本实用新型专利技术公开了一种用于路基路面的厚度检测装置，涉及路基路面厚度检测技术领域。它包括竖向设置的检测筒；检测筒上端同轴固定有丈量筒；丈量筒的内径与检测筒的内径一致；丈量筒上分布有深度刻度；检测筒下端固定有底座；检测筒内部设置有厚度标示机构；丈量筒上端设置有竖直支撑机构；所述的厚度标示机构包括分别沿竖向开在检测筒前后两侧的通槽；检测筒内部滑动套接有定位块；丈量筒内部滑动套接有标示块；定位块与标示块之间通过竖杆连接。本实用新型专利技术的有益效果是：其能够便于装置主体稳定地放置为竖直状态，测量读数时方便快捷，多点位测量时更易操作。多点位测量时更易操作。多点位测量时更易操作。
【技术实现步骤摘要】
一种用于路基路面的厚度检测装置
[0001]本技术涉及路基路面厚度检测
技术介绍
[0002]路基路面的厚度检测是检验道路建设质量的一项重要指标，在检测时，通常是在道路上钻孔，之后将厚度检测装置伸入钻取的孔内，通过多处位置的测量，来确定道路厚度是否符合要求。
[0003]然而目前的厚度检测装置在使用时读数不方便，工作人员需要弯腰甚至趴下身体来查看测量数据，不仅给工作人员增加负担，而且影响检测效率。另外，为了排水需求，路面通常为从中间向两侧略微倾斜的结构，所以在检测厚度时，需要对钻孔上端多点位进行测量，以确定路面倾斜状态是否合适，然而目前的检测装置在此操作过程中，需要整体转向来调整位置，操作繁琐。除了上述缺陷之外，目前的检测装置在检测前，还存在装置主体难以放置竖直或放置竖直后难以保持稳定的问题，影响后续的测量精度。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种用于路基路面的厚度检测装置，其能够便于装置主体稳定地放置为竖直状态，测量读数时方便快捷，多点位测量时更易操作。
[0005]本技术采用的技术方案是：提供一种用于路基路面的厚度检测装置，包括竖向设置的检测筒；检测筒上端同轴固定有丈量筒；丈量筒的内径与检测筒的内径一致；丈量筒上分布有深度刻度；检测筒下端固定有底座；检测筒内部设置有厚度标示机构；丈量筒上端设置有竖直支撑机构；
[0006]所述的厚度标示机构包括分别沿竖向开在检测筒前后两侧的通槽；检测筒内部滑动套接有定位块；丈量筒内部滑动套接有标示块；定位块与标示块之间通过竖杆连接；定位块前后两侧分别对应滑动穿过通槽；检测筒外同轴套有转向套；转向套内壁同轴开有环槽；定位块前后两端分别与环槽滑动连接；转向套前端固定有限定杆；限定杆上端固定有延伸把杆；
[0007]所述的竖直支撑机构包括安装在丈量筒上端的托座；托座水平设置；托座上端固定有水平仪；托座呈三角形结构；托座的三角处分别沿竖向滑动贯穿连接有支撑杆；托座下端对应配合设置有卡板；卡板右侧沿左右方向开有套入槽；丈量筒穿过套入槽；卡板上端沿左右方向固定有导向滑块；托座下端沿左右方向开有燕尾槽；导向滑块与燕尾槽对应滑动连接；卡板的三角处分别沿左右方向开有卡槽；卡槽一一对应套在支撑杆外；卡板右端固定有挡座；挡座与托座右端之间通过沿左右方向设置的压簧连接。
[0008]进一步优化本技术方案，一种用于路基路面的厚度检测装置的丈量筒为透明材质；深度刻度设置在丈量筒内部。
[0009]进一步优化本技术方案，一种用于路基路面的厚度检测装置的托座与丈量筒上端
螺纹连接。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]1、通过竖杆将定位块与标示块连接，能够使标示块随定位块一同移动，从而将测量读数的位置抬高，通过标示块与丈量筒上深度刻度的比对即可确定测量数据，使工作人员读取数据方便快捷、省时省力。
[0012]定位块前后两端分别对应滑动穿过通槽，且与环槽滑动连接，使得转向套在随定位块上下移动的同时，转向套能够转动，使限定杆能够随时调整方位，在对钻孔上端多点位测量时，无需转动本装置整体，只需转动转向套即可改变限定杆的方位，从而精简操作；延伸把杆能够方便工作人员手持转动转向套，操作起来更方便。
[0013]通过导向滑块与燕尾槽的滑动连接，以及套入槽对丈量筒处套入的空间，使得卡板能够在托座下方左右移动，从而使卡槽能够随之左右移动；卡板右端固定的挡座与托座右端之间通过压簧连接，卡槽一一对应套在支撑杆外，通过压簧的弹力能够使卡槽左端将支撑杆一一顶紧固定；支撑杆沿竖向滑动贯穿托座，通过卡槽的左右移动克服压簧的弹力，能够解除卡槽对支撑杆外壁的顶紧效果，使支撑杆能够下滑接触地面；参照水平仪能够方便将托座设置水平，支撑杆均接触地面时，通过卡槽的顶紧能够将支撑杆再次固定，即可实现将装置主体竖直放置的效果。
[0014]2、丈量筒为透明材质，深度刻度设置在丈量筒内部，避免深度刻度被污染、磨损等导致观察不清的问题。托座与丈量筒上端螺纹连接，能够方便将竖直支撑机构拆下，利于携带收纳。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为厚度标示机构的结构分解示意图；
[0017]图3为竖直支撑机构的上部结构示意图；
[0018]图4为竖直支撑机构的局部结构分解示意图。
[0019]图中，1、检测筒；2、丈量筒；3、深度刻度；4、底座；5、通槽；6、定位块；7、标示块；8、竖杆；9、转向套；10、环槽；11、限定杆；12、延伸把杆；13、托座；14、水平仪；15、支撑杆；16、卡板；17、套入槽；18、导向滑块；19、燕尾槽；20、卡槽；21、挡座；22、压簧。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]如图1
‑
2所示，一种用于路基路面的厚度检测装置，包括竖向设置的检测筒1；检测筒1上端同轴固定有丈量筒2；丈量筒2的内径与检测筒1的内径一致；丈量筒2上分布有深度刻度3；检测筒1下端固定有底座4；检测筒1内部设置有厚度标示机构；丈量筒2上端设置有竖直支撑机构；所述的厚度标示机构包括分别沿竖向开在检测筒1前后两侧的通槽5；检测筒1内部滑动套接有定位块6；丈量筒2内部滑动套接有标示块7；定位块6与标示块7之间通过竖杆8连接；定位块6前后两侧分别对应滑动穿过通槽5；检测筒1外同轴套有转向套9；转向套9内壁同轴开有环槽10；定位块6前后两端分别与环槽10滑动连接；转向套9前端固定有限定杆11；限定杆11上端固定有延伸把杆12。
[0022]如图3
‑
4所示，所述的竖直支撑机构包括安装在丈量筒2上端的托座13；托座13水平设置；托座13上端固定有水平仪14；托座13呈三角形结构；托座13的三角处分别沿竖向滑动贯穿连接有支撑杆15；托座13下端对应配合设置有卡板16；卡板16右侧沿左右方向开有套入槽17；丈量筒2穿过套入槽17；卡板16上端沿左右方向固定有导向滑块18；托座13下端沿左右方向开有燕尾槽19；导向滑块18与燕尾槽19对应滑动连接；卡板16的三角处分别沿左右方向开有卡槽20；卡槽20一一对应套在支撑杆15外；卡板16右端固定有挡座21；挡座21与托座13右端之间通过沿左右方向设置的压簧22连接；丈量筒2为透明材质；深度刻度3设置在丈量筒2内部；托座13与丈量筒2上端螺纹连接。
[0023]放入路面上钻好的孔内进行厚度检测时，通常要求检测装置保持竖直，来提高检测的精确度，然而传统的检测装置要么是全靠工作人员目测，误差大，要么虽然有检测竖直的方式，但通常缺少支撑，仅靠工作人员手持扶正，稳定性不足，容易产生偏差。
[0024]本技术方案中，当检测筒1放入钻好的孔内之后，工作人员即可推动挡座21，将压簧22适当压缩，此时卡槽20左移，对支撑杆15的顶紧效果解除，支撑杆15即本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于路基路面的厚度检测装置，其特征在于：包括竖向设置的检测筒(1)；检测筒(1)上端同轴固定有丈量筒(2)；丈量筒(2)的内径与检测筒(1)的内径一致；丈量筒(2)上分布有深度刻度(3)；检测筒(1)下端固定有底座(4)；检测筒(1)内部设置有厚度标示机构；丈量筒(2)上端设置有竖直支撑机构；所述的厚度标示机构包括分别沿竖向开在检测筒(1)前后两侧的通槽(5)；检测筒(1)内部滑动套接有定位块(6)；丈量筒(2)内部滑动套接有标示块(7)；定位块(6)与标示块(7)之间通过竖杆(8)连接；定位块(6)前后两侧分别对应滑动穿过通槽(5)；检测筒(1)外同轴套有转向套(9)；转向套(9)内壁同轴开有环槽(10)；定位块(6)前后两端分别与环槽(10)滑动连接；转向套(9)前端固定有限定杆(11)；限定杆(11)上端固定有延伸把杆(12)；所述的竖直支撑机构包括安装在丈量筒(2)上端的托座(13)；托座(13)水平设置；托座...
【专利技术属性】
技术研发人员：余鸿堃，
申请(专利权)人：余鸿堃，
类型：新型
国别省市：
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