一种汽车雨刷检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车雨刷检测装置，涉及汽车领域，包括试验箱及与试验箱的箱体内相匹配的撑板，撑板的侧表面与试验箱体内侧壁接触；固定于试验箱的箱体内底部的气缸，气缸的输出轴固定于撑板下表面；设于撑板上方隔板，隔板固定于试验箱的内部，隔板设有若干贯穿其上下表面的穿孔；设于隔板内部的内腔，内腔与穿孔连通；设于内腔内的开合部，开合部用于使得穿孔打开或关闭。通过本装置，在雨刷盐雾试验过程中，通过隔板将雨刷与试验箱内部的其他地方隔离开，这样在给别的材质的产品做试验时，给雨刷做盐雾试验的盐雾不会散开，使得实验结果更准确。验结果更准确。验结果更准确。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雨刷检测装置


[0001]本专利技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车雨刷检测装置。

技术介绍

[0002]雨刷，是机动车辆车前玻璃上为了防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具，在下雨时，打开雨刷器，即可使得雨刷清理落在挡风玻璃上的雨水，从而避免雨水影响驾驶人员的视线，雨刷在生产后，需要对其进行盐雾试验，以判断雨刷的抗腐蚀能力是否符合要求。
[0003]本申请人发现：在多个雨刷放置在盐雾试验箱进行试验过程中，会有别的材质的产品在中途放置于试验箱内，在放置过程中，试验箱中的盐雾会散开，导致实验结果不准确。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车雨刷检测装置，以解决现有技术中在多个雨刷放置在盐雾试验箱进行试验过程中，会有别的材质的产品在中途放置于试验箱内，在放置过程中，试验箱中的盐雾会散开，导致实验结果不准确的技术问题。
[0005]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车雨刷检测装置，包括：
[0006]试验箱及与所述试验箱的箱体内相匹配的撑板，所述撑板的侧表面与试验箱体内侧壁接触；
[0007]固定于试验箱的箱体内底部的气缸，所述气缸的输出轴固定于撑板下表面；
[0008]设于撑板上方隔板，所述隔板固定于试验箱的内部，隔板设有若干贯穿其上下表面的穿孔；
[0009]设于隔板内部的内腔，所述内腔与穿孔连通；
[0010]设于内腔内的开合部，所述开合部用于使得穿孔打开或关闭。r/>[0011]进一步的，所述开合部包括：
[0012]位于内腔内的封板，所述封板与内腔滑动连接，且封板设有与穿孔一一对应的连接孔，所述连接孔贯穿封板的上下表面；
[0013]设于隔板上表面的第二连通槽及一端固定于封板上表面的第二固定柱，所述第二固定柱穿过第二连通槽，并延伸至隔板的上表面的上方；
[0014]所述封板至少具有第一状态和第二状态，当所述封板处于第一状态时，所述连接孔的中轴线与对应的穿孔的中轴线重合；当所述封板处于第二状态时，所述连接孔与穿孔错开，隔板将穿孔关闭。
[0015]进一步的，所述开合部还包括：
[0016]设于封板上表面，且与连接孔一一对应的滑槽，所述连接孔穿过对应的滑槽的底部；
[0017]与滑槽滑动连接的滑块；
[0018]一端固定于滑块侧表面的第二弹簧，所述弹簧的另一端固定于滑槽的侧壁；
[0019]一端固定于滑块上表面的第一固定柱，所述第一固定柱的另一端穿过设于隔板上表面的第一连通槽，所述第一连通槽的长度大于第一固定柱的直径。
[0020]进一步的，还包括夹紧部，所述撑板的上表面设有表面槽，所述夹紧部位于表面槽内，用于夹紧雨刷的一端。
[0021]进一步的，所述夹紧部包括：
[0022]若干夹紧组件，其包括对称设置的夹杆及固定于所述夹杆内侧面的夹块，所述夹杆的两端与设于表面槽侧壁的第一侧壁槽滑动连接；
[0023]设于撑板内的驱动组件，用于驱动夹紧组件中的两个夹杆相互靠近或远离。
[0024]进一步的，所述驱动组件包括：
[0025]设于夹紧组件中两个夹杆靠近端部的位置的第一弹簧，所述第一弹簧位于第一侧壁槽内，且第一弹簧的两端固定于对应的夹杆；
[0026]设于第一侧壁槽侧壁的第二侧壁槽及位于所述第二侧壁槽内的连接杆；
[0027]与连接杆内的若干永磁铁及固定于第二侧壁槽内的电磁铁，所述电磁铁与永磁铁一一对应，且电磁铁正对于对应的永磁铁；
[0028]固定杆，所述夹紧组件中的两个夹杆位于两个所述的固定杆之间，所述固定杆的一端固定于连接杆，另一端延伸至第一侧壁槽内；
[0029]设于固定杆内侧面的凸台，所述凸台靠近连接杆，且为半圆球形。
[0030]进一步的，包括固定于试验箱内侧壁的侧板，所述侧板与设于撑板侧表面的侧槽滑动连接。
[0031]本专利技术的有益效果：采用本专利技术的一种汽车雨刷检测装置，在做盐雾试验时，首先打开试验箱，通过气缸，使得撑板运动到靠近隔板的位置，然后开合部打开穿孔，此时操作人员可以将雨刷一个个通过穿孔，放置于撑板上，每个穿孔内放置一个雨刷，使得雨刷呈竖直状态，此时雨刷的大部分位于隔板的上方，要检测的雨刷全部放入穿孔后，启动气缸，使得撑板逐渐向下运动，当雨刷的顶端有一部分位于穿孔后，开合部将穿孔关闭，这样通过隔板将会使得雨刷与外部隔绝，此时将盐雾充入撑板与隔板之间，对雨刷进行试验，当实验完成后，卡合部打开穿孔，然后气缸推动撑板向上运动，当雨刷的顶端运动到隔板上方一段距离后，即可取出雨刷，通过本装置，在雨刷盐雾试验过程中，通过隔板将雨刷与试验箱内部的其他地方隔离开，这样在给别的材质的产品做试验时，给雨刷做盐雾试验的盐雾不会散开，使得实验结果更准确。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术实施例的具体实施方式的正剖视图；
[0034]图2为本专利技术实施例的具体实施方式中撑板处的俯剖视图；
[0035]图3为本专利技术实施例的具体实施方式中隔板的俯视图；
[0036]图4为本专利技术实施例的具体实施方式中隔板的俯剖视图。
[0037]其中，1、试验箱；2、气缸；3、撑板；4、隔板；5、侧板；6、侧槽；7、表面槽；8、第一侧壁槽；9、夹杆；10、夹块；11、第一弹簧；12、第二侧壁槽；13、连接杆；14、固定杆；15、凸台；16、电磁铁；17、永磁铁；18、第一连通槽；19、第一固定柱；20、第二连通槽；21、第二固定柱；22、内腔；23、封板；24、滑槽；25、滑块；26、第二弹簧；28、穿孔；29、连接孔。
具体实施方式
[0038]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0039]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0040]基于上述目的，本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刷检测装置，其特征在于，包括：试验箱及与所述试验箱的箱体内相匹配的撑板，所述撑板的侧表面与试验箱体内侧壁接触；固定于试验箱的箱体内底部的气缸，所述气缸的输出轴固定于撑板下表面；设于撑板上方隔板，所述隔板固定于试验箱的内部，隔板设有若干贯穿其上下表面的穿孔；设于隔板内部的内腔，所述内腔与穿孔连通；设于内腔内的开合部，所述开合部用于使得穿孔打开或关闭。2.根据权利要求1所述的一种汽车雨刷检测装置，其特征在于，所述开合部包括：位于内腔内的封板，所述封板与内腔滑动连接，且封板设有与穿孔一一对应的连接孔，所述连接孔贯穿封板的上下表面；设于隔板上表面的第二连通槽及一端固定于封板上表面的第二固定柱，所述第二固定柱穿过第二连通槽，并延伸至隔板的上表面的上方；所述封板至少具有第一状态和第二状态，当所述封板处于第一状态时，所述连接孔的中轴线与对应的穿孔的中轴线重合；当所述封板处于第二状态时，所述连接孔与穿孔错开，隔板将穿孔关闭。3.根据权利要求2所述的一种汽车雨刷检测装置，其特征在于，所述开合部还包括：设于封板上表面，且与连接孔一一对应的滑槽，所述连接孔穿过对应的滑槽的底部；与滑槽滑动连接的滑块；一端固定于滑块侧表面的第二弹簧，所述弹簧的另一端固定于滑槽的侧壁；一端固定于滑块上表面的第一固定柱，所述第一固定柱的另一端穿过设于隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：