车辆前舱总成和车辆制造技术

本公开涉及一种车辆前舱总成和车辆，车辆前舱总成包括：两个前纵梁，在车辆的两侧沿车辆的前后方向延伸；结构梁，设置在两个前纵梁之间，结构梁沿车辆的左右方向延伸；以及接合件，连接在结构梁的端部与前纵梁之间，并使得端部与前纵梁在左右方向上具有溃缩间隙，接合件的强度小于结构梁的强度，其中，前纵梁配置为：在受到来自车辆前侧的碰撞时，前纵梁的与接合件连接的部位能够朝向车辆内侧折弯并将接合件挤压变形，以使得前纵梁的在接合件前侧的第一段由前向后朝向车辆倾斜延伸。通过上述技术方案，本公开提供的车辆前舱总成和车辆能够解决车辆前部受到碰撞时溃缩吸能不足导致驾乘人员的伤害指数增加的技术问题。驾乘人员的伤害指数增加的技术问题。驾乘人员的伤害指数增加的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆前舱总成和车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆前舱总成和车辆。

技术介绍

[0002]碰撞安全是车辆极为重要的性能，直接关系到人身安全。车辆前部在受到碰撞的瞬间，往往会产生巨大的碰撞冲击力，碰撞冲击力会使车辆前部结构压溃，致使前机舱内的刚性结构入侵乘员舱，对乘员舱内的驾乘人员造成人身甚至生命造成伤害。
[0003]溃缩吸能的方式能够在在车辆发生碰撞时，通过变形来吸收碰撞时的冲击力，以降低乘客可能遭受到的最大损害。而受到空间布置的限制，车头尤其是车身纵梁部分能够提供用于溃缩吸能的空间往往有限，车头部分发生溃缩变形只能吸收部分能量，多余的能量仍会增加对驾乘人员的伤害指数。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种车辆前舱总成和车辆，以解决车辆前部受到碰撞时溃缩吸能不足导致驾乘人员的伤害指数增加的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种车辆前舱总成，包括：两个前纵梁，在车辆的两侧沿车辆的前后方向延伸；结构梁，设置在两个所述前纵梁之间，所述结构梁沿车辆的左右方向延伸；以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前舱总成，其特征在于，包括：两个前纵梁(1)，在车辆的两侧沿车辆的前后方向延伸；结构梁(2)，设置在两个所述前纵梁(1)之间，所述结构梁(2)沿车辆的左右方向延伸；以及接合件(3)，连接在所述结构梁(2)的端部(21)与所述前纵梁(1)之间，并使得所述端部(21)与所述前纵梁(1)在所述左右方向上具有溃缩间隙(4)，所述接合件(3)的强度小于所述结构梁(2)的强度，其中，所述前纵梁(1)配置为：在受到来自车辆前侧的撞击时，所述前纵梁(1)的与所述接合件(3)连接的部位能够朝向车辆内侧折弯并将所述接合件(3)挤压变形，以使得所述前纵梁(1)的在所述接合件(3)前侧的第一段(11)由前向后朝向车辆内侧倾斜延伸。2.根据权利要求1所述的车辆前舱总成，其特征在于，还包括连接在两个所述前纵梁(1)的前端的前防撞梁(5)，所述第一段(11)连接在所述前防撞梁(5)和所述接合件(3)之间，所述前纵梁(1)还包括设置在所述前防撞梁(5)与所述第一段(11)的外侧之间的加强肋(13)。3.根据权利要求1所述的车辆前舱总成，其特征在于，所述接合件(3)构造为工字梁，所述工字梁具有沿所述左右方向相对的第一凹部(31)和第二凹部(32)，靠近车辆外侧的所述第一凹部(31)与所述前纵梁(1)固定连接，靠近车辆内侧的所述第二凹部(32)与所述端...

【专利技术属性】
技术研发人员：高士智史，
申请(专利权)人：比亚迪丰田电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：