一种汽车电子水泵叶轮转子制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车电子水泵叶轮转子，包括转子本体，所述转子本体的前端沿轴向凸伸及绕轴向回转形成叶轮，所述转子本体设有绕轴向回转形成的水泵磁钢安装部，所述水泵磁钢安装部内嵌安装水泵磁钢；所述转子本体的中心设有沿轴向贯穿的内腔，所述内腔的前端及后端分别设有轴承位，前后两端的轴承位压装石墨轴承，两个轴承位之间的内腔设有用以流通冷却液的导流道；所述转子本体经一体注塑成型。本申请采用一体注塑成型结构，形成集成转子、叶轮及水泵磁钢为一体的叶轮转子结构，成型工艺简单，易于装配，节省了石墨轴承的压装环节，节约了零件成本以及人工装配成本。约了零件成本以及人工装配成本。约了零件成本以及人工装配成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵叶轮转子


[0001]本技术涉及电子水泵
，更具体地说，涉及一种汽车电子水泵叶轮转子。

技术介绍

[0002]叶轮转子是汽车电子水泵中的重要部件，叶轮转子的性能直接决定了汽车电子水泵的性能。
[0003]目前，市面上的汽车电子水泵叶轮转子，大多采用转子与叶轮及磁钢分体式安装结构，这种汽车电子水泵叶轮转子存在以下缺陷：分体安装结构无法保证磁环、轴承孔位与叶轮三者之间的同轴度安装要求；结构复杂，无法保证加工精度和装配精度；生产成本高。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车电子水泵叶轮转子，能够有效地保证磁环、轴承孔位与叶轮的安装精度，其结构简单，装配方便，降低了零件成本以及人工装配成本。
[0005]本技术提供一种汽车电子水泵叶轮转子，包括转子本体，所述转子本体的前端沿轴向凸伸及绕轴向回转形成叶轮，所述转子本体设有绕轴向回转形成的水泵磁钢安装部，所述水泵磁钢安装部内嵌安装水泵磁钢；所述转子本体的中心设有沿轴向贯穿的内腔，所述内腔的前端及后端分别设有轴承位，前后两端的所述轴承位压装石墨轴承，两个所述轴承位之间的所述内腔设有用以流通冷却液的导流道，所述转子本体经一体注塑成型。
[0006]优选的，所述转子本体上位于所述叶轮与所述水泵磁钢安装部之间绕轴向回转形成动平衡调整环，所述动平衡调整环设有调整平面。
[0007]优选的，两个所述轴承位之间的所述内腔设有拔模斜度。
[0008]优选的，所述导流道为三个且周向均匀分布。
[0009]优选的，所述水泵磁钢具体为未充磁的粘接钕铁硼磁钢。
[0010]优选的，所述转子本体的尾部设有用以对充磁的所述水泵磁钢进行定位且周向分布的若干个充磁定位块。
[0011]优选的，所述水泵磁钢的内环表面设有周向分布的四处扁槽，所述水泵磁钢的端面设有周向分布的四处凹槽，所述扁槽及所述凹槽用以防止注塑后收缩引起所述水泵磁钢转动。
[0012]优选的，四处所述扁槽以及四处所述凹槽均沿周向均匀分布，且所述扁槽与所述凹槽分布于周向同一位置。
[0013]优选的，所述叶轮的各叶片上沿设有用以与叶轮盖进行超声波焊接的超声波焊接线。
[0014]相较于传统叶轮与转子分体式安装的汽车电子水泵，本技术所提供的汽车电子水泵叶轮转子，采用一体注塑成型结构，形成集成转子、叶轮及水泵磁钢为一体的叶轮转子结构，成型工艺简单，易于装配，省去了水泵磁钢的压装过程，节约了零件成本以及人工
装配成本。此外，通过在转子本体内腔的前后两端的轴承位压装石墨轴承，保证了转子总装后的同轴度，避免出现传统水泵转子塑料结构的内孔导致的噪音和转子摆动问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术所提供的汽车电子水泵叶轮转子的结构示意图；
[0017]图2为图1的剖视图；
[0018]图3为图1中水泵磁钢的结构示意图；
[0019]图4为图1中设有超声波焊线的叶轮的结构示意图。
[0020]其中，1
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转子本体、2
‑
水泵磁钢、3
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石墨轴承、4
‑
充磁定位块；11
‑
叶轮、12
‑
水泵磁钢安装部、13
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动平衡调整环、14
‑
导流道；131
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调整平面；111
‑
超声波焊接线。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0023]参考图1和图2，图1为本技术所提供的汽车电子水泵叶轮转子的结构示意图；图2为图1的剖视图。
[0024]本技术提供一种汽车电子水泵叶轮转子，包括转子本体1，转子本体1的前端沿轴向凸伸并绕轴向回转形成叶轮11，转子本体1设有绕轴向回转形成的水泵磁钢安装部12，水泵磁钢安装部12内嵌安装水泵磁钢2。转子本体1的中心轴心处开设有内腔，该内腔为沿轴向贯穿于转子本体1的圆形腔体，内腔的前端以及后端分别设有轴承位，两个轴承位同轴分布，以保证后续转子组件压装石墨轴承3时两个石墨轴承3的同轴度。此外，两个轴承位之间的内腔设有导流道14，用以供冷却液流通，确保水泵输送的介质
‑‑
冷却液能进入内孔中，为石墨轴承3与水泵轴之间提供摩擦自润滑作用，降低噪音，以及实现控制板的冷却，延长产品的使用寿命。水泵磁钢2为嵌件，预先置于成型模具中，经注塑一体成型。由于叶轮11、转子与水泵磁钢2一体注塑成型，模具上保证了磁钢、轴承孔位与叶轮11三者之间的的同轴度要求。成型后，将两个石墨轴承3分别压装至前后两个轴承位中，可以保证石墨轴承3的安装精度。
[0025]本申请中的注塑材料优选采用高强度PPS材料，PPS材料收缩率小，且强度较高，满足水泵转子的使用要求。
[0026]本申请的核心在于，汽车电子水泵的叶轮11及转子采用一体注塑成型，强度高，成型工艺简单，装配成本低。
[0027]由于目前大部分的水泵转子都比较难以克服动平衡调整问题，为了解决该技术问题，本申请在转子叶轮11一体结构中，设计有一处可以调整转子组件动平衡的动平衡调整环13，动平衡调整环13设于转子本体1上位于叶轮11与水泵磁钢安装部12之间的区域，动平衡调整环13绕轴向回转形成，动平衡调整环13设有调整平面131，该调整平面131为切削平面，该结构在转子组件装配完成后可以进行组件动平衡测试，由于转子本体1采用PPS塑料成型，加工方便，可以对该位置进行适当切削以保证动平衡量调节，有效地实现动平衡校核。
[0028]进一步地，为保证模具正常脱模，可以在两个轴承位之间的内腔设置拔模斜度。由于该转子内腔长度较长，除去两个轴承位的中间段的内腔可以做相应的拔模斜度，转子内腔孔径沿轴向由大到小，从而可以保证零件结构合理，制造方便。
[0029]为了保证对控制板的冷却效果，转子本体1内腔的导流道14可以为多处，在一种较佳实施例中，导流道14为三处，均布于转子本体1的内腔周向，这样，流经各导流道14中的冷却液可以对控制板对应的多个位置同时进行冷却，提高冷却效率。
[0030]本申请中的水泵磁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵叶轮转子，其特征在于，包括转子本体(1)，所述转子本体(1)的前端沿轴向凸伸及绕轴向回转形成叶轮(11)，所述转子本体(1)设有绕轴向回转形成的水泵磁钢安装部(12)，所述水泵磁钢安装部(12)内嵌安装水泵磁钢(2)；所述转子本体(1)的中心设有沿轴向贯穿的内腔，所述内腔的前端及后端分别设有轴承位，前后两端的所述轴承位压装石墨轴承(3)，两个所述轴承位之间的所述内腔设有用以流通冷却液的导流道(14)，所述转子本体(1)经一体注塑成型。2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵叶轮转子，其特征在于，所述转子本体(1)上位于所述叶轮(11)与所述水泵磁钢安装部(12)之间绕轴向回转形成动平衡调整环(13)，所述动平衡调整环(13)设有调整平面(131)。3.根据权利要求1所述的汽车电子水泵叶轮转子，其特征在于，两个所述轴承位之间的所述内腔设有拔模斜度。4.根据权利要求1所述的汽车电子水泵叶轮转子，其特征在于，所述导流道(14)为三个且周向均匀分...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛肇江，黄开盘，沈广福，牛晓凯，杨安乐，
申请(专利权)人：汇润电气有限公司，
类型：新型
国别省市：