一种无柔性电路的车载摄像头组件制造技术

本实用新型专利技术涉及摄像头的技术领域，公开了一种无柔性电路的车载摄像头组件，包括上壳体和下壳体，所述上壳体内平行设有主电路板和LED电路板，所述主电路板设有第一导电弹片和第二导电弹片，所述第一导电弹片、第二导电弹片的顶部均朝向所述LED电路板折弯；所述LED电路板设有第三导电弹片和第四导电弹片，所述第三导电弹片、第四导电弹片的顶部均朝向所述主电路板折弯；所述第一导电弹片与所述第三导电弹片形成电性连接，所述第二导电弹片与所述第四导电弹片形成另一电性连接；至此，所述主电路板和LED电路板之间形成电性回路。本实用新型专利技术通过四个导电弹片对应地紧固和接触，完成了两个电路板之间的固定和电路连接，使得组装快捷方便。捷方便。捷方便。

【技术实现步骤摘要】
一种无柔性电路的车载摄像头组件


[0001]本技术涉及摄像头的
，更具体地说，是涉及一种无柔性电路的车载摄像头组件。

技术介绍

[0002]车内驾驶员监测系统未来会大量应用在汽车市场，针对此系统的视觉检测，通常需要一个车内的摄像头作为图像获取来源，目前的摄像头通常安装在汽车的A柱、方向盘转柱、仪表盘上方等位置，由于需要保证图像在各个时候的稳定获取，通常摄像头需要配备不可视的补光LED灯，因此结构相对复杂。
[0003]从图像的获取质量、范围、方向看，安装在方向盘转柱最优，但是，由于此位置空间狭小，摄像头又需要有镜头视野范围和补光灯范围无遮挡，对于摄像头的结构设计要求很高，通常内部的结构设计复杂，需要各种柔性连接电路，成本较高。
[0004]因此，很有必要开发出一种电路设计更为简洁、组装以及制造成本更为低廉的车载摄像头，以适应车内监测系统的推广需求。

技术实现思路

[0005]本技术的首要目的是针对现有技术存在的问题，提供一种无柔性电路的车载摄像头组件，显著简化摄像头内部的电路布置，实现快捷稳定的电连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无柔性电路的车载摄像头组件，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体连接后形成腔室，所述上壳体内平行设有主电路板和LED电路板，其特征在于，所述主电路板在面向所述LED电路板的表面设有第一导电弹片和第二导电弹片，所述第一导电弹片、第二导电弹片的侧部均与所述主电路板贴合，顶部均朝向所述LED电路板折弯；所述LED电路板在面向所述主电路板的表面设有第三导电弹片和第四导电弹片，所述第三导电弹片、第四导电弹片的侧部均与所述LED电路板贴合，顶部均朝向所述主电路板折弯；所述第一导电弹片与所述第三导电弹片的位置对应，两者的顶部抵接，所述主电路板和LED电路板以此形成电性连接；所述第二导电弹片与所述第四导电弹片的位置对应，两者的顶部抵接，所述主电路板和LED电路板以此形成另一电性连接；至此，所述主电路板和LED电路板之间形成电性回路。2.根据权利要求1所述的一种无柔性电路的车载摄像头组件，其特征在于，所述第一导电弹片、第二导电弹片的顶部垂直于所述主电路板，所述第三导电弹片、第四导电弹片的顶部垂直于所述LED电电路板；所述第一导电弹片与所述第三导电弹片的顶部层叠并贴合，所述第二导电弹片与所述第四导电弹片的顶部层叠并贴合。3.根据权利要求2所述的一种无柔性电路的车载摄像头组件，其特征在于，所述第一导电弹片和第二导电弹片上设有位置对应的安装孔，通过往所述安装孔内拧进预紧固螺钉，将所述第一导电弹片和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏韬，秦金城，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：