一种整体冷弯纵梁的前部加强结构制造技术

一种整体冷弯纵梁的前部加强结构，所属专用车技术领域，前部加强结构，由“C型”加强件通过螺栓或铆钉连接安装在冷弯纵梁的前部顶面构成；本实用新型专利技术在“Z型”冷弯纵梁的基础上，设置纵梁顶面加强角件，但是加强角件的长度没有直接设置与纵梁长度相等，在纵梁变截面过渡处断开，即纵梁的前部顶面没有加强角件，然后在纵梁的前部加设额外的“C型”加强件，比直接一体式加强角件的强度和承载力更大；“C型”结构包裹在“Z型”冷弯纵梁前部顶面，不仅起到保护纵梁顶面的作用，还使加强件面与纵梁顶面形成一个双层结构，比现有技术的单层结构强度更高，承载力更大，进而可以降低纵梁前部的截面厚度，降低车身和货物重心，提高运输平稳和安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种整体冷弯纵梁的前部加强结构


[0001]本技术属于专用车
，具体涉及一种整体冷弯纵梁的前部加强结构。

技术介绍

[0002]随车轻量化和产品品质的要求越来越高，铆接式半挂车应运而生，铆接式半挂车的纵梁为整体冷弯成型，纵梁整体截面为C型或Z型。为兼顾牵引车牵引盘的高度和载货平面的高度，半挂车纵梁通常前部截面高度较后面的截面高度低很多。且前部截面的高度越低，载货平面的高度越低，货物重心越低，行车的安全性越好。但是，过低的截面高度导致前部纵梁强度不足，需要进行前部加强，因此，需要开发强度更高的结构以增强纵梁前部，提升纵梁整体承重力降低载货平面的重心高度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的冷弯纵梁仍然存在前部强度较低，影响整体纵梁使用性能的问题，本技术针对冷弯纵梁的前部提供一种加强结构，通过在冷弯纵梁的前部额外衔接一个“C型”加强结构，能大幅提高前部的承重力，从而提升整体冷弯纵梁的使用性能，延长使用寿命。
[0004]其具体技术方案如下：
[0005]一种整体冷弯纵梁的前部加强结构，由加强件2安装在冷弯纵梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体冷弯纵梁的前部加强结构，其特征在于，由加强件(2)安装在冷弯纵梁(1)的前部顶面构成；所述冷弯纵梁(1)的前部顶面低于中部顶面，过渡区域形成过渡面(1.1)，过渡面(1.1)为斜面平缓过渡前部顶面和中部顶面；所述加强件(2)的表面沿纵向设置有N个均匀排列的安装通孔Ⅰ(2.1)；所述冷弯纵梁(1)的前部顶面沿纵向设置有与安装通孔Ⅰ(2.1)相对应的N个顶面通孔Ⅰ(1.2)；所述安装通孔Ⅰ(2.1)与顶面通孔Ⅰ(1.2)过螺栓或铆钉贯穿连接固定；所述加强件(2)的尾部设置有两个安装通孔Ⅱ(2.2)；所述冷弯纵梁(1)的前部顶面尾部设置有与安装通孔Ⅱ(2.2)相对应的两个顶面通孔Ⅱ(1.3)；所述安装通孔Ⅱ(2.2)与顶面通孔Ⅱ(1.3)过螺栓或铆钉贯穿连接固定，用于吸收过渡区域的变化载荷。2.根据权利要求1所述的一种整体冷弯纵梁的前部加强结构，其特征在于，所述冷弯纵梁(1)安装加强件(2)后，加强件(2)顶面与冷弯纵梁(1)的中部顶面平齐。3.根据权利要求1所述的一种整体冷弯纵梁的前部加强结构，其特征在于，所述冷弯纵梁(1)的中部区域顶面和过渡区域顶面平行设置有加强角件(3)，所述加强角件(3)的前部与加强件(2)的尾部区域部分重合，重合部分开设有两个连接通孔，并通过螺栓或铆钉连接固定。4.根据权利要求3所述的一种整体冷弯纵梁的前部加强结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑松军，蒋玉龙，蒋辉，
申请(专利权)人：辽宁金天马专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：