本实用新型专利技术公开了一种企业智能安全防护监控装置，属于安全防护技术领域。一种企业智能安全防护监控装置，包括安装框，安装框内部设有滑框，滑框内部设有滑块，滑块前端面开设有引导槽，滑块底面固设有弹簧，弹簧前方设有转动杆。本实用新型专利技术通过车辆前轮挤压挡块向下移动，挡块通过连接杆向下挤压滑块，滑块带着限位块在滑槽内向下，引导槽会带动定位柱至引导槽上部并卡接于上部，挡块收缩至地面内，当汽车后轮碾压挡块时，引导槽挤压定位柱使其离开引导槽上部，然后车辆后轮离开挡块时，此时弹簧会带动定位柱移动至引导槽下部，此时挡块升起。本实用新型专利技术通过设计挡块的升降，保证了后车车辆不能跟随前方车辆进入企业，保证了企业的内部安全。业的内部安全。业的内部安全。
【技术实现步骤摘要】
一种企业智能安全防护监控装置
[0001]本技术涉及安全防护
，更具体地说，涉及一种企业智能安全防护监控装置。
技术介绍
[0002]智能安防监控通常来说是在嵌入式视频服务器中，集成了智能行为识别算法，能够对画面场景中的人或车辆的行为进行识别、判断，并在适当的条件下，产生报警提示用户的一种具有智能识别移动检测技术的安防监控设备。现有技术中公开号为CN209676375U的专利文献提供一种企业智能安全防护监控装置，该装置通过将中心导轨固定在企业内的天花板上面，驱动电机会带动整个监控箱外壳与其顶部的红外线探测器沿着中心导轨进行整体的监控与扫描，有人入侵警报喇叭进行报警。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：很多车辆在进入企业时，会有社会车辆跟随进去，而现有防护监控装置不能对车辆进行拦截。鉴于此，我们提出一种企业智能安全防护监控装置。
技术实现思路
[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种企业智能安全防护监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种企业智能安全防护监控装置，包括安装框，所述安装框内部呈对称结构固设有两个滑框，所述两个滑框内壁呈对称结构开设有两个滑槽，所述两个滑框内部设有滑块，所述滑块两端呈对称结构固设有两个限位块，所述滑块前端面开设有引导槽，所述滑块顶面固设有连接杆，所述滑块底面固设有弹簧，所述弹簧前方设有转动杆，所述转动杆上端转动连接有定位柱，所述转动杆下端转动连接有固定柱，所述安装框上方设有稳定框，所述稳定框后部转动连接有抵柱，所述抵柱前方设有挡块，所述挡块前端面均匀设有多个防滑条。
[0007]优选地，所述滑块与滑框滑动连接，所述限位块与滑槽滑动连接。
[0008]优选地，所述连接杆与滑框滑动连接，所述弹簧下端与滑框连接固定。
[0009]优选地，所述定位柱与引导槽滚动连接，所述固定柱与滑框下部连接固定。
[0010]优选地，所述抵柱与挡块滚动连接，所述挡块与稳定框滑动连接。
[0011]3.有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]1.本技术通过车辆前轮挤压挡块向下移动，挡块通过连接杆向下挤压滑块，滑块带着限位块在滑槽内滑动向下，此时引导槽会带动定位柱滚动至引导槽上部并卡接于上部，此时挡块收缩至地面内，当汽车后轮碾压挡块时，引导槽挤压定位柱使其离开引导槽上部，然后车辆后轮离开挡块时，此时弹簧会带动定位柱移动至引导槽下部，此时挡块升起。本技术通过设计挡块的升降，保证了后车车辆不能跟随前方车辆进入企业，保证了
企业的内部安全。
[0014]2.本技术通过在稳定框后端面设计抵柱，可以在挡块下降过程中转动抵压挡块，保证了挡块不会与稳定框过度摩擦，保证了装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的滑块结构拆分示意图；
[0017]图3为本技术的挡块拆分结构示意图；
[0018]图中标号说明：1、安装框；2、滑框；3、滑槽；4、滑块；5、限位块；6、引导槽；7、连接杆；8、弹簧；9、转动杆；10、定位柱；11、固定柱；12、稳定框；13、抵柱；14、挡块；15、防滑条。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
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3,本技术提供一种技术方案：
[0023]一种企业智能安全防护监控装置，包括安装框1，安装框1内部呈对称结构固设有两个滑框2，两个滑框2内壁呈对称结构开设有两个滑槽3，两个滑框2内部设有滑块4，滑块4两端呈对称结构固设有两个限位块5，滑块4前端面开设有引导槽6，滑块4顶面固设有连接杆7，滑块4底面固设有弹簧8，弹簧8前方设有转动杆9，转动杆9上端转动连接有定位柱10，转动杆9下端转动连接有固定柱11，安装框1上方设有稳定框12，稳定框12后部转动连接有抵柱13，抵柱13前方设有挡块14，挡块14前端面均匀设有多个防滑条15。
[0024]具体的，滑块4与滑框2滑动连接，限位块5与滑槽3滑动连接。
[0025]进一步的，连接杆7与滑框2滑动连接，弹簧8下端与滑框2连接固定。
[0026]再进一步的，定位柱10与引导槽6滚动连接，固定柱11与滑框2下部连接固定。
[0027]更进一步的，抵柱13与挡块14滚动连接，挡块14与稳定框12滑动连接。
[0028]工作原理：本装置使用时，首先把安装框1埋设于地底，然后使稳定框12与地面平齐，当车辆经过时，车辆的前轮与挡块14接触，此时车轮与防滑条15接触，然后挤压挡块14向下移动，此时挡块14通过连接杆7向下挤压滑块4，此时滑块4带着限位块5在滑槽3内滑动向下，然后滑块4会向下挤压弹簧8收缩，此时滑块4前端面的引导槽6会带动定位柱10滚动
至引导槽6上部，并卡接于引导槽6上部，此时挡块14收缩至地面内，当汽车后轮碾压挡块14时，此时挡块14通过连接杆7带动滑块4，然后滑块4带动前端面的引导槽6挤压定位柱10使其离开引导槽6上部，然后车辆后轮离开挡块14时，此时挡块14不受力，然后弹簧8会带动滑块4向上移动，此时定位柱10移动至引导槽6下部，此时挡块14升起。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种企业智能安全防护监控装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)内部呈对称结构固设有两个滑框(2)，所述两个滑框(2)内壁呈对称结构开设有两个滑槽(3)，所述两个滑框(2)内部设有滑块(4)，所述滑块(4)两端呈对称结构固设有两个限位块(5)，所述滑块(4)前端面开设有引导槽(6)，所述滑块(4)顶面固设有连接杆(7)，所述滑块(4)底面固设有弹簧(8)，所述弹簧(8)前方设有转动杆(9)，所述转动杆(9)上端转动连接有定位柱(10)，所述转动杆(9)下端转动连接有固定柱(11)，所述安装框(1)上方设有稳定框(12)，所述稳定框(12)后部转动连接有抵柱(13)，所述抵柱(13)前方设有挡块(14)，所述挡块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜爽，
申请(专利权)人：深圳市嘉誉业产业运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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