一种快速组装施工马道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速组装施工马道。该马道由以下结构组成：马道主体由若干个结构相同的单元节首尾拼接而成；所述的单元节由以下部件组成：互相平行的两根主支撑梁，若干个连接主支撑梁的支撑件，在所述的主支撑梁的内侧铺设有主面板；所述的马道主体的两端各连接有可移动的坡道；设有支撑构件连接一部分所述单元节的主支撑梁。该马道具有结构坚固，安全可靠，拆装方便的优点，特别适用于老旧小区加装电梯工程。装电梯工程。装电梯工程。

【技术实现步骤摘要】
一种快速组装施工马道


[0001]本技术涉及加装电梯所用的工装设施，具体地说，本技术涉及一种加装电梯时的钢结构安全防护设施。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的提高和社会发展的需要，现在有大量的老旧小区改造工程。改造工程的内容之一是加装电梯，以方便居住在高层人员上下出行。
[0003]在老旧小区加装电梯，较之在新建小区新装电梯，本身就存在更多的不安全因素。因而，需要更可靠的安全防护设施。
[0004]如图1所示，在具体的施工过程中，通常会在室内地坪2和室外地坪3之间形成基坑1。需要一种安全防护设施安全地跨越基坑1，运送材料、人员等等，而又不影响住户人员的进出。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种快速组装施工马道。它是增设电梯开挖基坑时，跨越基坑进入单元内的通道。该马道安全可靠，拆装方便，因而特别适用于老旧小区加装电梯工程。
[0006]为了实现上述的目的，本技术采用以下技术方案，一种快速组装施工马道，由以下结构组成：
[0007]马道主体由若干个结构相同的单元节首尾拼接而成；
[0008]所述的单元节由以下部件组成：互相平行的两根主支撑梁，若干个连接主支撑梁的支撑件，在所述的主支撑梁的内侧铺设有主面板；
[0009]单元节的结构相同，即都有主支撑梁、支撑件和主面板；但单元节的长度，可以不同。通常，最常用的单元节长度为750毫米或1000毫米。
[0010]所述的马道主体的两端各连接有可移动的坡道；
[0011]设有支撑构件连接一部分所述单元节的主支撑梁。
[0012]为了表述的方便，两端的一个或几个单元节，称之为“端头节”，位于中间的一个或几个单元节称之为“中间节”。根据施工现场需求，可以灵活组合端头节与中间节。
[0013]该马道还设有支撑构件连接一部分所述的单元节。即，并非每个单元节都连接有支撑构件。只在端头节和中间节之间，才设有支撑构件。支撑构件起到加强的作用。
[0014]所述的支撑件互相平行，所述的主面板铺设于所述的支撑件之上。
[0015]所述的支撑件为角钢。它起到连接主支撑梁，并支撑主面板的作用。
[0016]进一步地，上述的支撑构件为成对的直角三角托架，其横向直角边通过焊接与所述的主支撑梁相连接；其纵向直角边通过螺栓与另一直角三角托架的纵向直角边紧固连接。
[0017]更进一步地，上述的直角三角托架的材质为角钢。
[0018]上述的主支撑梁为为槽钢或方钢管。
[0019]在主支撑梁上插设有安全通道防护栏连接件。安全通道防护栏连接件的材质是方钢管。
[0020]所述的可移动的坡道设有倾斜面板，倾斜面板与所述的主面板接合。
[0021]主面板通常为花纹钢板。延伸面板通常为防滑钢板。
[0022]进一步地，主支撑梁上插设有安全通道防护栏连接件。
[0023]综上所述，本技术具有以下的优点：该快速组装施工马道结构坚固，安全可靠，拆装方便。特别适用于老旧小区加装电梯工程。
附图说明
[0024]图1为老旧小区加装电梯时的施工环境示意图。
[0025]图2为俯视平面图，为本技术的结构示意图。
[0026]图3为立体图，为本技术的另一结构示意图。
[0027]图4为截面图，为本技术的使用状态示意图。
[0028]图5为立体图，为本技术的另一使用状态示意图。
[0029]附图标记说明：1.基坑；2.室内地坪；3.室外地坪；4.马道主体； 5.单元节；6.主支撑梁；7.支撑件；8.主面板；9.可移动的坡道；10. 倾斜面板；11.端头节；12.中间节；13.直角三角托架；14.横向直角边；15.纵向直角边；16.螺栓；17.安全通道防护栏连接件。
具体实施方式
[0030]实施例1
[0031]如图2和图3所示，本技术的快速组装施工马道，其马道主体 4由六个结构相同的单元节5首尾拼接而成。
[0032]所述的单元节5由以下部件组成：互相平行的两根主支撑梁6，若干个连接主支撑梁6的角钢支撑件7，角钢支撑件7互相平行，在所述的主支撑梁6的内侧铺设有主面板8。主面板8铺设于角钢支撑件7之上。
[0033]马道主体4的两端各连接有可移动的坡道9。可移动的坡道9设有倾斜面板10，倾斜面板10与主面板8接合。
[0034]如图2所示，端头节11由两节长1000毫米的单元节2组成。中间节12由两节长1000毫米的单元节2组成。坡道9的长度为500毫米。马道主体4的宽度为1350毫米。
[0035]在端头节11和中间节12之间，设有直角三角托架13作为支撑构件。请参见图3和图4，成对的直角三角托架13，材质为角钢，其横向直角边14通过焊接与主支撑梁6相连接；其纵向直角边15通过螺栓16 与另一直角三角托架的纵向直角边15紧固连接。
[0036]所述的角钢支撑件7互相平行，所述的主面板8铺设于所述的角钢支撑件7之上。
[0037]在本实施例中，主支撑梁6为方钢管。在主支撑梁6上插设有安全通道防护栏连接件17。在本实施例中，安全通道防护栏连接件17也是方钢管。
[0038]在本实施例中，主面板8为花纹钢板，倾斜面板10为防滑钢板。
[0039]图4和图5为使用状态示意图。使用时，马道主体4的两端，即两个端头节11分别搭接于室内地坪2和室外地坪3，然后对接可移动的坡道9，既得马道。因而，可以通过马道跨越
基坑1进入建筑单元内。
[0040]实施例2
[0041]端头节11由两节长750毫米的单元节2组成，中间节12由两节长 750毫米的单元节2组成。其它结构与实施例1相同。
[0042]实施例3
[0043]在本实施例中，主支撑梁6为槽钢。其它结构与实施例1相同。
[0044]实施例4
[0045]在本实施例中，主支撑梁6为槽钢。其它结构与实施例2相同。
[0046]本技术的快速组装施工马道，其各部件都可以在工厂预制，在施工现场组装。使用完毕，移开可移动的坡道9和安全通道防护栏连接件17，松动螺栓16，将直角三角托架13、端头节11、中间节12拆解，端头节11和中间节12还原成单元节5。需要再使用时，可迅速再组装。因而，该马道具有结构坚固，安全可靠，拆装方便的优点。
[0047]以上对本技术所涉及的快速组装施工马道进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方案及其核心思想。应当指出，本技术不限于上述的示例性实施例，本领域技术人员可在不偏离本技术的范围或精神的情况下做出多种改变和变型。因而，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速组装施工马道，其特征在于，由以下结构组成：马道主体由若干个结构相同的单元节首尾拼接而成；所述的单元节由以下部件组成：互相平行的两根主支撑梁，若干个连接主支撑梁的支撑件，在所述的主支撑梁的内侧铺设有主面板；所述的马道主体的两端各连接有可移动的坡道；设有支撑构件连接一部分所述单元节的主支撑梁。2.根据权利要求1所述的快速组装施工马道，其特征在于，所述的支撑件互相平行，所述的主面板铺设于所述的支撑件之上。3.根据权利要求1或2所述的快速组装施工马道，其特征在于，所述的支撑件为角钢。4.根据权利要求1所述的快速组装施工马道，其特征在于，所述的支撑构件为成对的直角三角托架，其横向直角边通过焊接与所述的主支撑梁相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳彬，史学磊，田春雨，
申请(专利权)人：中核建研城市更新有限公司，
类型：新型
国别省市：