禁止针对所述终端装置而实施的第一操作。
[0015]专利技术效果
[0016]根据本公开，易于防止通过驾驶员来实施对于终端装置的操作。
附图说明
[0017]图1为表示本公开的实施方式所涉及的控制系统的结构的示意图。
[0018]图2为表示本公开的实施方式所涉及的控制装置的结构的框图。
[0019]图3为表示本公开的实施方式所涉及的控制装置的动作的流程图。
具体实施方式
[0020]以下，参照附图而对本公开的一个实施方式进行说明。
[0021]在各附图中，对于相同或者相当的部分标记相同的符号。在本实施方式的说明中，对于相同或者相当的部分而适当地省略或简化说明。
[0022]参照图1，对本实施方式所涉及的系统10的结构进行说明。
[0023]控制系统10具备控制装置20、至少一台终端装置30以及车载显示装置50。
[0024]控制装置20能够经由网络60而与终端装置30以及车载显示装置50进行通信。控制装置20能够经由网络60而与车辆40进行通信。
[0025]控制装置20被设置在数据中心等设施中。控制装置20为，属于云计算系统或者其他的计算机系统的服务器计算机。
[0026]终端装置30由用户所持有，并由用户所利用。终端装置30例如为移动电话、智能手机或平板等移动设备、或者PC。“PC”为personal computer(个人计算机)的简称。
[0027]车辆40例如为汽油车、柴油车、HEV、PHEV、BEV或FCEV等任意种类的汽车。“HEV”为hybrid electric vehicle(混合动力汽车)的简称。“PHEV”为plug
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in hybrid electric vehicle(插电式混合动力汽车)的简称。“BEV”为battery electric vehicle(蓄电池电动汽车)的简称。“FCEV”为fuel cell electric vehicle(燃料电池汽车)的简称。在本实施方式中，车辆40由驾驶员来驾驶，或者以任意的等级而使其驾驶被自动化。自动化的等级例如为SAE的等级划分中的等级1至等级5中的任意一个。“SAE”为Society of Automotive Engineers(汽车工程师协会)的简称。车辆40也可以为MaaS专用车辆。“MaaS”为Mobility as a Service(移动即服务)的简称。
[0028]网络60包括互联网、至少一个WAN、至少一个MAN或者它们的组合。“WAN”为wide area network(广域网)的简称。“MAN”为metropolitan area network(城域网)的简称。网络60也可以包括至少一个无线网络、至少一个光网络或者它们的组合。无线网络例如为自组织网络、蜂窝网络、无线LAN、卫星通信网络或地面微波网络。“LAN”为local area network(局域网)的简称。
[0029]车载显示装置50例如为智能屏互联系统。车载显示装置50被搭载在车辆40上。车载显示装置50也可以具备语音输入功能。车载显示装置50能够与终端装置30连接。
[0030]在本实施方式中，车载显示装置50被构成为，在终端装置30与车载显示装置50连接时，通过针对车载显示装置50而实施的第二操作来代替针对终端装置30而实施的第一操作的至少一部分。第一操作包括经由终端装置30所具备的物理按键、静电电容按键、定点设备、与显示器一体设置的触摸屏或话筒等接口而实施的输入操作。经由话筒而实施的语音输入操作也可以从第一操作中排除在外。作为第一操作的示例，可以列举出在地图上设定目的地的操作、从被存储于终端装置30的音乐中选择歌曲的操作、打电话的操作或者输入消息的操作。第二操作包括经由车载显示装置50所具备的物理按键、静电电容按键、定点设备、与显示器一体设置的触摸屏或话筒等接口而实施的输入操作。终端装置30的用户在终端装置30与车载显示装置50连接时，即使不对终端装置30实施第一操作，也能够通过对车载显示装置50实施设定目的地的操作、选择歌曲的操作、打电话的操作或者输入消息的操作以作为第二操作，从而与对终端装置30实施了第一操作的情况同样地使终端装置30进行工作。也可以不通过第二操作来代替第一操作的全部。例如也可以为，利用网页浏览的操作
即使被包含在第一操作中，也无法被第二操作代替。
[0031]车载显示装置50也可以被装入汽车导航系统中。
[0032]参照图1，对本实施方式的概要进行说明。
[0033]控制装置20参照表示车辆40的位置的第一位置数据和表示终端装置30的位置的第二位置数据，来对终端装置30是否存在于车辆40之中进行判断。在判断为终端装置30存在于车辆40中的情况下，控制装置20根据车辆40的驾驶状态来决定是否禁止针对终端装置30而实施的第一操作。
[0034]根据本实施方式，易于防止通过驾驶员来实施对于终端装置30的操作。其结果为，提高了安全性。
[0035]参照图2，对本实施方式所涉及的控制装置20的结构进行说明。
[0036]控制装置20具备控制部21、存储部22和通信部23。
[0037]控制部21包括至少一个处理器、至少一个可编程电路、至少一个专用电路或者它们的任意的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制装置，其具备控制部，所述控制部参照表示车辆的位置的第一位置数据和表示终端装置的位置的第二位置数据来对所述终端装置是否存在于所述车辆中进行判断，并且在判断为所述终端装置存在于所述车辆中的情况下，根据所述车辆的驾驶状态来决定是否禁止针对所述终端装置而实施的第一操作。2.如权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制部作为所述驾驶状态而对所述车辆的方向盘是否正在被双手把持进行判断。3.如权利要求2所述的控制装置，其中，在判断为所述方向盘正在被双手把持的情况下，所述控制部决定不禁止所述第一操作。4.如权利要求2或权利要求3所述的控制装置，其中，在判断为所述方向盘未被双手把持的情况下，所述控制部决定禁止所述第一操作。5.如权利要求1所述的控制装置，其中，所述控制部作为所述驾驶状态而对所述车辆是否正在执行自主驾驶进行判断。6.如权利要求5所述的控制装置，其中，在判断为所述车辆正在执行自主驾驶的情况下，所述控制部决定不禁止所述第一操作。7.如权利要求5或权利要求6所述的控制装置，其中，在判断为所述车辆未执行自主驾驶的情况下，所述控制部进一步根据所述车辆的方向盘是否正在被双手把持，来决定是否禁止所述第一操作。8.如权利要求1至权利要求7中的任意一项所述的控制装置，其中，在所述车辆上搭载有车载显示装置，所述车载显示装置能够与所述终端装置连接，并且被构成为，在所述终端装置与所述车载显示装置连接时，通过针对所述车载显示装置而实施的第二操作来代替所述第一操作的至少一部分，并且无论是否禁止所述第一操作，所述控制部都决定不禁止所述第二操作。9.如权利要求1至权利要求8中的任意一项所述的控制装置，其中，所述控制部作为所述第二位置数据而参照表示多台终端装置的位置的数据，并且在判断为所述多台终端装置存在于所述车辆中的情况下，决定作为所述第一操作是否禁止针对所述多台终端装置的全部而实施的操作。10.一种控制系统，具备：权利要求1至权利要求9中的任意一项所述的控制装置；终端装置，其与所述控制装置进行通信。11.一种控制系统，具备：权利要求8所述的控制装置；终端装置，其与所述控制装置进行通信；车载显示装置，其能够与所述终端装置连接，并且被构成为，在所述终端装置与所述车载显示装置连接时，通过针对所述车载显示装...

【专利技术属性】
技术研发人员：浅井健太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：