一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件测量设备技术领域，且公开了一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，包括工作台，所述工作台的顶部左端固定有第一固定盒。该汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，通过设置安装板、第一转动柱、第二转动柱、插槽、固定板、插柱、拉板、弹簧、拉环、滑槽、右竖板、左竖板、转动柱、正螺纹、反螺纹和夹持板，通过上下两组右竖板、左竖板、转动柱、正螺纹、反螺纹和夹持板之间的配合，可同时对两个待测量的汽车零部件进行固定，通过第一转动柱和第二转动柱可带动安装板进行转动，从而对两个待测量的汽车零部件进行快速更替，节约了大量时间，提高了三坐标测量机的工作效率。提高了三坐标测量机的工作效率。提高了三坐标测量机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机


[0001]本技术涉及汽车零部件测量设备
，具体为一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机。

技术介绍

[0002]汽车零部件的生产过程中需对汽车零部件的尺寸进行较为精确的测量，其中用三坐标测量机进行测量是在对汽车零部件测量过程中获得尺寸数据的最有效的办法之一，因为它可以代替多种表面测量工具及昂贵的组合量规，并把复杂的测量任务所需时间从小时减到分钟，这是其它仪器达不到的效果。
[0003]目前市场上的一些三坐标测量机：
[0004]在使用时为了避免汽车零部件出现位移的现象，通常会使用夹持机构对汽车零部件进行固定，而在完成对汽车零部件的测量后，需要将已测量好的汽车零部件拆卸更换上待测量的汽车零部件，容易浪费大量时间，降低了三坐标测量机的工作效率。
[0005]所以我们提出了一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对上述
技术介绍
中现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的一些汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，存在完成对汽车零部件的测量后，需要将已测量好的汽车零部件拆卸更换上待测量的汽车零部件，容易浪费大量时间，降低了三坐标测量机工作效率的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0010]一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，包括工作台，所述工作台的顶部左端固定有第一固定盒，所述第一固定盒的内底壁后侧固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端通过第一联轴器连接有第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的前端通过第一轴承与第一固定盒的内壁前侧连接，所述第一螺纹柱的外侧螺纹连接有L形移动板，所述L形移动板的前侧上端开设有安装槽，所述安装槽的内壁左侧固定有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端通过第二联轴器连接有第二螺纹柱，所述第二螺纹柱的右端通过第二轴承与安装槽的内壁右侧连接，所述L形移动板的前侧设置有第二固定盒，所述第二固定盒的后侧固定有连接块，所述连接块与第二螺纹柱的外侧螺纹连接，所述第二固定盒的内底壁两端均开设有插孔，所述第二固定盒的内顶壁固定有第三驱动电机，所述第三驱动电机的输出端通过第三联轴器连接有第三螺纹柱，所述第三螺纹柱的底端通过第三轴承与第二固定盒的内底壁连接，所述第三螺纹柱的外侧螺纹连接有框形架，所述框形架的两侧分别贯穿两个
插孔，所述框形架的底部固定有测量头；
[0011]所述工作台的前侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧设置有安装板，所述安装板的右端固定有第一转动柱，所述第一转动柱的右端与凹槽的内壁右侧转动连接，所述安装板的左侧固定有第二转动柱，所述第二转动柱的左端与凹槽的内壁左侧转动连接，所述第二转动柱的外侧左端上下两侧均开设有插槽，所述工作台的底部固定有固定板，所述固定板的底部插接有插柱，所述插柱的顶端贯穿固定板并与第二转动柱底部的插槽插接，所述插柱的底端固定有拉板，所述拉板的顶部固定有弹簧，所述弹簧与固定板的底部固定，所述弹簧套接在插柱的外侧，所述安装板的顶部和底部均开设有滑槽，所述安装板的顶部右端和底部右端均固定有右竖板，所述安装板的顶部左端和底部左端均固定有左竖板，所述右竖板的右侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿右竖板并与左竖板的右侧转动连接，所述转动杆的外侧设置有正螺纹和反螺纹，所述正螺纹和反螺纹的外侧均螺纹连接有夹持板，所述夹持板的一端与滑槽的内侧滑动连接。
[0012]优选的，所述拉板的底部固定有拉环，所述拉环的外表面设置有防滑螺纹，可以通过拉环上的防滑螺纹，以达到对拉环进行防滑的目的，以便于工作人员的使用。
[0013]优选的，所述工作台的底部四端均固定有支腿，所述支腿的底部粘接有防滑垫，可以通过支腿底部的防滑垫，以达到对三坐标测量机进行防滑的目的。
[0014]优选的，所述工作台的右侧安装有控制器，所述第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机和测量头均与控制器连接。
[0015]进一步的，所述工作台的左侧固定有收纳盒，所述收纳盒的顶部呈中空状，可以通过收纳盒，以便于对工作人员随身物品的放置。
[0016]进一步的，所述转动杆的右端固定有转柄，所述转柄的外侧粘接有防滑套，可以通过转柄外侧防滑套，以达到对转柄进行防滑的目的。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机：
[0019]在使用时，通过设置安装板、第一转动柱、第二转动柱、插槽、固定板、插柱、拉板、弹簧、拉环、滑槽、右竖板、左竖板、转动柱、正螺纹、反螺纹和夹持板，通过上下两组右竖板、左竖板、转动柱、正螺纹、反螺纹和夹持板之间的配合，可同时对两个待测量的汽车零部件进行固定，通过第一转动柱和第二转动柱可带动安装板进行转动，从而对两个待测量的汽车零部件进行快速更替，节约了大量时间，提高了三坐标测量机的工作效率，通过插槽、固定板、插柱、拉板、弹簧和拉环之间的配合，可对安装板进行快速锁定。
附图说明
[0020]图1为本技术汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机的主视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机的第一固定盒的俯视外观结构示意图；
[0022]图3为本技术汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机的第二固定盒的立体结构示意图；
[0023]图4为本技术汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机的图1中A处的放大结构示
意图；
[0024]图5为本技术汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机的安装板的主视剖面结构示意图。
[0025]图中：1、工作台；2、第一固定盒；3、第一驱动电机；4、第一螺纹柱；5、L形移动板；6、安装槽；7、第二驱动电机；8、第二螺纹柱；9、第二固定盒；10、连接块；11、插孔；12、第三驱动电机；13、第三螺纹柱；14、框形架；15、测量头；16、凹槽；17、安装板；18、第一转动柱；19、第二转动柱；20、插槽；21、固定板；22、插柱；23、拉板；24、弹簧；25、拉环；26、滑槽；27、右竖板；28、左竖板；29、转动杆；30、正螺纹；31、反螺纹；32、夹持板；33、转柄；34、支腿；35、防滑垫；36、控制器；37、收纳盒。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5所示，本技术提供一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机；包括工作台1，工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件尺寸检测用三坐标测量机，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部左端固定有第一固定盒(2)，所述第一固定盒(2)的内底壁后侧固定有第一驱动电机(3)，所述第一驱动电机(3)的输出端通过第一联轴器连接有第一螺纹柱(4)，所述第一螺纹柱(4)的前端通过第一轴承与第一固定盒(2)的内壁前侧连接，所述第一螺纹柱(4)的外侧螺纹连接有L形移动板(5)，所述L形移动板(5)的前侧上端开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内壁左侧固定有第二驱动电机(7)，所述第二驱动电机(7)的输出端通过第二联轴器连接有第二螺纹柱(8)，所述第二螺纹柱(8)的右端通过第二轴承与安装槽(6)的内壁右侧连接，所述L形移动板(5)的前侧设置有第二固定盒(9)，所述第二固定盒(9)的后侧固定有连接块(10)，所述连接块(10)与第二螺纹柱(8)的外侧螺纹连接，所述第二固定盒(9)的内底壁两端均开设有插孔(11)，所述第二固定盒(9)的内顶壁固定有第三驱动电机(12)，所述第三驱动电机(12)的输出端通过第三联轴器连接有第三螺纹柱(13)，所述第三螺纹柱(13)的底端通过第三轴承与第二固定盒(9)的内底壁连接，所述第三螺纹柱(13)的外侧螺纹连接有框形架(14)，所述框形架(14)的两侧分别贯穿两个插孔(11)，所述框形架(14)的底部固定有测量头(15)；所述工作台(1)的前侧开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)的内侧设置有安装板(17)，所述安装板(17)的右端固定有第一转动柱(18)，所述第一转动柱(18)的右端与凹槽(16)的内壁右侧转动连接，所述安装板(17)的左侧固定有第二转动柱(19)，所述第二转动柱(19)的左端与凹槽(16)的内壁左侧转动连接，所述第二转动柱(19)的外侧左端上下两侧均开设有插槽(20)，所述工作台(1)的底部固定有固定板(21)，所述固定板(21)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兰英，
申请(专利权)人：苏州高瑞精密仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：