一种车载影像断电的保护电路制造技术

本发明专利技术公开了一种车载影像断电的保护电路，通过设置二极管D1、限流电路和储能电路；上述二极管D1的正极接收低压信号，上述二极管D1基于上述低压信号导通，通过上述二极管D1的负极输出上述低压信号；上述限流电路接收上述低压信号，上述限流电路对上述低压信号进行限流处理，得到充能信号输出；上述储能电路接收上述充能信号，上述储能电路基于上述充能信号进行充能，上述储能电路基于车载电源的电压信号发出供电信号用于保存车载影像。上述电路可以在车载电源中断时，通过储能电路释放电能用于保存车载影像，另外上述电路实现简单、成本低，可以解决现有的保护电路存在电路复杂，成本高的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载影像断电的保护电路


[0001]本申请涉及电路
，特别涉及一种车载影像断电的保护电路。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，当车辆在行驶过程中发生事故时，可为交通事故提供证据，普通行车记录仪如果没有断电保护功能，在汽车碰撞后，电源马上中断，所录的视频来不及保存就会丢失，如果有行车记录仪中加一种断电保护机制，就会避免出现视频丢失的问题，现有的断电保护电路通常通过MOS管来实现控制开关电路，不仅实现复杂，且成本较高。
[0003]综上所述，现有的断电保护电路存在电路复杂，成本高的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种车载影像断电的保护电路，用于解决现有的车载影像断电保护电路存在电路复杂，成本高的技术问题。
[0005]一种车载影像断电的保护电路，包括：二极管D1、限流电路和储能电路；
[0006]上述二极管D1的正极接收低压信号，上述二极管D1基于上述低压信号导通，通过上述二极管D1的负极输出上述低压信号；
[0007]上述限流电路接收上述低压信号，上述限流电路对上述低压信号进行限流处理，得到充能信号输出；
[0008]上述储能电路接收上述充能信号，上述储能电路基于上述充能信号进行充能，上述储能电路基于车载电源的电压信号发出供电信号用于保存车载影像。
[0009]具体地，上述保护电路还包括：降压转换器；
[0010]上述降压转换器接收上述电压信号，上述降压转换器对上述电压信号进行降压处理后，得到低压信号输出给上述二极管D1的正极。
[0011]具体地，上述保护电路还包括：稳压器；
[0012]上述稳压器接收上述供电信号，上述稳压器对上述供电信号进行稳压处理，得到稳压信号输出。
[0013]具体地，上述保护电路还包括：二极管D2；
[0014]上述二极管D2的正极接收上述稳压信号，上述二极管D2基于上述稳压信号进行导通处理，通过上述二极管D2的负极输出上述稳压信号。
[0015]具体地，上述限流电路包括：
[0016]由依次并联的若干个限流电阻组成上述限流电路。
[0017]具体地，上述储能电路包括：
[0018]由依次串联的若干个法拉电容组成上述储能电路。
[0019]具体地，上述保护电路还包括：二极管D3；
[0020]上述二极管D3的正极接收上述低压信号，上述二极管D基于上述低压信号导通，通过上述二极管D的负极输出上述低压信号。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术通过设置一种车载影像断电的保护电路，包括：二极管D1、限流电路和储能电路；上述二极管D1的正极接收低压信号，上述二极管D1基于上述低压信号导通，通过上述二极管D1的负极输出上述低压信号；上述限流电路接收上述低压信号，上述限流电路对上述低压信号进行限流处理，得到充能信号输出；上述储能电路接收上述充能信号，上述储能电路基于上述充能信号进行充能，上述储能电路基于车载电源的电压信号发出供电信号用于保存车载影像。上述电路可以在车载电源中断时，通过储能电路释放电能用于保存车载影像，另外上述电路实现简单、成本低，可以解决现有的保护电路存在电路复杂，成本高的技术问题。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为车载影像断电保护电路的第一个结构示意图；
[0025]图2为车载影像断电保护电路的第二个结构示意图；
[0026]图3为车载影像断电保护电路的第三个结构示意图；
[0027]图4为车载影像断电保护电路的第四个结构示意图；
[0028]图5为车载影像断电保护电路的第五个结构示意图；
[0029]图6为限流电路的结构示意图；
[0030]图7为车载影像断电保护电路的第六个结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]实施例一
[0033]一种车载影像断电的保护电路，参见图1，包括：二极管D1、限流电路和储能电路；
[0034]上述二极管D1的正极接收低压信号，上述二极管D1基于上述低压信号导通，通过上述二极管D1的负极输出上述低压信号；
[0035]上述限流电路接收上述低压信号，上述限流电路对上述低压信号进行限流处理，得到充能信号输出；
[0036]上述储能电路接收上述充能信号，上述储能电路基于上述充能信号进行充能，上述储能电路基于车载电源的电压信号发出供电信号用于保存车载影像。
[0037]进一步地，参见图2，上述保护电路还包括：二极管D3；上述二极管D3的正极接收上
述低压信号，二极管D3基于上述低压信号导通，通过二极管D3的负极输出低压信号。
[0038]需要说明的是，当车载电源正常供电时，电源电压通过三极管D3流出为车载产品供电，如行车记录仪，当车载电源不能正常供电时，如在汽车碰撞后，电源发生中断，此时上述储能电路可以释放电能供行车记录仪保存已经记录的车载影像。还需要说明的是，当车载电源正常供电时，电源电压会通过二极管D1和限流电路自动为储能电路充能，以使得当车载电源不能正常供电时，方便储能电路放电。
[0039]示例性地，参见图3，上述保护电路还包括：降压转换器；
[0040]上述降压转换器接收上述电压信号，上述降压转换器对上述电压信号进行降压处理后，得到低压信号输出给上述二极管D1的正极。
[0041]需要说明的是，车载电源在供电时，供电电压可能为高压，而车载产品的电压为低压，通过上述降压转换器可以将车载电源的高压供电转换成低压，防止电压过高，损坏元器件。
[0042]示例性地，参见图4，上述保护电路还包括：稳压器；
[0043]上述稳压器接收上述供电信号，上述稳压器对上述供电信号进行稳压处理，得到稳压信号输出。
[0044]需要说明的是，上述稳压器可以将储能电路释放的电能稳定在固定电压，以保证供电的稳定性。
[0045]具体地，上述稳压器可以是升压芯片TPS61022RWUR，可以满足0.5V到5.5V输入，稳定输出5V。
[0046]示例性地，参见图5，上述保护电路还包括：二极管D2；
[0047]上述二极管D2的正极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载影像断电的保护电路，其特征在于，包括：二极管D1、限流电路和储能电路；所述二极管D1的正极接收低压信号，所述二极管D1基于所述低压信号导通，通过所述二极管D1的负极输出所述低压信号；所述限流电路接收所述低压信号，所述限流电路对所述低压信号进行限流处理，得到充能信号输出；所述储能电路接收所述充能信号，所述储能电路基于所述充能信号进行充能，所述储能电路基于车载电源的电压信号发出供电信号用于保存车载影像。2.如权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述保护电路还包括：降压转换器；所述降压转换器接收所述电压信号，所述降压转换器对所述电压信号进行降压处理后，得到低压信号输出给所述二极管D1的正极。3.如权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述保护电路还包括：稳压器；所述稳压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周运贵，钟晨，蒋芳，文盈，李博希，
申请(专利权)人：深圳市德驰微视技术有限公司，
类型：发明
国别省市：