一种运料车的温度监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种运料车的温度监测装置。包括多个温度检测组件以及控制器；温度检测组件包括基板，在基板上安装有一级油缸，在一级油缸的缸体上安装有滑轨，在滑轨上安装有滑座，滑座与一级油缸的活塞杆端部固定连接，在滑座的前端安装固定有堵板、中部安装有稳定板，在堵板的前部安装有导套，在导套内安装有热电偶组件，热电偶组件的后端位于稳定板上的稳定孔内，在堵板与稳定板之间安装有二级油缸，其活塞杆的端部与热电偶组件的前端固定连接；控制器包括处理器模块以及与处理器模块连接的模数转换模块、无线通信模块。本实用新型专利技术结构设计合理，加装到运料车上实现对车载拌和料的温度进行持续有效监测，提升温度监测的信息化水平。息化水平。息化水平。

【技术实现步骤摘要】
一种运料车的温度监测装置


[0001]本技术属于涉路施工监测
，尤其涉及一种运料车的温度监测装置。

技术介绍

[0002]在涉路施工中通常涉及到对拌和料进行运输的作业，拌和料一般包括沥青拌和料、混凝土以及水稳拌和料等，前述拌和料采用专用运输车从拌和站向施工现场运输，到达输送现场后进行卸料，之后采用铺路设备配合人工进行摊铺使用。
[0003]拌和料从拌和站出发至施工现场的转运过程中，对拌和料的温度进行持续监控，记录拌和料的温度变化，是控制拌和料质量的手段之一，也是涉路施工信息化中的重要环节之一。通过对拌和料从生产配置至现场施工整个环节进行数字化的信息采集和监控，实现对整个涉路施工的物料管理，提升施工项目管理水平，保证项目的施工质量。现有技术中还不存在对运料车上的物料进行温度持续监测的有效手段，通常情况下，现有温度监测的首端是人员手持温度探头在拌和料的表面进行温度测量，然而拌和料的温度一般应该采集料内的温度，采集点位应深入拌和料内至少20cm，另一方面，人工测量的方式难以快速、实时地将采集值上传至管理系统，因此现有的温度监测手段难以满本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运料车的温度监测装置，其特征是：包括分布安装在运料车厢(8)上多个位置的多个温度检测组件(1)以及安装在运料车驾驶室内的控制器(3)；温度检测组件(1)包括基板(1
‑
12)，基板(1
‑
12)安装固定在运料车厢(8)上，在基板(1
‑
12)上安装有一级油缸(1
‑
11)，在一级油缸(1
‑
11)的缸体上安装有滑轨，在滑轨上安装有滑座(1
‑
10)，滑座(1
‑
10)与一级油缸(1
‑
11)的活塞杆端部固定连接，在滑座(1
‑
10)的前端安装固定有堵板(1
‑
5)、中部安装有稳定板(1
‑
6)，在堵板(1
‑
5)的前部安装有导套(1
‑
4)，在导套(1
‑
4)内安装有热电偶组件(1
‑
9)，热电偶组件(1
‑
9)的后端位于稳定板(1
‑
6)上的稳定孔内，在堵板(1
‑
5)与稳定板(1
‑
6)之间安装有二级油缸(1
‑
8)，其活塞杆的端部与热电偶组件(1
‑
9)的前端固定连接，一级油缸(1
‑
11)和二级油缸(1
‑
8)通过油路(4)连接至...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁宇，韩伯雅，
申请(专利权)人：天津四方智控科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：