一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置,属于盾构隧道模型试验技术领域，包括工作台，所述工作台上设置有传动机构和驱动机构；所述传动机构上设置有传动连接件，所述传动连接件上设置有盾壳连接件，所述驱动机构与所述传动机构连接并为其提供动力，所述传动机构与所述传动连接件连接并带动所述盾壳连接件做直线运动；牵引驱动装置的安装、拆卸方便，同时能对盾构掘进速度进行精确模拟。模拟。模拟。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置


[0001]本技术属于盾构隧道模型试验
，尤其是一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通作为提高交通能力、缓解交通拥堵的有效方法，已得到各级政府的重视。随着我国地铁建设的快速推进，国内盾构技术也得到了较为迅速的发展，尤其在盾构设计制造、管片拼装﹑泡沫添加剂以及壁后注浆等方面取得了突破性进展，加速了我国盾构国产化进程。
[0003]盾构法作为城市地铁隧道建设最主要的施工方法，已积累了丰富的施工经验。对于盾构施工的工程评估，目前主要通过数值模拟、模型试验法等手段。其中模型试验法是研究盾构施工过程的较为直观的方法之一。模型试验法能够有效地模拟实际工程的真实情况，通过模拟不同工况条件，可以得到对应于实际中不同情况可靠的参考数据，对于研究盾构开挖对地层影响有着重要意义。
[0004]目前大多采用模型盾构机来实现对盾构隧道掘进过程的模拟，现有模型盾构机虽能较为真实地完成隧道掘进施工，但操作复杂且试验成本高，不适用于研究盾构隧道掘进过程中的局部问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置,其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有传动机构(2)和驱动机构(3)；所述传动机构(2)上设置有传动连接件(6)，所述传动连接件(6)上设置有盾壳连接件(5)，所述驱动机构(3)与所述传动机构(2)连接并为其提供动力，所述传动机构(2)与所述传动连接件(6)连接并带动所述盾壳连接件(5)做直线运动；所述盾壳连接件(5)连接有盾壳。2.根据权利要求1所述的一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置,其特征在于，所述传动机构(2)包括滚珠丝杠(21)、丝杠支撑座(22)和丝杠固定座(23)；所述丝杠支撑座(22)和丝杠固定座(23)分别设置于所述工作台(1)的两侧，所述滚珠丝杠(21)的两端分别与所述丝杠支撑座(22)和丝杠固定座(23)连接，所述传动连接件(6)通过丝杠螺母(24)与所述滚珠丝杠(21)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于模拟盾构隧道掘进的牵引驱动装置,其特征在于，所述驱动机构(3)包括安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭涛，李宗杰，何绪虎，彭小雨，孙长松，陈鹏，陆野，陈兵，王士民，何川，
申请(专利权)人：中铁十四局集团大盾构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：