本实用新型专利技术公开了一种人车识别的交通道闸安防装置，涉及到道闸技术领域，包括装置主体，所述装置主体的顶部开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有转轴，所述转轴上安装有限位单元，所述转轴的顶端安装有安装盘，所述安装盘的顶部转动安装有安装柱，所述安装柱的顶端安装有摄像头，所述安装柱上安装有微调机构。通过圆柱把手将滑杆向外拉出，解除对安装盘的限位，转动摄像头调整至合适位置，松开圆柱把手，此时在弹性元件的弹力作用下，滑杆复位将限位卡块卡住摄像头不再转动，可以快捷的调整摄像头的安装角度，有效减少了因拍摄角度，导致拍摄的照片不够清晰的问题，提高了识别的准确性，方便行人和车辆的快速通行。方便行人和车辆的快速通行。方便行人和车辆的快速通行。
【技术实现步骤摘要】
一种人车识别的交通道闸安防装置
[0001]本技术涉及道闸
，特别涉及一种人车识别的交通道闸安防装置。
技术介绍
[0002]道闸主要是对道路进行阻挡，从而方便对经过的汽车或者行人进行限制，方便对经过的汽车和行人进行筛选和记录，从而保证场所内部足够的安全；现有的住房小区等在对进出人员和车辆进行识别管控时，多采用人车识别的交通道闸进行处理，人车识别系统主要由前端高清监控系统、传输系统和中心处理(后端)系统组成。
[0003]但是现在装在道闸上的监控系统，多数采用固定式安装，不便于进行调节，由于不同场所道闸的安装位置不同，固定设置的监控系统，容易因为拍摄角度问题，导致拍摄的照片不够清晰，影响人车识别系统识别的准确性，影响行人和车辆的快速通行，为此我们提出了一种人车识别的交通道闸安防装置。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种人车识别的交通道闸安防装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的人车识别的交通道闸上的监控系统不便于进行调节，影响人车识别系统识别的准确性的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种人车识别的交通道闸安防装置，包括装置主体，所述装置主体的顶部开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有转轴，所述转轴上安装有限位单元，所述转轴的顶端安装有安装盘，所述安装盘的顶部转动安装有安装柱，所述安装柱的顶端安装有摄像头，所述安装柱上安装有微调机构，所述安装盘的侧部均匀安装有多个限位卡块，所述装置主体的顶部安装有安装套，所述安装套内滑动套接有滑杆，多个所述限位卡块均与所述滑杆相匹配，所述滑杆的一端安装有圆柱把手，所述圆柱把手与所述安装套之间通过弹性元件相连接。
[0006]优选的，所述弹性元件包括拉力弹簧，所述拉力弹簧套设在所述滑杆上，所述拉力弹簧的两端与所述安装套和所述圆柱把手的侧部相连接。
[0007]优选的，所述微调机构包括螺纹安装板，所述螺纹安装板安装在所述安装柱的侧部上，所述螺纹安装板的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，所述安装盘的顶部开设有弧形滑槽，所述螺纹杆的底端延伸至所述弧形滑槽内，所述螺纹杆的顶端安装有旋钮。
[0008]优选的，所述螺纹杆的底端安装有压板，所述压板与所述弧形滑槽的底部内壁相贴合。
[0009]优选的，所述旋钮和所述圆柱把手上均开设有防滑凹槽。
[0010]优选的，所述限位单元包括限位柱，所述限位柱安装在所述转轴的侧部，所述安装槽的内侧壁上安装有立柱，所述立柱与所述限位柱相匹配。
[0011]优选的，摄像头的顶部安装有LED补光灯。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术中，通过圆柱把手将滑杆向外拉出，解除对安装盘的限位，转动摄像头调整至合适位置，松开圆柱把手，此时在弹性元件的弹力作用下，滑杆复位将限位卡块卡住摄像头不再转动，可以快捷的调整摄像头的安装角度，有效减少了因拍摄角度，导致拍摄的照片不够清晰的问题，提高了识别的准确性，方便行人和车辆的快速通行。
[0014]2、本技术中，对摄像头的安装角度进行快速调整后，旋转旋钮，使螺纹杆带动压板向上移动，解除对弧形滑槽的底部内壁的挤压，此时可以转动安装柱，对摄像头的安装角度进行微调，调节完毕后反向旋转旋钮，使压板压紧固定，使安装柱不再转动，可以更加细致的调整摄像头的安装角度，增强了装置的实用性。
附图说明
[0015]为了更消楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技木描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本用请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请实施例中一种人车识别的交通道闸安防装置的立体结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例中安装盘处的部分放大结构示意图；
[0018]图3为本申请实施例中安装盘处的部分剖切结构示意图；
[0019]图4为图3中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、装置主体；2、摄像头；3、LED补光灯；4、安装盘；5、圆柱把手；6、安装柱；7、限位卡块；8、螺纹安装板；9、旋钮；10、安装套；11、滑杆；12、拉力弹簧；13、限位柱；14、立柱；15、螺纹杆；16、压板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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4所示的一种人车识别的交通道闸安防装置，包括装置主体1，装置主体1的顶部开设有安装槽，安装槽内转动安装有转轴，转轴上安装有限位单元，转轴的顶端安装有安装盘4，安装盘4的顶部转动安装有安装柱6，安装柱6的顶端安装有摄像头2，安装柱6上安装有微调机构，安装盘4的侧部均匀安装有多个限位卡块7，装置主体1的顶部安装有安装套10，安装套10内滑动套接有滑杆11，多个限位卡块7均与滑杆11相匹配，滑杆11的一端安装有圆柱把手5，圆柱把手5与安装套10之间通过弹性元件相连接。
[0023]借由上述结构，可通过圆柱把手5将滑杆11向外拉出，解除对安装盘4的限位，接着转动摄像头2调整至合适位置，随后松开圆柱把手5，此时在弹性元件的弹力作用下，滑杆11复位将限位卡块7卡住使安装盘4和摄像头2不再转动，可以快捷的调整摄像头2的安装角度，有效减少了因拍摄角度，导致拍摄的照片不够清晰的问题，提高了识别的准确性，方便行人和车辆的快速通行。
[0024]如图1所示，摄像头2的顶部安装有LED补光灯3。通过LED补光灯3的设置可以增强摄像头2在光线不良的情况下的拍摄清晰度，增强了装置的实用性。
[0025]如图1到图4所示，旋钮9和圆柱把手5上均开设有防滑凹槽。通过防滑凹槽的设置，增大了旋钮9和圆柱把手5持握时的摩擦力，更加便于使用。
[0026]如图2到图4所示，弹性元件包括拉力弹簧12，拉力弹簧12套设在滑杆11上，拉力弹簧12的两端与安装套10和圆柱把手5的侧部相连接。通过拉力弹簧12的设置，可以为滑杆11和圆柱把手5提供一个来自安装套10方向的拉力，使松开圆柱把手5后，滑杆11可以自动复位。
[0027]如图2到图4所示，微调机构包括螺纹安装板8，螺纹安装板8安装在安装柱6的侧部上，螺纹安装板8的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆15，安装盘4的顶部开设有弧形滑槽，螺纹杆15的底端延伸至弧形滑槽内，螺纹杆15的顶端安装有旋钮9。通过螺纹杆15的设置，旋转旋钮9可以使螺纹杆15上下移动，完成对安装柱6的调整和固定。
[0028]如图3所示，限位单元包括限位柱13，限位柱13安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种人车识别的交通道闸安防装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有转轴，所述转轴上安装有限位单元，所述转轴的顶端安装有安装盘(4)，所述安装盘(4)的顶部转动安装有安装柱(6)，所述安装柱(6)的顶端安装有摄像头(2)，所述安装柱(6)上安装有微调机构，所述安装盘(4)的侧部均匀安装有多个限位卡块(7)，所述装置主体(1)的顶部安装有安装套(10)，所述安装套(10)内滑动套接有滑杆(11)，多个所述限位卡块(7)均与所述滑杆(11)相匹配，所述滑杆(11)的一端安装有圆柱把手(5)，所述圆柱把手(5)与所述安装套(10)之间通过弹性元件相连接。2.根据权利要求1所述的一种人车识别的交通道闸安防装置，其特征在于：所述弹性元件包括拉力弹簧(12)，所述拉力弹簧(12)套设在所述滑杆(11)上，所述拉力弹簧(12)的两端与所述安装套(10)和所述圆柱把手(5)的侧部相连接。3.根据权利要求1所述的一种人车识别的交通道闸安防装置，其特征在于：所述微...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘带丽，左珍会，
申请(专利权)人：广州正前方安防设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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