一种轴承支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种轴承支架，包括支架基台板，其中：支架基台板的一侧位置上开设有安装螺纹孔，安装螺纹孔通过固定螺栓将轴承支架固定，支架基台板的另一侧上设置有半轴承夹持块，一个支架基台板上安装有半轴承夹持块两个，支架基台板上的半轴承夹持块之间具有间距，两个半轴承夹持块之间最少的间距为一厘米。本实用新型专利技术轴承支架能够对两个不同方向的驱动轴加固，而对一个驱动轴加固的时候，加固稳定的效果更为优越，便于扩大使用范围，减少使用的局限性，更好的减少成本的支出。更好的减少成本的支出。更好的减少成本的支出。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承支架


[0001]本技术属于轴承支架
，尤其涉及一种轴承支架。

技术介绍

[0002]轴承支架是固定轴承的一种衔接件或是基座件，现有的轴承支架具有以下的缺陷或是问题：现有轴承支架都是通过两个吻合块体以螺栓加固的方式将其固定限制，长时间的固定会造成螺栓生锈，难以将生锈的螺栓拆卸，造成后续处理的麻烦；且每个轴承支架只能对单一的轴承固定，当需要对两个不同方向的驱动轴固定时，现有的轴承支架将无法使用。
[0003]因此，专利技术一种轴承支架显得非常必要。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种轴承支架，包括支架基台板，其特征在于，所述支架基台板的一侧位置上开设有安装螺纹孔，安装螺纹孔通过固定螺栓将轴承支架固定，支架基台板的另一侧上设置有半轴承夹持块，一个支架基台板上安装有半轴承夹持块两个，支架基台板上的半轴承夹持块之间具有间距，两个半轴承夹持块之间最少的间距为一厘米，四个半轴承夹持块中间的空心区域为轴承固定区域，轴承之间整体为对称设置。
[0005]所述半轴承夹持块上安装有上轴块加固器，每两个上轴块加固器上分别安装有一个上轴块加固器，上轴块加固器一共安装有两个，支架基台板的两侧分别安装有下轴块加固器，上轴块加固器和下轴块加固器的整体结构相同，支架基台板的另一侧上设置有轴块调节组件，轴块调节组件设置在半轴承夹持块的下方。
[0006]所述上轴块加固器包括主加固套，副加固套，衔接螺纹，加固螺杆，扭转块，注油头，循环油腔和排油孔，主加固套的一端与副加固套接触，主加固套和副加固套分别安装在不同半轴承夹持块上，主加固套和副加固套内侧表面都开设有衔接螺纹。
[0007]所述主加固套和副加固套通过衔接螺纹衔接有加固螺杆，衔接螺纹，加固螺杆的一端与扭转块相连，扭转块设置在主加固套的另一端；扭转块为六边形制成的块体，扭转块的中心位置上设置有注油头，注油头与加固螺杆内部的循环油腔相通，循环油腔是才艺矩形制成的腔体，循环油腔上开设有排油孔，排油孔设置在衔接螺纹螺距之间的位置。
[0008]所述轴块调节组件包括反向丝杆，限制中心盘，横移螺母，加固衔接件，横移通孔槽和扭转凸块，反向丝杆的两端通过轴承固定在支架基台板一侧内部，其中反向丝杆一端通过轴承穿过支架基台板与扭转凸块相连，扭转凸块设置在支架基台板外侧表面上。
[0009]所述反向丝杆的中心位置上设置有限制中心盘，限制中心盘两侧反向丝杆上开设有相反方向的螺纹，反向丝杆不同方向螺纹上分别安装有横移螺母，横移螺母上安装有加固衔接件，加固衔接件穿过横移通孔槽与半轴承夹持块的下方表面相连，横移通孔槽开设在支架基台板一端上方，加固衔接件是采用工字制成的衔接件。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术轴承支架能够对两个不同方向的驱动轴加固，而对一个驱动轴加固的时候，加固稳定的效果更为优越，便于扩大使用范围，减少使用的局限性，更好的减少成本的支出。
[0012]2.本技术轴块调节组件的设置，则是通过内部的丝杠带动半轴承夹持块横移分离从而完成对两个不同方向的加固，通过丝杠的横移传动效果更为稳定，且不会出现加固错位或是不牢固的问题出现，减少后续失误的产生。
[0013]3.本技术上轴块加固器和下轴块加固器的设置，则是将整体内部进行修改，可以对其上轴块加固器和下轴块加固器内部注入防锈油，避免长时间加固造成上轴块加固器和下轴块加固器内部生锈，减少后续拆卸麻烦的问题发生。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术图1的上轴块加固器结构示意图。
[0016]图3是本技术图1的轴块调节组件结构示意图。
[0017]图中：
[0018]支架基台板1，安装螺纹孔2，半轴承夹持块3，轴承固定区域4，上轴块加固器5，主加固套51，副加固套52，衔接螺纹53，加固螺杆54，扭转块55，注油头56，循环油腔57，排油孔58，下轴块加固器6，轴块调节组件7，反向丝杆71，限制中心盘72，横移螺母73，加固衔接件74，横移通孔槽75，扭转凸块76。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如附图1至附图3所示：
[0022]本技术提供的一种轴承支架，包括支架基台板1，安装螺纹孔2，半轴承夹持块3，轴承固定区域4，上轴块加固器5，下轴块加固器6和轴块调节组件7，其中：支架基台板1的
一侧位置上开设有安装螺纹孔2，安装螺纹孔2通过固定螺栓将轴承支架固定，支架基台板1的另一侧上设置有半轴承夹持块3，一个支架基台板1上安装有半轴承夹持块3两个，支架基台板1上的半轴承夹持块3之间具有间距，两个半轴承夹持块3之间最少的间距为一厘米，四个半轴承夹持块3中间的空心区域为轴承固定区域4，轴承之间整体为对称设置，每两个上轴块加固器5上分别安装有一个上轴块加固器5，上轴块加固器5一共安装有两个，支架基台板1的两侧分别安装有下轴块加固器6，上轴块加固器5和下轴块加固器6的整体结构相同，支架基台板1的另一侧上设置有轴块调节组件7，轴块调节组件7设置在半轴承夹持块3的下方。
[0023]实施例：
[0024]主加固套51的一端与副加固套52接触，主加固套51和副加固套52分别安装在不同半轴承夹持块3上，主加固套51和副加固套52通过衔接螺纹53衔接有加固螺杆54，衔接螺纹53，加固螺杆54的一端与扭转块55相连，扭转块55设置在主加固套51的另一端；扭转块55为六边形制成的块体，扭转块55的中心位置上设置有注油头56，注油头56与加固螺杆54内部的循环油腔57相通，循环油腔57是才艺矩形制成的腔体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承支架，包括支架基台板（1），其特征在于，所述支架基台板（1）的一侧位置上开设有安装螺纹孔（2），安装螺纹孔（2）通过固定螺栓将轴承支架固定，支架基台板（1）的另一侧上设置有半轴承夹持块（3），一个支架基台板（1）上安装有半轴承夹持块（3）两个；所述支架基台板（1）上的半轴承夹持块（3）之间具有间距，两个半轴承夹持块（3）之间最少的间距为一厘米，四个半轴承夹持块（3）中间的空心区域为轴承固定区域（4），轴承之间整体为对称设置。2.如权利要求1所述的轴承支架，其特征在于：所述半轴承夹持块（3）上安装有上轴块加固器（5），每两个上轴块加固器（5）上分别安装有一个上轴块加固器（5），上轴块加固器（5）一共安装有两个，支架基台板（1）的两侧分别安装有下轴块加固器（6），上轴块加固器（5）和下轴块加固器（6）的整体结构相同，支架基台板（1）的另一侧上设置有轴块调节组件（7），轴块调节组件（7）设置在半轴承夹持块（3）的下方。3.如权利要求2所述的轴承支架，其特征在于：所述上轴块加固器（5）包括主加固套（51），副加固套（52），衔接螺纹（53），加固螺杆（54），扭转块（55），注油头（56），循环油腔（57）和排油孔（58），主加固套（51）的一端与副加固套（52）接触，主加固套（51）和副加固套（52）分别安装在不同半轴承夹持块（3）上，主加固套（51）和副加固套（52）内侧表面都开设有衔接螺纹（53）。4.如权利要求3所述的轴承支架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延竣，邱会申，
申请(专利权)人：大连上源智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：