本发明专利技术公开了一种交通运输信号辅助引导装置。属于交通运输信号辅助引导技术领域，包括底座、信号灯、防护罩、辅助箱、连杆及太阳能电板，底座上连接有连杆和太阳能电板，连杆上通过辅助箱安装有信号灯和防护罩，辅助箱包括箱体、卡紧棍、助力体、限位凹槽、弧形板，箱体连接在连杆上，且内部通过弧形板连接有限位凹槽，限位凹槽和防护罩之间滚动配合有卡紧棍，卡紧棍上设有助力体，在助力体上设有卡位装置和顶撑座，利用卡位装置和顶撑座在止挡框上相配合，当卡紧棍的圆头随防护罩沿着限位凹槽同步滚动时，将会先带动卡位装置撬动止挡框的两个片状结构，呈翅膀打开时的状态，借助顶撑座的稳定支撑，按压在防护罩两侧，确保对信号灯的水平遮挡作用。的水平遮挡作用。的水平遮挡作用。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输信号辅助引导装置
[0001]本专利技术属于交通运输信号辅助引导
，具体的，是涉及一种交通运输信号辅助引导装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行，现有的交通运输信号辅助引导装置卡紧棍插在限位凹槽内，其两端的圆头会对正在升降的防护罩的“工”字形结构起到调平的作用，从而达到对信号灯的可视范围的调节，当防护罩往上抬升调整时，会对带动两侧的卡紧棍的圆头随之沿着限位凹槽同步滚动，与防护罩的“工”字形结构两侧发生相互摩擦，导致两个卡紧棍成为抬升调整防护罩的阻力，影响防护罩的抬升速度和角度，甚至偏斜交缠上防护罩的“工”字形结构，造成防护罩失去调平“工具”，降低了对信号灯的水平遮挡作用。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：本专利技术的目的在于提供了一种交通运输信号辅助引导装置。
[0004]技术方案：本专利技术所述的一种交通运输信号辅助引导装置，
[0005]包括底座(1)、信号灯(2)、防护罩(3)、辅助箱(4)、连杆(5)及太阳能电板(6)；
[0006]在所述底座(1)上连接有连杆(5)和太阳能电板(6)，在所述连杆(5)上通过辅助箱(4)安设有信号灯(2)和防护罩(3)；
[0007]所述辅助箱(4)包括箱体(41)、卡紧棍(42)、助力体(43)、限位凹槽(44)及弧形板(45)；
[0008]所述箱体(41)连接在所述连杆(5)上、且其内部通过弧形板(45)连接有限位凹槽(44)，在所述限位凹槽(44)和防护罩(3)之间滚动配合有卡紧棍(42)，在所述卡紧棍(42)上安设有助力体(43)。
[0009]进一步的，所述助力体(43)包括止挡框(431)、卡位装置(432)、开展片(433)、旋套(434)及顶撑座(435)；
[0010]在所述止挡框(431)的下端连接有旋套(434)、且其内部安设有卡位装置(432)；
[0011]在所述旋套(434)的下端安设有顶撑座(435)、且其上端连接有开展片(433)，所述开展片(433)过渡配合在所述止挡框(431)上。
[0012]进一步的，所述止挡框(431)通过卡位装置(432)过渡配合在所述防护罩(3)上，能适应防护罩(3)的所有抬升角度。
[0013]进一步的，所述卡位装置(432)包括绷带(2a1)、活动件(2a2)、外扩把(2a3)、翘片(2a4)及收钳(2a5)；
[0014]所述绷带(2a1)滑动配合在所述收钳(2a5)上，所述收钳(2a5)通过翘片(2a4)安设
有活动件(2a2)，所述翘片(2a4)连接在所述外扩把(2a3)上，所述外扩把(2a3)活动卡合在所述旋套(434)内。
[0015]进一步的，所述收钳(2a5)通过绷带(2a1)滑动配合在所述止挡框(431)内，保证止挡框(431)的开合程度能有效止挡住防护罩(3)的偏斜。
[0016]进一步的，所述活动件(2a2)包括开合夹(a21)、支腿(a22)、弹垫(a23)、穿刺(a24)及摩擦粒(a25)；
[0017]在所述开合夹(a21)内的一侧上连接有穿刺(a24)和摩擦粒(a25)，其另一侧通过弹垫(a23)连接有支腿(a22)；
[0018]所述支腿(a22)过渡配合在所述收钳(2a5)内，所述穿刺(a24)和摩擦粒(a25)通过开合夹(a21)间隙配合在翘片(2a4)上。
[0019]进一步的，所述顶撑座(435)包括外撑网(5b1)、缩合条(5b2)、固定腔(5b3)及吸附件(5b4)；
[0020]所述外撑网(5b1)连接在固定腔(5b3)内、且通过吸附件(5b4)与缩合条(5b2)过渡配合；
[0021]所述固定腔(5b3)连接在卡紧棍(42)上，所述缩合条(5b2)连接在旋套(434)内、且间隙配合在所述外扩把(2a3)下。
[0022]进一步的，所述吸附件(5b4)包括借力板(b41)、推挤囊(b42)、支撑架(b43)、凸起垫(b44)及隔断垫(b45)；
[0023]所述借力板(b41)通过凸起垫(b44)活动卡合在外撑网(5b1)内、且连接有支撑架(b43)，所述支撑架(b43)通过隔断垫(b45)连接有推挤囊(b42)，所述推挤囊(b42)过渡配合在所述缩合条(5b2)上。
[0024]有益效果：本专利技术与现有技术相比，本专利技术的特点是：1、本专利技术在助力体上设有卡位装置和顶撑座，利用卡位装置和顶撑座在止挡框上相配合，当卡紧棍的圆头随防护罩沿着限位凹槽同步滚动时，将会先带动卡位装置撬动止挡框的两个片状结构，呈翅膀打开时的状态，借助顶撑座的稳定支撑，按压在防护罩两侧，确保对信号灯的水平遮挡作用；2、本专利技术通过支腿过渡配合在收钳内，能对收钳内侧有一个轻微刮蹭，加快助力收钳在止挡框上滑动着打开的速度，提高止挡框与防护罩的接触面积；3、本专利技术通过外撑网在吸附件受到外扩把角度改变的挤压力时，会发生形变和产生的弹力，能平衡这之间的挤压力，以防外扩把出现回转脱落出旋套内的现象。
附图说明
[0025]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0026]图2是图1中A方向上辅助箱的剖面结构示意图；
[0027]图3是本专利技术中助力体的结构示意图；
[0028]图4是本专利技术中卡位装置的结构示意图；
[0029]图5是本专利技术中活动件的俯视结构示意图；
[0030]图6是本专利技术中顶撑座的结构示意图；
[0031]图7是本专利技术中吸附件的平面结构示意图；
[0032]图中1是底座，2是信号灯，3是防护罩，4是辅助箱，5是连杆，6是太阳能电板，41是
箱体，42是卡紧棍，43是助力体，44是限位凹槽，45是弧形板， 431是止挡框，432是卡位装置，433是开展片，434是旋套，435是顶撑座，2a1 是绷带，2a2是活动件，2a3是外扩把，2a4是翘片，2a5是收钳，a21是开合夹， a22是支腿，a23是弹垫，a24是穿刺，a25是摩擦粒，5b1是外撑网，5b2是缩合条，5b3是固定腔，5b4是吸附件，b41是借力板，b42是推挤囊，b43是支撑架，b44是凸起垫，b45是隔断垫。
具体实施方式
[0033]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：
[0034]实施例1
[0035]如图1
‑
3所示，本专利技术所述的一种交通运输信号辅助引导装置，包括底座1、信号灯2、防护罩3、辅助箱4、连杆5、太阳能电板6，所述底座1上固定连接有连杆5和太阳能电板6，所述连杆5上通过辅助箱4安装有信号灯2和防护罩 3，所述辅助箱4包括箱体41、卡紧棍42、助力体43、限位凹槽44、弧形板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输信号辅助引导装置，其特征在于：包括底座(1)、信号灯(2)、防护罩(3)、辅助箱(4)、连杆(5)及太阳能电板(6)；在所述底座(1)上连接有连杆(5)和太阳能电板(6)，在所述连杆(5)上通过辅助箱(4)安设有信号灯(2)和防护罩(3)；所述辅助箱(4)包括箱体(41)、卡紧棍(42)、助力体(43)、限位凹槽(44)及弧形板(45)；所述箱体(41)连接在所述连杆(5)上、且其内部通过弧形板(45)连接有限位凹槽(44)，在所述限位凹槽(44)和防护罩(3)之间滚动配合有卡紧棍(42)，在所述卡紧棍(42)上安设有助力体(43)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输信号辅助引导装置，其特征在于：所述助力体(43)包括止挡框(431)、卡位装置(432)、开展片(433)、旋套(434)及顶撑座(435)；在所述止挡框(431)的下端连接有旋套(434)、且其内部安设有卡位装置(432)；在所述旋套(434)的下端安设有顶撑座(435)、且其上端连接有开展片(433)，所述开展片(433)过渡配合在所述止挡框(431)上。3.根据权利要求2所述的一种交通运输信号辅助引导装置，其特征在于：所述止挡框(431)通过卡位装置(432)过渡配合在所述防护罩(3)上。4.根据权利要求2所述的一种交通运输信号辅助引导装置，其特征在于：所述卡位装置(432)包括绷带(2a1)、活动件(2a2)、外扩把(2a3)、翘片(2a4)及收钳(2a5)；所述绷带(2a1)滑动配合在所述收钳(2a5)上，所述收钳(2a5)通过翘片(2a4)安设有活动件(2a2)，所述翘片(2a4)连接在所述外扩把(2a3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：段付德，王钧岭，张纪元，王彬彬，宋宇翔，罗浪，朱锐，毛星雨，
申请(专利权)人：南京信息职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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