一种用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料及其制备方法，属于交通设施领域，本发明专利技术材料由透明空心二氧化硅壳和长辉光粉构成，所述长辉光材料为微粉体结构，并密闭封装在空心微壳内，这样就在长辉光粉外面形成一个全方位的保护壳体，并且空心微壳为改性二氧化硅，取材方便，价格低廉，且化学稳定性强，二氧化硅经硅烷偶联剂后，其原子排布同石英类似，因而结构强度高，不易损坏，从而能够很有效地保护内部的长辉光粉，可靠地将长辉光粉与灰尘和雨水、外界液体隔开，从而防止长辉光粉遇到灰尘后或雨水等液体后降低发光效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料及其制备方法


[0001]本专利技术属于交通设施领域，尤其涉及一种用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]由于夜间视线差，所以夜间发生安全事故的概率又大幅高于白天，且下雨天的夜间更容易发生交通事故。为了避免夜间发生交通事故，一般在公路宽度受限路段(特别是高速公路) 的桥梁或隧道两旁设置起提示作用的警示灯，这些警示灯通过主动发光的方式达到提示效果。但对于一般公路或三、四级公路而言，因无法沿路提供供电线路，目前无法应用警示灯。此外，即使使用警示灯，因为需要长期消耗电能，同时又需要定期更换和维护，所以该路段的建设及维护成本过高而无法普及。
[0003]后来出现了三种代替警示灯的安全行车提示方式：即黄黑相间的塑料带、路面上铺设金属反光标、采用荧光粉。目前国内外有大量研究人员集中研究不同性能的荧光材料，这种方式主要在两边的护栏上涂有荧光粉涂层及耐磨层，荧光粉涂层白天吸收太阳光能，夜晚主动发出可见光，从而达到安全提示的作用。这种方式的优点是不需要耗电，使用和维护成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：向长侧链取代苯酚中加入溶剂，再加入硅酸四乙酯，所述溶剂用量质量为长侧链取代苯酚的1～10倍，硅酸四乙酯用量质量为长侧链卤代苯酚的0.5～5倍，控制温度为0
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20℃下，滴加烯烃类双封头，所述烯烃类双封头质量为长侧链卤代苯酚的0.5～10倍，结束后继续搅拌，即得到氟化硅烷偶联剂，该偶联剂无需纯化，直接使用；步骤2：选择150
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250微米聚合物微球，表面使用步骤1得到的硅烷偶联剂处理后，再用烷基正硅酸酯、碱处理后，形成核壳结构的二氧化硅
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聚合物复合结构微球；步骤3：使用有机溶剂溶解上述核壳结构复合结构微球中的聚合物微球，即可得到空心的二氧化硅微球；步骤4：将步骤3得到的空心二氧化硅微球在0～50℃浸泡于步骤1得到的氟化硅烷偶联剂中，直至表面含氟量不变化，取出后离心或过滤，即得到改性后的二氧化硅空心微球；步骤5：将改性后二氧化硅空心微球浸泡在含有长辉光粉的有机溶剂溶液中，每隔30分钟搅拌一次，每次搅拌10分钟，整个过程需2～24小时，结束后取出，真空浓缩至近干，然后在真空干燥箱里80
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100℃下干燥，得到最终的长辉光粉微壳材料。2.根据权利要求1所述的用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料的制备方法，其特征在于，步骤1中所述长侧链卤代苯酚为氟化腰果酚或全氟碳烯基苯酚；所述烯烃类双封头为乙烯基双封头；所述溶剂为多卤代烃。3.根据权利要求1所述的用于交通设施行车安全提示的长辉光粉微壳材料的制备方法，其特征在于，步骤2中所述聚合物为乙烯系列为单体，以微乳液聚合法制备的单分散性的聚合物微球；所述烷基正硅酸酯为正硅酸四乙酯、正硅酸四丁酯或正硅酸四丙酯。4.根据权利要求1或3所述的用于交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽芳，吴双，叶豪强，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：