本发明专利技术涉及锂电池铜箔技术领域，且公开了一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，包括调速组件，所述调速组件的内部设有驱动电机，所述驱动电机输出轴的外壁固定连接有驱动盘，所述驱动盘的侧壁传动连接有传动环，所述传动环一侧的底部滑动连接有第一支撑盘。该新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，在卷绕过程中压辊可以对卷绕辊外壁的铜箔进行挤压，避免卷绕时铜箔散乱，转动调节盘，使得第一支撑盘和从动盘同时左右运动，此时第二支撑盘相对驱动盘的转动速度发生改变，进一步使得转动轴带动卷绕辊转动的速度发生改变，从而达到了便于根据铜箔的厚度进行卷绕速度的调节避免铜箔断裂影响使用的效果。铜箔断裂影响使用的效果。铜箔断裂影响使用的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置
[0001]本专利技术涉及锂电池铜箔
，具体为一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置。
技术介绍
[0002]新能源车锂电池是利用储存在正极材料中的锂离子以及电子在充电放电过程中反向移动从而实现正常工作的，其主要结构为正极、负极和电解液。铜箔具有良好的导电性、已形成氧化保护膜、质地较软有利于粘结、制造技术较成熟、价格相对低廉等优势，因此被选择作为锂电池集流体的主要材料。锂电池的正极电位高，铝箔的氧化层比较致密，可防止集流体氧化。
[0003]现有的锂电池铜箔在生产时，需要将铜箔卷绕存放，现有的铜箔卷绕装置，无法根据铜箔的厚度调节卷绕的速度，速度过快容易导致铜箔断裂，进而影响到铜箔的使用，且铜箔收卷装置在使用时其收卷贴合度低下，容易导致铜箔散乱开来，不利于存放和运输，为解决上述问题，我们提出了一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，为解决上述的问题，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，包括调速组件，所述调速组件的内部设有驱动电机，所述驱动电机输出轴的外壁固定连接有驱动盘，所述驱动盘的侧壁传动连接有传动环，所述传动环一侧的底部滑动连接有第一支撑盘，所述传动环一侧的顶部传动连接有第二支撑盘，所述第二支撑盘的一侧设有支撑弹簧，所述第二支撑盘的内部固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁套接有从动盘，所述从动盘一侧的外壁套接有第一双头滑套，所述第一双头滑套底部的内部螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外壁螺纹连接有第二双头滑套，所述第二丝杆的一端固定连接有调节盘。
[0005]还包括压料组件，所述压料组件的内部设有横板，所述横板的内部滑动连接有压板，所述压板的顶部固定连接有连接弹簧，所述压板底部的内部滑动连接有压辊。
[0006]还包括底座，所述底座顶部的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板底部的内部螺纹连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一侧固定连接有旋钮，所述支撑板的内部活动连接有转动支撑盘，所述转动支撑盘的一侧插接有卷绕辊，所述卷绕辊的一侧设有调速组件，所述卷绕辊的顶部设有压料组件。
[0007]进一步的，所述第一支撑盘套接在驱动电机输出轴的外壁，所述第一支撑盘的一侧与第二双头滑套的内部活动连接，便于带动第一支撑盘在驱动电机输出轴的外壁运动。
[0008]进一步的，所述第一支撑盘与驱动盘为对称的锥形结构。
[0009]进一步的，所述第二支撑盘与从动盘为对称的锥形结构，所述从动盘的一侧与传动环顶部的一侧传动连接。
[0010]进一步的，所述转动轴与卷绕辊的一侧固定连接，且所述卷绕辊设置在压辊的下
方，便于对卷绕辊卷绕的铜箔进行挤压。
[0011]进一步的，所述第一双头滑套底部的内部与第二双头滑套顶部的内部均有与第二丝杆的外壁相适配的螺纹，便于带动第一双头滑套和第二双头滑套运动。
[0012]进一步的，所述连接弹簧远离压板的一侧与横板的顶部固定连接，便于对压板进行支撑。
[0013]进一步的，所述支撑板底部的内部有与第一丝杆的外壁相适配的螺纹，便于支撑板的运动。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，将铜箔的一侧固定到卷绕辊外壁的卷绕筒上，在卷绕过程中压辊可以对卷绕辊外壁的铜箔进行挤压，在连接弹簧的作用下压辊对铜箔的压力会逐渐增大，从而达到了避免卷绕时铜箔散乱，便于运输的效果。
[0016]2、该新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，转动调节盘，此时第一双头滑套和第二双头滑套同时左右运动，进一步使得第一支撑盘和从动盘同时左右运动，此时第二支撑盘相对驱动盘的转动速度发生改变，进一步使得转动轴带动卷绕辊转动的速度发生改变，从而达到了便于根据铜箔的厚度进行卷绕速度的调节避免铜箔断裂影响使用的效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构立体示意图；
[0018]图2为本专利技术整体结构主视剖视示意图；
[0019]图3为本专利技术转动支撑盘结构立体示意图；
[0020]图4为本专利技术调速组件结构主视示意图；
[0021]图5为本专利技术驱动盘结构主视示意图；
[0022]图6为本专利技术传动环结构立体示意图。
[0023]图中：1、底座；2、支撑板；3、第一丝杆；4、旋钮；5、转动支撑盘；6、卷绕辊；7、调速组件；8、压料组件；81、横板；82、压板；83、连接弹簧；84、压辊；701、驱动电机；702、驱动盘；703、传动环；704、第一支撑盘；705、第二支撑盘；706、支撑弹簧；707、转动轴；708、从动盘；709、第一双头滑套；710、第二丝杆；711、第二双头滑套；712、调节盘。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]该新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置的实施例如下：
[0026]请参阅图1
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图6，一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，包括调速组件7，调速组件7的内部设有驱动电机701，驱动电机701输出轴的外壁固定连接有驱动盘702，驱动盘702的侧壁传动连接有传动环703，传动环703一侧的底部滑动连接有第一支撑盘704，第一支撑盘704与驱动盘702为对称的锥形结构，第一支撑盘704套接在驱动电机701输出轴
的外壁，第一支撑盘704的一侧与第二双头滑套711的内部活动连接，便于带动第一支撑盘704在驱动电机701输出轴的外壁运动，传动环703一侧的顶部传动连接有第二支撑盘705，第二支撑盘705的一侧设有支撑弹簧706，第二支撑盘705的内部固定连接有转动轴707，转动轴707与卷绕辊6的一侧固定连接，转动轴707的外壁套接有从动盘708，第二支撑盘705与从动盘708为对称的锥形结构，从动盘708的一侧与传动环703顶部的一侧传动连接，从动盘708的内部与转动轴707的外壁固定连接，从动盘708一侧的外壁套接有第一双头滑套709，第一双头滑套709底部的内部螺纹连接有第二丝杆710，第二丝杆710的外壁螺纹连接有第二双头滑套711，第二丝杆710的一端固定连接有调节盘712。
[0027]还包括压料组件8，压料组件8的内部设有横板81，横板81的内部滑动连接有压板82，压板82的顶部固定连接有连接弹簧83，连接弹簧83远离压板82的一侧与横板81的顶部固定连接，便于对压板82进行支撑，压板82底部的内部滑动连接有压辊84，卷绕辊6设置在压辊84的下方，便于对卷绕辊6卷绕的铜箔进行挤压。
[0028]还包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，包括调速组件(7)，其特征在于：所述调速组件(7)的内部设有驱动电机(701)，所述驱动电机(701)输出轴的外壁固定连接有驱动盘(702)，所述驱动盘(702)的侧壁传动连接有传动环(703)，所述传动环(703)一侧的底部滑动连接有第一支撑盘(704)，所述传动环(703)一侧的顶部传动连接有第二支撑盘(705)，所述第二支撑盘(705)的一侧设有支撑弹簧(706)，所述第二支撑盘(705)的内部固定连接有转动轴(707)，所述转动轴(707)的外壁套接有从动盘(708)，所述从动盘(708)一侧的外壁套接有第一双头滑套(709)，所述第一双头滑套(709)底部的内部螺纹连接有第二丝杆(710)，所述第二丝杆(710)的外壁螺纹连接有第二双头滑套(711)，所述第二丝杆(710)的一端固定连接有调节盘(712)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，其特征在于：还包括压料组件(8)，所述压料组件(8)的内部设有横板(81)，所述横板(81)的内部滑动连接有压板(82)，所述压板(82)的顶部固定连接有连接弹簧(83)，所述压板(82)底部的内部滑动连接有压辊(84)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池用铜箔可调节收卷装置，其特征在于：还包括底座(1)，所述底座(1)顶部的内部滑动连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)底部的内部螺纹连接有第一丝杆(3)，所述第一丝杆(3)的一侧固定连接有旋钮(4)，所述支撑板(2)的内部活动连接有转动支撑盘(5)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：深圳市朝阳欣科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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