飞行器机翼、展开扰流板的方法和缩回扰流板的方法技术

本发明专利技术涉及一种飞行器机翼，其包括机翼结构和扰流板。扰流板能够以“弹出”的方式在收起构型与展开构型之间移动。扰流板包括能够在第一位置与第二位置之间移动的铰接式顶部襟翼，其中在第一位置，铰接式顶部襟翼受致动器约束，而在第二位置，铰接式顶部襟翼不受致动器约束。当铰接式顶部襟翼处于第二位置时，穿越飞行器机翼顶部表面的气流作用为将扰流板拉到展开位置。本发明专利技术还涉及一种在飞行器机翼中展开收起的扰流板的方法以及一种在飞行器机翼中缩回展开的扰流板的方法。翼中缩回展开的扰流板的方法。翼中缩回展开的扰流板的方法。

【技术实现步骤摘要】
飞行器机翼、展开扰流板的方法和缩回扰流板的方法


[0001]本公开内容涉及具有可动扰流板的飞行器机翼、在飞行器机翼中展 开收起的扰流板的方法以及缩回展开的扰流板的方法。

技术介绍

[0002]飞行器可以配备有附接至机翼结构的可动扰流板。扰流板可以用于 在飞行期间提供负载减轻，例如，在阵风的情况下。通常，扰流板可以 从收起构型移动至机翼上的负载被减小的展开构型或负载减轻构型。一 旦需要进入负载减轻构型的原因已经过去，通常期望将扰流板移动回收 起构型。
[0003]一些飞行器可能能够检测到接近的阵风，并且相应地展开扰流板。 然而，扰流板的展开速度关于许多飞行器的考虑因素。例如，许多商业 客机在0.8马赫左右巡航。因此，飞行器可能在检测到阵风后很短的时间 内(例如几分之一秒)就会遇到阵风。因此，为了从这种阵风中提供负 载减轻，期望尽可能快地展开扰流板。
[0004]可以使用致动器、例如机电致动器来使扰流板在不同的构型之间、 例如在收起构型与展开构型之间移动。致动器可以响应于检测到即将到 来的阵风而移动扰流板。然而，这样的致动器可能需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器机翼，包括机翼结构和扰流板，所述扰流板能够相对于所述机翼结构在收起构型与展开构型之间移动，其中，所述扰流板包括能够在第一位置与第二位置之间移动的铰接式顶部襟翼，其中，在所述第一位置，所述铰接式顶部襟翼受致动器约束，而在所述第二位置，所述铰接式顶部襟翼不受所述致动器约束，其中，当所述扰流板处于所述收起构型时，所述铰接式顶部襟翼处于所述第一位置，而当所述扰流板处于所述展开位置时，所述铰接式顶部襟翼处于所述第二位置。2.根据权利要求1所述的飞行器机翼，其中，在所述收起构型中，所述铰接式顶部襟翼的上表面是所述机翼结构的上表面的延续。3.根据权利要求2所述的飞行器机翼，其中，当所述扰流板处于所述收起构型时，存在从所述机翼结构到所述扰流板的平滑过渡。4.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述致动器布置成控制所述铰接式顶部襟翼在所述第一位置与所述第二位置之间的移动。5.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述致动器布置成在所述扰流板处于所述收起构型时将所述铰接式顶部襟翼固定在所述第一位置。6.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述致动器布置成在所述扰流板移动至所述展开位置之前允许所述铰接式顶部襟翼移动至所述第二位置。7.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，当处于所述第二位置时，所述铰接式顶部襟翼布置成使得所述铰接式顶部襟翼阻断穿越所述飞行器机翼的气流。8.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述扰流板包括线性导引机构。9.根据权利要求8所述的飞行器机翼，其中，所述线性导引机构布置成将所述扰流板的移动约束到与所述飞行器机翼的顶部表面近似垂直的方向。10.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述扰流板布置成使得作为从所述展开位置到收起位置的移动的一部分，所述铰接式顶部襟翼在所述扰流板的任何缩回之前移动至所述第一位置。11.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述铰接式顶部襟翼移动到所述第一位置使所述扰流板中的空气间隙打开。12.根据权利要求11所述的飞行器机翼，其中，所述扰流板布置成使得所述当所述铰接式顶部襟翼处于所述第二位置时，空气坝封闭在所述铰接式顶部襟翼处于所述第一位置时存在的所述空气间隙。13.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述致动器布置成使所述扰流板从所述展开构型移动至所述收起构型。14.根据任一前述权利要求所述的飞行器机翼，其中，所述致动器包括离合器布置，所述离合器布置在所述扰流板移动至所述展开构型时允许一个方向上的自由移动。15.根据权利要求14所述的飞行器机翼，其中，所述离...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明，
申请(专利权)人：空中客车营运有限公司，
类型：发明
国别省市：