一种飞机螺母电镀设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机螺母电镀设备，涉及五金零配件加工设备技术领域，包括下料气缸、悬挂板和吊架，所述下料气缸的杆体底端与悬挂板固定连接，所述悬挂板底侧固定设置有传动机构，所述悬挂板的底部转动连接有夹持机构。该设备通过设置传动机构和悬挂机构，促使吊架能够在基液中转动，配合扰流板，促进吊架中部位置的基液流动，保障螺母表面各个位置的电镀金属离子浓度均衡，使得镀层平滑，厚度均匀，提升了电镀质量，通过设置传动机构和悬挂机构，能够在电镀完成时对吊架进行甩干操作，减少基液在吊架表面的残留，避免吊装转运螺母的过程中，基液对影响镀层成型，避免了作业不良，保障电镀质量。保障电镀质量。保障电镀质量。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机螺母电镀设备


[0001]本技术涉及五金零配件加工设备
，具体为一种飞机螺母电镀设备。

技术介绍

[0002]通过电镀的方式在金属表面增加镀层能够有效的提升工件的耐磨程度和抗腐蚀性能，降低工件重量，降低零配件材料和生产造价。
[0003]现有专利（公告号：CN111690975B）公开了一种调整螺母的电镀工装，包括挂具主干，还包括若干个设置于挂具主干上的支撑结构。专利技术人发现存在如下问题：
[0004]1、该工装表面工件围绕挂具主干成环形设置，工件围绕部分，即挂具主干位置浸泡的基液流动性差，电镀作业时，容易造成该部位金属离子浓度低于电镀池其他位置，金属离子浓度影响电镀作业效率，并影响工件表面附着的镀层厚度，现有设置方式容易导致工件表面镀层薄厚不均。
[0005]2、工装顶部成挂钩设置，电镀完成后，将工装和工件一同拉出电镀池，而工装和工件表面均附着有不同程度的基液，该部分基液容易影响工件表面镀层成型质量，导致产品不良，而现有产品结构和工艺并未能很好的解决该问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种飞机螺母电镀设备，以解决上述
技术介绍
中电镀设备镀层成型不良，镀层不够平滑，容易薄厚不均的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种飞机螺母电镀设备，包括下料气缸、悬挂板和吊架，所述下料气缸的杆体底端与悬挂板固定连接，所述悬挂板底侧固定设置有传动机构，所述悬挂板的底部转动连接有夹持机构，所述悬挂板与吊架的顶部之间设置有悬挂机构，所述吊架的表面固定套设有扰流板。
[0008]所述传动机构包括传动电机，所述传动电机的机轴固定套接有驱动胶轮，所述吊架顶侧的外表面固定套接有从动胶轮，所述从动胶轮与驱动胶轮表面贴靠并滚动连接。
[0009]所述夹持机构包括夹板，所述夹板转动连接在悬挂板的底面，所述夹板的底部转动连接有夹持轮，所述夹持轮与从动胶轮表面贴靠并滚动连接。
[0010]所述悬挂机构包括导电管，所述导电管与悬挂板贯穿连接并相对固定，所述导电管的顶部螺纹连接有端子环，所述导电管底部螺纹连接有导电杆，所述导电杆的底部焊接有一体化的球头，所述球头的外表面套设有挂罩，所述挂罩为锥状结构，所述挂罩的侧表面开设有挂靠孔，所述吊架的顶部螺纹连接在挂罩的底部。
[0011]所述扰流板为螺旋状叶片，所述扰流板沿吊架的中心轴线等距设置。
[0012]可选的，所述驱动胶轮的表面设置有纵切面为圆形的胶圈，所述从动胶轮的外侧圆周曲面开设有环槽，胶圈表面贴合在环槽的内表面并滚动连接。
[0013]可选的，所述夹持轮与驱动胶轮关于从动胶轮的轴心线成共圆周设置。
[0014]可选的，所述夹板的中部固定套设有轴承件，所述轴承件与导电管的外表面固定
套接。
[0015]可选的，所述挂罩、端子环和球头均为导电材料，所述挂罩顶部环口直径小于球头直径。
[0016]可选的，所述挂靠孔为倒置的T型结构，所述挂靠孔与导电杆和球头相匹配。
[0017]本技术的技术效果和优点：
[0018]1、该设备通过设置传动机构和悬挂机构，促使吊架能够在基液中转动，配合扰流板，促进吊架中部位置的基液流动，保障螺母表面各个位置的电镀金属离子浓度均衡，使得镀层平滑，厚度均匀，提升了电镀质量。
[0019]2、该设备通过设置传动机构和悬挂机构，能够在电镀完成时对吊架进行甩干操作，减少基液在吊架表面的残留，避免吊装转运螺母的过程中，基液对影响镀层成型，避免了作业不良，保障电镀质量。
附图说明
[0020]图1为本技术结构的正视图；
[0021]图2为本技术结构的背视图；
[0022]图3为本技术传动机构、夹持机构和悬挂机构的结构示意图。
[0023]图中：1、下料气缸；2、悬挂板；3、吊架；4、传动机构；401、传动电机；402、驱动胶轮；403、从动胶轮；5、夹持机构；501、夹板；502、夹持轮；6、悬挂机构；601、导电管；602、端子环；603、导电杆；604、球头；605、挂罩；606、挂靠孔；7、扰流板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种飞机螺母电镀设备，包括下料气缸1、悬挂
板2和吊架3，下料气缸1的杆体底端与悬挂板2固定连接，悬挂板2底侧固定设置有传动机构4，悬挂板2的底部转动连接有夹持机构5，悬挂板2与吊架3的顶部之间设置有悬挂机构6，吊架3的表面固定套设有扰流板7。通过设置传动机构4和悬挂机构6，促使吊架3能够在基液中转动，配合扰流板7，促进吊架3中部位置的基液流动，保障螺母表面各个位置的电镀金属离子浓度均衡，使得镀层平滑，厚度均匀，提升了电镀质量。
[0029]传动机构4包括传动电机401，传动电机401的机轴固定套接有驱动胶轮402，吊架3顶侧的外表面固定套接有从动胶轮403，从动胶轮403与驱动胶轮402表面贴靠并滚动连接。驱动胶轮402的表面设置有纵切面为圆形的胶圈，从动胶轮403的外侧圆周曲面开设有环槽，胶圈表面贴合在环槽的内表面并滚动连接。纵切面为圆形的胶圈能够有效的应对吊架3转动过程中微量的振动错位，保持驱动胶轮402与从动胶轮403之间良好的贴合效果，保障驱动胶轮402与从动胶轮403之间的传动稳定可靠。
[0030]夹持机构5包括夹板501，夹板501转动连接在悬挂板2的底面，夹板5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机螺母电镀设备，包括下料气缸（1）、悬挂板（2）和吊架（3），其特征在于：所述下料气缸（1）的杆体底端与悬挂板（2）固定连接，所述悬挂板（2）底侧固定设置有传动机构（4），所述悬挂板（2）的底部转动连接有夹持机构（5），所述悬挂板（2）与吊架（3）的顶部之间设置有悬挂机构（6），所述吊架（3）的表面固定套设有扰流板（7）；所述传动机构（4）包括传动电机（401），所述传动电机（401）的机轴固定套接有驱动胶轮（402），所述吊架（3）顶侧的外表面固定套接有从动胶轮（403），所述从动胶轮（403）与驱动胶轮（402）表面贴靠并滚动连接；所述夹持机构（5）包括夹板（501），所述夹板（501）转动连接在悬挂板（2）的底面，所述夹板（501）的底部转动连接有夹持轮（502），所述夹持轮（502）与从动胶轮（403）表面贴靠并滚动连接；所述悬挂机构（6）包括导电管（601），所述导电管（601）与悬挂板（2）贯穿连接并相对固定，所述导电管（601）的顶部螺纹连接有端子环（602），所述导电管（601）底部螺纹连接有导电杆（603），所述导电杆（603）的底部焊接有一体化的球头（604），所述球头（604）的外表面套设有挂罩（605...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文峰，
申请(专利权)人：瑞安市林泰五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：