具有带自调整轴承的载架的运输系统技术方案

载架(11)具有载架体(12)，载架体跨过轨道的顶面延伸。固定轴承布置(14)包括轴承(15a、15b)，该轴承用于接合轨道的第一侧，并具有在载架体上定位于固定位置中的旋转轴线。自调整轴承布置(19)包括可移动轴承(20)，以便将轨道的第二侧与载架体接合并安装在具有枢转连接件(24、25)的枢转臂(21)上。偏置弹簧布置成作用在枢转臂上，从而保持可移动轴承和轨道的第二侧之间的接触。可移动轴承(20)不被驱动。可移动轴承(20)和枢转臂(21)的枢转连接件(24、25)都位于枢转臂的第一端处。偏置弹簧在第一方向上与枢转连接件(24、25)间隔。可移动轴承(20)围绕轴线旋转，该轴线在第二方向上与枢转臂的枢转轴线相偏离，该方向横向于第一方向。第一方向上的这种间隔是第二方向上的间隔的五到二十倍。五到二十倍。五到二十倍。

【技术实现步骤摘要】
具有带自调整轴承的载架的运输系统


[0001]本专利技术涉及运输系统，该运输系统包括轨道和带有轴承以与轨道相对两侧上的轮廓接合的载架。

技术介绍

[0002]在包括平直部段轨道和弯曲部段轨道的运输系统中，宽度通常在整个平直部段和弯曲部段中是恒定的。通常使用具有四个轴承的载架，其中心位于梯形上，其尺寸经过仔细计算，当载架完全处在平直部段和完全处在弯曲部段上时，可以提供最佳配合。当这些载架在平直轨道和弯道之间横渡时，轨道上的配合会变得更松弛，往往会导致空隙状况。这种空隙状况是不可取的，而且轨道系统越大越不能接受。由于这些空隙的存在，载架的尺寸稳定性很可能会改变。在一些产品中，载架绕整个轨道系统保持稳定，保持空隙和控制气隙是非常重要的。
[0003]此外，尽管只包含平直轨道或由弧段形成的圆形轨道的系统没有相同的过渡，但它们仍然受到制造公差的差异的影响，这意味着标准载架必须手动重新设定，以考虑这些差异。此外，在任何装有载架的轨道系统的使用寿命期间，轨道本身也会受到磨损。因此，载架可能会变得松弛和尺寸不稳定，这必须通过手动重新设定载架来解决。在具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输系统，所述运输系统包括：轨道(1)，所述轨道(1)具有顶面(8)和相对的第一侧(9)和第二侧(10)；载架(11)，所述载架(11)具有载架体(12)，所述载架体(12)跨过所述轨道的所述顶面延伸；固定轴承布置(14)，所述固定轴承布置(14)包括轴承(15a、15b)，所述轴承(15a、15b)与所述轨道的所述第一侧接合并具有位于所述载架体上的固定位置中的旋转轴线，以及自调整轴承布置(19)，所述自调整轴承布置(19)包括可移动轴承(20)，以便将所述轨道的第二侧与所述载架体接合，并安装在具有枢转连接件(24、25)的枢转臂(21)上，以及偏置元件(45)，所述偏置元件布置为作用在所述枢转臂上，从而保持所述可移动轴承与所述轨道的所述第二侧之间的接触；其中，所述自调整轴承布置(19)设置成
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所述可移动轴承(20)不受驱动；
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所述可移动轴承(20)和所述枢转臂(21)的所述枢转连接件(24、25)都位于所述枢转臂的第一端处；
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所述偏置元件(45)在第一方向上与所述枢转臂(21)的所述枢转连接件(24、25)间隔；
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所述可移动轴承(20)在第二方向上从所述枢转连接件(24，25)偏移，所述第二方向横向于所述第一方向。2.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述第二方向与所述第一方向基本正交。3.根据权利要求1或2所述的运输系统，其特征在于，所述偏置元件(45)的作用为在与所述可移动轴承(20)从所述枢转连接件(25、25)偏离的方向相反的方向上推动所述枢转臂(21)。4.根据权利要求1、2或3所述的运输系统，其特征在于，所述枢转臂(21)和所述偏置元件(45)在所述轨道的所述顶面(8)上延伸。5.根据任何一项前述权利要求所述的运输系统，其特征在于，所述偏置元件(45)包含在所述载架体(12)的腔体(40)内。6.根据任何一项前述权利要求所述的运输系统，其特征在于，所述偏置元件(45)与所述枢转臂(21)的枢转轴线(y1)之间的距离A大于所述轴承(20)的旋转轴线(y2)与所述枢转轴线(y1)之间的距离B。7.根据任何一项前述权利要求所述的运输系统，其特征在于，所述偏置元件(45)与所述枢转臂(21)的所述枢转轴线(y1)之间的距离A大于所述轴承(20)的所述旋转轴线(y...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：海普克滑动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：