用于减少燃烧发动机的笑气排放的方法和废气后处理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于减少燃烧发动机(10)的排气装置(20)中的笑气排放的方法。在此，燃烧发动机(10)的出口(18)与排气装置(20)连接。在排气装置(20)中，在燃烧发动机(10)的废气流的流动方向上布置氮氧化物存储部件(28,30,32)，在氮氧化物存储部件(28,30,32)的下游布置电加热设备(34)，并且在电加热设备(34)的下游布置氧化催化器(38)。提供，确定氮氧化物存储部件(28,30,32)和氧化催化器(38)的温度(T

【技术实现步骤摘要】
用于减少燃烧发动机的笑气排放的方法和废气后处理系统


[0001]本专利技术涉及根据独立权利要求的前序部分的用于减少燃烧发动机的笑气排放的方法以及用于进行这样的方法的废气后处理系统。

技术介绍

[0002]京都议定书是国际气候政策的共同结果。其中，国际社会成员国在一项国际条约中承诺对温室气体排放进行绝对且具有法律约束力的限制。随着京都议定书的批准，工业国家强制性且约束性地降低最重要的温室气体的排放——包括二氧化碳 (CO2)、甲烷 (CH4) 和笑气 (N2O)。
[0003]笑气是一种温室气体，其对气候的危害大约是二氧化碳的 300 倍。笑气排放的主要来源是农业中的含氮肥料以及农业畜牧业。 其他来源是化学工业中的工业过程以及固定和移动的燃烧过程。
[0004]在进一步收紧装有燃烧发动机的机动车辆的未来排放立法的过程中，还必须考虑到笑气排放的限值。在此，进一步降低消耗的要求和关于允许的氮氧化物排放和笑气排放的废气标准的进一步收紧对于发动机开发者来说是一个挑战。在汽油机的情况下，废气净化以已知的方式通过三元催化器以及在三元催化器上游本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于减少燃烧发动机(10)的排气装置(20)中的笑气排放的方法，其出口(18)与排气装置(20)连接，其中在排气装置 (20)中，在燃烧发动机(10)的废气流的流动方向上布置氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)，在氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)的下游布置电加热设备 (34)，并且在电加热设备 (34)的下游布置氧化催化器(38)，所述方法包括以下步骤：
•ꢀ
确定氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)的温度(T
NS
)
•ꢀ
确定氧化催化器(38)的温度 (T
OX
)
•ꢀ
确定燃烧发动机(10)的运行状态
•ꢀ
在温度(T
NS
, T
OX
)和确定的燃烧发动机(10)的运行状态可以预期在废气后处理部件 (28, 30, 32, 38)中的至少一个处形成笑气时，激活电加热设备 (34)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)的负载状态。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)的上游测量第一氮氧化物浓度(K
NOX1
)并且在氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)的下游测量第二氮氧化物浓度(K
NOx2
)，其中由测量的氮氧化物浓度(K
NOX1
,K
NOx2
)确定氮氧化物存储部件 (28, 30, 32)的负载状态或来自氮氧化...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：