一种电梯厢体提升用安全监控装置制造方法及图纸

一种电梯厢体提升用安全监控装置，包括固定的底架和顶架，底架上安装有导轨立柱，其外表面滑动安装有限位滑轨组件，顶架上安装导向轮，底架上固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装缠绕转盘，缠绕转盘表面绕有收放绳索，收放绳索依次绕过导向轮后与厢体本体顶部连接；厢体本体的一端通过紧固件与限位滑轨组件固定；通过在实际使用时，在出现安全事故时，监控系统一和监控系统二都会及时的监测到，然后通过中央控制器对步进电机发出指令，将定位销推动到定位插孔内，如此整个限位滑轨组件和厢体本体的坠落便会受到限制，停止坠落，然后救援人员以及维修人员便能够进行及时的处理，提高电梯的实验安全性。提高电梯的实验安全性。提高电梯的实验安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯厢体提升用安全监控装置


[0001]本技术涉及电梯设备
，尤其是一种电梯厢体提升用安全监控装置。

技术介绍

[0002]货梯及升降货梯是一种起重升降机械设备，升降货梯升降系统，靠液压泵站驱动，故也被称作液压升降货梯，升降货梯用于建筑物层高间运送货物的，专用液压升降货梯产品，主要用各种工作层间货物上下运送；立体车库和地下车库层高间汽车举升等，产品液压系统设置防坠、超载安全保护装置，各楼层和升降台工作台面均可设置操作按钮，实现多点控制，产品结构坚固，承载量大，升降平稳，安装维护简单方便，是经济实用的低楼层间替代电梯的理想货物输送设备。
[0003]电梯种类很多，其所使用的环境也不同，其中住宅和办公楼里使用的电梯与工厂所使用的电梯是不同的，工厂使用的电梯更加简洁，成本低，一般是一根立柱和厢体组成的，主要是用于运送货物，也可以运送人员。
[0004]但是传统的厢体在使用过程中，安全性低，而且厢体内没有安全监控系统，厢内的情况无法得知，并且在厢体出现故障时也难以及时的得到处理，工作人员也容易受到伤害，货物也容易受到损坏。

技术实现思路

[0005]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种电梯厢体提升用安全监控装置，从而有效的解决传统的厢体在使用过程中，安全性低，而且厢体内没有安全监控系统，厢内的情况无法得知，并且在厢体出现故障时也难以及时的得到处理，工作人员也容易受到伤害，货物也容易受到损坏技术问题，大大提高了工作可靠性。
[0006]本技术所采用的技术方案如下：
>[0007]一种电梯厢体提升用安全监控装置，包括固定的底架和顶架，所述底架上安装有导轨立柱，所述导轨立柱的外表面滑动安装有限位滑轨组件，
[0008]所述顶架的一端安装有导向轮一、导轨立柱的顶面安装有导向轮二、顶架的另一端安装有导向轮三，所述底架上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装缠绕转盘，所述缠绕转盘表面绕有收放绳索，所述收放绳索依次绕过导向轮三、导向轮二导向轮一后与厢体本体顶部连接；
[0009]厢体本体的一端通过紧固件与限位滑轨组件固定；
[0010]所述限位滑轨组件的结构为：
[0011]在限位滑轨组件的顶部和底部均开设有与导轨立柱相适配的限位滑孔，导轨立柱穿过限位滑孔，所述限位滑轨组件内侧的顶部和底部均固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴固定安装有偏心轮，步进电机相对侧的限位滑轨组件的顶部和底部均开设有滑动孔，所述滑动孔的内腔焊接有滑动杆，所述滑动杆的表面滑动连接有悬臂短梁，所述悬臂短梁头部焊接有与偏心轮相适配的定位销，所述悬臂短梁内侧固定连接有两个复位弹簧，
两个复位弹簧的头部与限位滑轨组件固定连接，所述限位滑轨组件的右侧固定安装有厢体本体，所述厢体本体的底部设置有减震机构。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进：
[0013]所述定位销的头部伸入限位滑孔内部与导轨立柱配合。
[0014]所述导轨立柱从上至下开有多个定位插孔。
[0015]定位销的尾部设置有球头结构，所述球头结构与偏心轮匹配。
[0016]所述厢体本体的内部的顶端固定安装有监控系统一。
[0017]所述顶架的底面安装有监控系统二。
[0018]所述厢体本体右侧的底部活动安装有安全门，所述安全门的高度为厢体本体高度的二分之一。
[0019]所述述减震机构的结构为：包括套设在厢体本体底部的底壳，所述底壳的顶部开设有与厢体本体相适配的凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有四个减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与厢体本体底面固定连接。
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过在实际使用时，在出现安全事故时，监控系统一和监控系统二都会及时的监测到，然后通过中央控制器对步进电机发出指令，将定位销推动到定位插孔内，如此整个限位滑轨组件和厢体本体的坠落便会受到限制，停止坠落，然后救援人员以及维修人员便能够进行及时的处理，提高电梯的实验安全性，即可达到安全性高的目的，该厢体提升用安全监控系统，以解决传统的厢体在使用过程中，安全性低，而且厢体内没有安全监控系统，厢内的情况无法得知，并且在厢体出现故障时也难以及时的得到处理，工作人员也容易受到伤害，货物也容易受到损坏技术问题。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为本技术的限位滑轨组件的结构示意图。
[0024]图3为本技术减震机构的结构示意图。
[0025]其中：1、导轨立柱；2、限位滑轨组件；3、限位滑孔；4、步进电机；5、偏心轮；6、滑动孔；7、滑动杆；8、悬臂短梁；9、定位销；10、复位弹簧；11、厢体本体；12、减震机构；13、安全门；14、监控系统一；15、监控系统二；16、导向轮一；17、导向轮二；18、导向轮三；19、驱动电机；20、缠绕转盘；21、收放绳索；22、定位插孔；23、顶架；24、底架；
[0026]121、底壳；122、凹槽；123、减震弹簧。
具体实施方式
[0027]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0028]如图1、图2和图3所示，本实施例的电梯厢体提升用安全监控装置，包括固定的底架24和顶架23，底架24上安装有导轨立柱1，导轨立柱1的外表面滑动安装有限位滑轨组件2，
[0029]顶架23的一端安装有导向轮一16、导轨立柱1的顶面安装有导向轮二17、顶架23的另一端安装有导向轮三18，底架24上固定安装有驱动电机19，驱动电机19的输出端安装缠
绕转盘20，缠绕转盘20表面绕有收放绳索21，收放绳索21依次绕过导向轮三18、导向轮二17导向轮一16后与厢体本体11顶部连接；
[0030]厢体本体11的一端通过紧固件与限位滑轨组件2固定；
[0031]限位滑轨组件2的结构为：
[0032]在限位滑轨组件2的顶部和底部均开设有与导轨立柱1相适配的限位滑孔3，导轨立柱1穿过限位滑孔3，限位滑轨组件2内侧的顶部和底部均固定安装有步进电机4，步进电机4的输出轴固定安装有偏心轮5，步进电机4相对侧的限位滑轨组件2的顶部和底部均开设有滑动孔6，滑动孔6的内腔焊接有滑动杆7，滑动杆7的表面滑动连接有悬臂短梁8，悬臂短梁8头部焊接有与偏心轮5相适配的定位销9，悬臂短梁8内侧固定连接有两个复位弹簧10，两个复位弹簧10的头部与限位滑轨组件2固定连接，限位滑轨组件2的右侧固定安装有厢体本体11，厢体本体11的底部设置有减震机构12。
[0033]定位销9的头部伸入限位滑孔3内部与导轨立柱1配合。
[0034]导轨立柱1从上至下开有多个定位插孔22。
[0035]定位销9的尾部设置有球头结构，球头结构与偏心轮5匹配。
[0036]厢体本体11的内部的顶端固定安装有监控系统一14。
[0037]顶架23的底面安装有监控系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯厢体提升用安全监控装置，其特征在于：包括固定的底架(24)和顶架(23)，所述底架(24)上安装有导轨立柱(1)，所述导轨立柱(1)的外表面滑动安装有限位滑轨组件(2)，所述顶架(23)的一端安装有导向轮一(16)、导轨立柱(1)的顶面安装有导向轮二(17)、顶架(23)的另一端安装有导向轮三(18)，所述底架(24)上固定安装有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)的输出端安装缠绕转盘(20)，所述缠绕转盘(20)表面绕有收放绳索(21)，所述收放绳索(21)依次绕过导向轮三(18)、导向轮二(17)导向轮一(16)后与厢体本体(11)顶部连接；厢体本体(11)的一端通过紧固件与限位滑轨组件(2)固定；所述限位滑轨组件(2)的结构为：在限位滑轨组件(2)的顶部和底部均开设有与导轨立柱(1)相适配的限位滑孔(3)，导轨立柱(1)穿过限位滑孔(3)，所述限位滑轨组件(2)内侧的顶部和底部均固定安装有步进电机(4)，所述步进电机(4)的输出轴固定安装有偏心轮(5)，步进电机(4)相对侧的限位滑轨组件(2)的顶部和底部均开设有滑动孔(6)，所述滑动孔(6)的内腔焊接有滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的表面滑动连接有悬臂短梁(8)，所述悬臂短梁(8)头部焊接有与偏心轮(5)相适配的定位销(9)，所述悬臂短梁(8)内侧固定连接有两个复位弹簧(10)，两个复位弹簧(10)的头部与限位滑轨组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：区炳显，王勤生，许晨旭，王群，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：