氢气加注系统和加氢站技术方案

本实用新型专利技术提出一种氢气加注系统和加氢站。氢气加注系统包括：长管拖车，包括储气腔，储气腔内存储有氢气；加氢装置，与储气腔连通；氢燃料电池发电装置，与储气腔连通；控制阀，连接于储气腔、加氢装置及氢燃料电池发电装置三者之间，控制阀用于导通储气腔和加氢装置，或导通储气腔和氢燃料电池发电装置，以将储气腔内的氢气注入加氢装置或氢燃料电池发电装置。本实用新型专利技术提出的氢气加注系统在加氢装置的基础上新增氢燃料电池发电装置，通过加氢装置给外部车辆加氢后，将长管拖车内剩余的压强较小的氢气注入氢燃料电池发电装置进行发电，不仅提高了长管拖车氢气的利用率，还可为加氢站设备供电。设备供电。设备供电。

【技术实现步骤摘要】
氢气加注系统和加氢站


[0001]本技术涉及新能源
，具体而言，涉及一种氢气加注系统和加氢站。

技术介绍

[0002]目前，通过长管拖车给加氢站供氢时，长管拖车内氢气的利用率会受加氢站压缩机的压缩能力的限制。具体地，加氢站压缩机取气端的压力最大为5MPa
‑
7MPa，一旦长管拖车内的氢气压力小于上述加氢站压缩机取气端压力的最大值时，便无法被压缩机取气利用而最终留在长管拖车内，降低了长管拖车内氢气的利用率，进而增加了氢气的使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一方面提出了一种氢气加注系统。
[0005]本技术的第二方面提出了一种加氢站。
[0006]有鉴于此，本技术的第一方面提供了一种氢气加注系统，包括：长管拖车，包括储气腔，储气腔内存储有氢气；加氢装置，与储气腔连通；氢燃料电池发电装置，与储气腔连通；控制阀，连接于储气腔、加氢装置及氢燃料电池发电装置三者之间，控制阀用于导通储气腔和加氢装置，或导通储气腔和氢燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气加注系统，其特征在于，包括：长管拖车，包括储气腔，所述储气腔内存储有氢气；加氢装置，与所述储气腔连通；氢燃料电池发电装置，与所述储气腔连通；控制阀，连接于所述储气腔、所述加氢装置及所述氢燃料电池发电装置三者之间，所述控制阀用于导通所述储气腔和所述加氢装置，或导通所述储气腔和所述氢燃料电池发电装置，以将所述储气腔内的氢气注入所述加氢装置或所述氢燃料电池发电装置。2.根据权利要求1所述的氢气加注系统，其特征在于，所述控制阀具体用于：基于所述储气腔内的氢气压力大于等于预设压力值，所述控制阀导通所述储气腔与所述加氢装置，以使所述储气腔内的氢气注入所述加氢装置；基于所述储气腔内的氢气压力小于预设压力值，所述控制阀导通所述储气腔与所述氢燃料电池发电装置，以使所述储气腔内的氢气注入所述氢燃料电池发电装置。3.根据权利要求1所述的氢气加注系统，其特征在于，所述氢燃料电池发电装置与所述长管拖车以及所述加氢装置连接，以向所述长管拖车以及所述加氢装置供电。4.根据权利要求1所述的氢气加注系统，其特征在于，所述加氢装置包括：压缩机，与所述储气腔连通，所述储气腔内的氢气注入所述压缩机后进行升压；第一储氢件，与所述压缩机连通，用于储存经所述压缩机升压后的氢气；加氢机，与所述第一储氢件连通，且所述加氢机能够与外部车辆连通，所述第一储氢件用于向所述加氢机提供氢气，以使所述加氢机向所述外部车辆内加氢。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光河，王志民，柴瑞杰，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：