基于EMC测试的低压升压电路和电源制造技术

本申请提供一种基于EMC测试的低压升压电路，所述升压电路包括：用于检测电机控制器的电源电压是否低于预设电压的检测单元、用于对电压进行升压处理的升压单元和用于接收所述检测单元的检测信息并根据所述检测信息控制升压单元工作状态的控制单元。本申请提供的升压电路可实时自动检测电机控制器的输入电源是否欠压，当欠压时，自动启动升压电路，实现升压，从而解决EMC电源线瞬态抗扰度脉冲低压欠压问题。压问题。压问题。

【技术实现步骤摘要】
基于EMC测试的低压升压电路和电源


[0001]本申请涉及电机控制器的电源
，尤其涉及一种基于EMC测试的低压升压电路和电源。

技术介绍

[0002]电动车的控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电机控制器稳定工作的前提是获得稳定的电源。电机控制器的额定电源电压为12V，电机控制器主电源欠压时，在EMC测试中无法准确获得EMC测试所需的各项数据。当欠压时，为获得准确的EMC测试的各项数据的补救措施有以下几种：1、采用更改软件逻辑的方案来达到的测试标准要求；2、增大电解电容容值；3、若是反激电源，则增大变压器匝比。第一种方法成本低，易实现，原理为重新清除故障再动作，若故障为真实故障，会出现由于复位导致的第二次动作，危险性大。第二种方法缺点在于体积大，电容容值与负载的能量需求相关，负载越大，容值越大，体积越大。第三种方法，缺点在于增加变压器体积，匝比增加后电感增加，导致电流上升率降低。
[0003]因此，为克服现有技术的不足，亟需一种新的装置来解决电机控制器中电源欠压的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种基于EMC测试的低压升压电路，其特征在于：包括：用于检测电机控制器的电源电压是否低于预设电压的检测单元、用于对电压进行升压处理的升压单元和用于接收所述检测单元的检测信息并根据所述检测信息控制升压单元工作状态的控制单元；
[0005]所述升压单元包括电感L1、MOS管Q1、电阻R4、电容C4、二极管D1和电容C3，电感L1的一端与输入电源连接，电感L1的另一端与二极管D1的阳极连接，二极管D1的阴极经电容C3接地，MOS管Q1的漏极与电感L1和二极管 D1的阳极的公共连接点连接，MOS管Q1的源极接地，MOS管Q1的栅极与所述控制器的输出端连接，电阻R4的一端与电感L1和二极管D1的阳极的公共连接点连接，电阻R4的另一端经电容C4接地；
[0006]其中，二极管D1的阴极和电容C3的公共连接点为升压电路的输出端。
[0007]进一步，所述MOS管Q1为N道沟增强型MOS管。
[0008]进一步，所述控制器包括UCC2803芯片。
[0009]进一步，所述检测单元包括电阻R1和电阻R3，电阻R3的一端与二极管D1 的阴极和电容C3的公共连接点连接，电阻R3的另一端与芯片UCC2803的引脚 2连接，电阻R1的一端与电阻R2和芯片UCC2803的引脚2的公共连接点连接，电阻R1的另一端与芯片UCC2803的引脚1连接。
[0010]进一步，所述芯片UCC2803的输出端为引脚6，引脚6经电阻R6与MOS管 Q1的栅极连
接。
[0011]进一步，所述电路还包括过流保护单元，所述过流保护单元包括采用电阻 R8，电阻R8的一端与MOS管Q1的源极连接，电阻R8的另一端接地，芯片UCC2803 的引脚3与MOS管Q1的源极和电阻R8的公共连接点连接。
[0012]相应地，本申请还提供一种电源，所述电源包括上述的基于EMC测试的低压升压电路。
[0013]进一步，所述电源还包括防反接电路，所述低压升压电路的输入端与所述防反接电路的输出端连接，所述低压升压电路的输出端为所述电源的输出端。
[0014]本技术的有益技术效果：本申请提供的升压电路可实时自动检测电机控制器的输入电源是否欠压，当欠压时，自动启动升压电路，实现升压，从而解决EMC电源线瞬态抗扰度脉冲低压欠压问题。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0016]图1为本申请的电路原理图。
[0017]图2为本申请的电路仿真图。
[0018]图3为本申请的仿真结果图。
具体实施方式
[0019]以下结合说明书附图对本技术做出进一步的说明：
[0020]本技术提供一种基于EMC测试的低压升压电路，其特征在于：包括：用于检测电机控制器的电源电压是否低于预设电压的检测单元、用于对电压进行升压处理的升压单元和用于接收所述检测单元的检测信息并根据所述检测信息控制升压单元工作状态的控制单元；在本实施例中，所述预设电压为12V。
[0021]如图1所示，所述升压单元包括电感L1、MOS管Q1、电阻R4、电容C4、二极管D1和电容C3，电感L1的一端与输入电源连接，电感L1的另一端与二极管D1的阳极连接，二极管D1的阴极经电容C3接地，MOS管Q1的漏极与电感L1和二极管D1的阳极的公共连接点连接，MOS管Q1的源极接地，MOS管Q1 的栅极与所述控制器的输出端连接，电阻R4的一端与电感L1和二极管D1的阳极的公共连接点连接，电阻R4的另一端经电容C4接地；
[0022]其中，二极管D1的阴极和电容C3的公共连接点为升压电路的输出端。
[0023]所述MOS管Q1为N道沟增强型MOS管。
[0024]所述控制器包括UCC2803芯片。
[0025]所述检测单元包括电阻R1和电阻R3，电阻R3的一端与二极管D1的阴极和电容C3的公共连接点连接，电阻R3的另一端与芯片UCC2803的引脚2连接，电阻R1的一端与电阻R2和芯片UCC2803的引脚2的公共连接点连接，电阻R1 的另一端与芯片UCC2803的引脚1连接。
[0026]所述芯片UCC2803的输出端为引脚6，引脚6经电阻R6与MOS管Q1的栅极连接。
[0027]所述电路还包括过流保护单元，所述过流保护单元包括采用电阻R8，电阻 R8的一端与MOS管Q1的源极连接，电阻R8的另一端接地，芯片UCC2803的引脚3与MOS管Q1的源极和电阻R8的公共连接点连接。
[0028]所述低压升压电路的工作原理如下：
[0029]如图1所示，当流入的电压为预设电压时，电压经电感L1和二极管D1直接输出，电阻R3和电阻R1实时对电压进行采样，当电压欠压，即电压低于预设电压时，芯片UCC2803根据实时采集到的电压值来控制引脚6输出的占空比，从而调节MOS管Q1的通断，通过MOS管开通和关断的时间比率，维持输出的电源电压的稳定；其升压原理为，当Q1导通时，电感L1为储能元件，当Q1导通时，输入电源直接给L1充电，当Q1断开时，L1中存储的能量会通过二极管D1，给负载放电，同时，输入电压也会通过二极管D1给负载放电，二者叠加，实现升压；
[0030]当Q1开启时，为防止流经Q1的电流过大，致使MOS管Q1被烧坏，通过芯片UCC2803的引脚3对电阻R8的电压进行采样，电阻R8与MOS管Q1串联，当流经的MOS管Q1的电流高于预设电压时，电阻R8两端的电压高于预设电压， UCC2803启动过流保护，通过引脚6关断Q1，避免MOS管Q1被烧坏。
[0031]仿真电路图如图2所示，V2为模拟脉冲4测试项时跌至6V时的电压，V1 的功能等同于U1，其作用是控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于EMC测试的低压升压电路，其特征在于：包括：用于检测电机控制器的电源电压是否低于预设电压的检测单元、用于对电压进行升压处理的升压单元和用于接收所述检测单元的检测信息并根据所述检测信息控制所述升压单元工作状态的控制单元；所述升压单元包括电感L1、MOS管Q1、电阻R4、电容C4、二极管D1和电容C3，电感L1的一端与输入电源连接，电感L1的另一端与二极管D1的阳极连接，二极管D1的阴极经电容C3接地，MOS管Q1的漏极与电感L1和二极管D1的阳极的公共连接点连接，MOS管Q1的源极接地，MOS管Q1的栅极与所述控制器的输出端连接，电阻R4的一端与电感L1和二极管D1的阳极的公共连接点连接，电阻R4的另一端经电容C4接地；其中，二极管D1的阴极和电容C3的公共连接点为升压电路的输出端。2.根据权利要求1所述基于EMC测试的低压升压电路，其特征在于：所述MOS管Q1为N道沟增强型MOS管。3.根据权利要求2所述基于EMC测试的低压升压电路，其特征在于：所述控制器包括UCC2803芯片。4.根据权利要求3所述基于EMC测试的低压升压电路，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周意，徐志鹏，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：