本实用新型专利技术公开了动力传动装置的双联齿传动轴，包括传动轴，所述传动轴上套设有两个间隔设置的齿轮，所述传动轴内且在两个齿轮的对应位置均开设有驱动腔，各所述驱动腔两侧内壁之间均转动连接有第一螺纹杆，两个所述驱动腔上下内壁上且在各齿轮的内侧位置均横向开设有滑口，各所述滑口内均滑动连接有矩形的滑块，每两个上下对应的两个滑块之间均共同固定连接有移动块，两个所述移动块分别套设在两个第一螺纹杆上并与之螺纹连接。本实用新型专利技术可方便快速的调节传动轴上两个齿轮的位置和间距，使其适用于不同的传动位置，且便于进行齿轮的安装和拆卸工作。安装和拆卸工作。安装和拆卸工作。
【技术实现步骤摘要】
动力传动装置的双联齿传动轴
[0001]本技术涉及双连齿传动轴
，尤其涉及动力传动装置的双联齿传动轴。
技术介绍
[0002]在机械动力传递中，如汽车、摩托车、农业机械、发动机等的减速装置，在减速装置内一般都设置有主动轴(输入轴)、副轴、输出轴灯，在传动轴上设置有多组能相配合啮合的传动齿轮副，通过相互啮合的齿轮副达到改变轴的转动速度以得到多种传动速度的目的，同时通过改变轴的转动速度以得到不同的扭矩输出，满足不同档位传动的需要。
[0003]现有的双联齿传动轴在加工生产时，进行传动的两个齿轮均固定套接在传动轴上，二者间距是一定的，无法进行后期的间距调节，从而不同传动位置的需要使用工不同间距的双联齿传动轴，使加工生产复杂化。
[0004]因此我们提出了动力传动装置的双联齿传动轴，用来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的动力传动装置的双联齿传动轴。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]动力传动装置的双联齿传动轴，包括传动轴，所述传动轴上套设有两个间隔设置的齿轮，所述传动轴内且在两个齿轮的对应位置均开设有驱动腔，各所述驱动腔两侧内壁之间均转动连接有第一螺纹杆，两个所述驱动腔上下内壁上且在各齿轮的内侧位置均横向开设有滑口，各所述滑口内均滑动连接有矩形的滑块，每两个上下对应的两个滑块之间均共同固定连接有移动块，两个所述移动块分别套设在两个第一螺纹杆上并与之螺纹连接，各所述滑块远离对应移动块的一端均开设有插槽，各所述齿轮的内周壁上且在各插槽的对应位置均开设有移动槽，各所述移动槽内均滑动连接有连接插块，所述连接插块靠近传动轴的一端均插设在对应的插槽内。
[0008]优选地，所述传动轴上固定连接有限位滑条，各所述齿轮均与限位滑条滑动连接。
[0009]优选地，两个所述驱动腔内壁上且在传动轴左右两端位置均开设有驱动槽，所述驱动槽前后内壁之间共同转动连接有蜗杆，各所述蜗杆下端均啮合有蜗轮，两个所述蜗轮分别固定套接在两个第一螺纹杆上。
[0010]优选地，所述传动轴外周面上且在各驱动槽的对应位置均开设有转动槽，所述转动槽内转动连接有呈六边形的第二转动块，所述蜗杆的轴心位置与对应的第二转动块的转动轴固定连接。
[0011]优选地，两个所述齿轮相远离的一侧且在各移动槽的对应位置均开设有活动口，所述活动口与对应的移动槽连通，两个所述齿轮相远离的一侧且在各活动口的上下位置均固定连接有固定块，位于同一活动口上下两侧的两个所述固定块之间共同转动连接有第二
螺纹杆，各所述活动口内均滑动连接有连接滑板，所述连接滑板的一端与对应的连接插块固定连接、另一端套设在对应的第二螺纹杆上并与之螺纹连接。
[0012]优选地，各所述第二螺纹杆远离传动轴的一端均贯穿对应的固定块并固定套接有第一转动块。
[0013]与现有的技术相比，本装置的优点在于：
[0014]1、本技术通过转动第二转动块，即可令对应蜗杆和蜗轮传动，使第一螺纹杆转动，对应的移动块在滑块的限位作用下横向移动，而齿轮同步连接插块与插槽的连接随移动块同步移动，从而改变对应齿轮的位置，调节两个齿轮的间距，使本双联齿传动轴可适用于不同位置的传动工作，提高了实用性。
[0015]2、通过转动对应的第一转动块，可带动对应的第二螺纹杆转动，从而使连接滑板沿活动口移动，同时带动对应的连接插块移动，使其进行插入插槽或移出插槽的共同，方便对齿轮的安装与拆卸。
[0016]综上所述，本技术可方便快速的调节传动轴上两个齿轮的位置和间距，使其适用于不同的传动位置，且便于进行齿轮的安装和拆卸工作。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的动力传动装置的双联齿传动轴正面的结构透视图；
[0018]图2为图1中A处放大的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的动力传动装置的双联齿传动轴中传动轴部分的结构示意图。
[0020]图中：1传动轴、2齿轮、3驱动腔、4第一螺纹杆、5滑口、6移动块、7滑块、8移动槽、9连接插块、10活动口、11固定块、12第二螺纹杆、13第一转动块、14连接滑板、15蜗轮、16驱动槽、17蜗杆、18转动槽、19第二转动块、20限位滑条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
3，动力传动装置的双联齿传动轴，包括传动轴1，传动轴1上套设有两个间隔设置的齿轮2，传动轴1上固定连接有限位滑条20，各齿轮2均与限位滑条20滑动连接，限位滑条20起到传递转矩作用的同时起到限位作用，在进行安装齿轮2时，利用限位滑条20，可是齿轮2上的连接插块9更容易插入插槽内，方便对齿轮2的安装。
[0023]传动轴1内且在两个齿轮2的对应位置均开设有驱动腔3，各驱动腔3两侧内壁之间均转动连接有第一螺纹杆4，两个驱动腔3上下内壁上且在各齿轮2的内侧位置均横向开设有滑口5，各滑口5内均滑动连接有矩形的滑块7，每两个上下对应的两个滑块7之间均共同固定连接有移动块6，两个移动块6分别套设在两个第一螺纹杆4上并与之螺纹连接，滑块7可对移动块6进行限位，使其只能进行左右移动，继而当第一螺纹杆4转动时，对应的移动块6可横向移动。各滑块7远离对应移动块6的一端均开设有插槽，各齿轮2的内周壁上且在各插槽的对应位置均开设有移动槽8，各移动槽8内均滑动连接有连接插块9，连接插块9靠近
传动轴1的一端均插设在对应的插槽内，齿轮2通过连接插块9和插槽的连接作用与移动块6连接，继而当移动块6移动时，对应的齿轮2也随之移动，达到改变齿轮2位置的作用。
[0024]两个驱动腔3内壁上且在传动轴1左右两端位置均开设有驱动槽16，驱动槽16前后内壁之间共同转动连接有蜗杆17，各蜗杆17下端均啮合有蜗轮15，两个蜗轮15分别固定套接在两个第一螺纹杆4上，传动轴1外周面上且在各驱动槽16的对应位置均开设有转动槽18，转动槽18内转动连接有呈六边形的第二转动块19，蜗杆17的轴心位置与对应的第二转动块19的转动轴固定连接，使用特定的六角套转动第二转动块19时，即可令对应蜗杆17和蜗轮15传动，使第一螺纹杆4转动，从而改变移动块6和对应齿轮2的位置。
[0025]两个齿轮2相远离的一侧且在各移动槽8的对应位置均开设有活动口10，活动口10与对应的移动槽8连通，两个齿轮2相远离的一侧且在各活动口10的上下位置均固定连接有固定块11，位于同一活动口10上下两侧的两个固定块11之间共同转动连接有第二螺纹杆12，各活动口10内均滑动连接有连接滑板14，连接滑板14的一端与对应的连接插块9固定连接、另一端套设在对应的第二螺纹杆12上并与之螺纹连接，各第二螺纹杆12远离传动轴1的一端均贯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.动力传动装置的双联齿传动轴，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)上套设有两个间隔设置的齿轮(2)，所述传动轴(1)内且在两个齿轮(2)的对应位置均开设有驱动腔(3)，各所述驱动腔(3)两侧内壁之间均转动连接有第一螺纹杆(4)，两个所述驱动腔(3)上下内壁上且在各齿轮(2)的内侧位置均横向开设有滑口(5)，各所述滑口(5)内均滑动连接有矩形的滑块(7)，每两个上下对应的两个滑块(7)之间均共同固定连接有移动块(6)，两个所述移动块(6)分别套设在两个第一螺纹杆(4)上并与之螺纹连接，各所述滑块(7)远离对应移动块(6)的一端均开设有插槽，各所述齿轮(2)的内周壁上且在各插槽的对应位置均开设有移动槽(8)，各所述移动槽(8)内均滑动连接有连接插块(9)，所述连接插块(9)靠近传动轴(1)的一端均插设在对应的插槽内。2.根据权利要求1所述的动力传动装置的双联齿传动轴，其特征在于，所述传动轴(1)上固定连接有限位滑条(20)，各所述齿轮(2)均与限位滑条(20)滑动连接。3.根据权利要求1所述的动力传动装置的双联齿传动轴，其特征在于，两个所述驱动腔(3)内壁上且在传动轴(1)左右两端位置均开设有驱动槽(16)，所述驱动槽(16)前后内壁之间共同转动连接有蜗杆(17)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡云强，牟恩冬，
申请(专利权)人：重庆冠辉齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。